Підігрів масла в двигуні огляд різних приладів і методів

Добрий день, дорогі наші Новомосковсктелі! На економічну роботу двигуна багато в чому впливає якість і склад його змащення, як ми вже могли переконатися з минулих наших публікацій. Особливо важкими є експлуатаційні умови в зимову пору року. У багатьох випадках нам може знадобитися підігрів масла в двигуні. Що це таке і як його правильно використовувати - поговоримо далі.

Чому взимку потрібен підігрів мастила в двигуні

Як часто в морозну погоду нам не вдається завести мотор свого автомобіля, або ж його запуск відбувається після декількох потуг стартера, що супроводжується сильним розрядом акумуляторної батареї. Особливо важко доводиться тим водіям, машини яких ночують під відкритим небом, у дворах, на автостоянках. Найскладнішим випробуванням підлягають дизельні двигуни, оскільки солярка має властивості загусати сильніше, ніж традиційний бензин.

При цьому, масляний насос не в змозі відразу забезпечити подачу загусла змащення на всі деталі силового агрегату. До найбільш віддаленим з них вона надходить тільки через 2-3 хвилини, а в цей час відбувається їх прискорений знос, згодом призводить до ремонту. Тому найоптимальнішою завданням буде забезпечити прогрівання масла саме в картері мотора, а зробити це можна за допомогою будь-якого приладу, що живиться від 12 Вольт.

Ефективний передпусковий підігрів покликані забезпечувати спеціальні обігрівачі, які в розмаїтті представлені на автомобільному ринку. Це нагрівальні прилади, які встановлюють в тому ж місці, де зазвичай знаходиться зливна пробка, якою ми користуємося при зливі відпрацьованого масла. Їх завдання полягає в тому, щоб нагріти мастило до потрібної температури і забезпечити її подачу на різні вузли двигуна. Таким чином, полегшується запуск двигуна і, одночасно, знижується його знос.

Ще однією корисною функцією можна назвати той факт, що при цьому відбувається підзаряд АКБ слабким струмом, який дає можливість не тільки прогріти її, а й відновити ємність. Такі пристрої досить нескладні і невибагливі в застосуванні і обслуговуванні. Вони відрізняються довговічністю і підходять практично до будь-яких марок транспортних засобів. Якщо у Вас періодично виникають проблеми з запуском взимку від акумулятора, рекомендую придбати один з таких приладів.

Які існують електро обігрівачі

На ринку існують різні моделі обігрівачів для розрідження моторного масла, а це і відноситься до числа їх найбільш важливих функцій. Деякі з них можуть оснащуватися термостатом, використання якого вбереже від перегріву масла, оскільки термостат автоматично відключить подальший підігрів масла в картері при досягненні необхідної температури.

При установці звертайте увагу на те, щоб сам термостат був розташований з тієї ж сторони, що і прилад в піддоні картера двигуна. У комплекті до устаткування зазвичай йде і силовий електричний кабель довжиною приблизно близько 1 метра, який захищений від попадання масла і від перегріву.
Ні в якому разі не забувайте, що навіть такий нешкідливий прилад, який забезпечує живлення і прогрів через щуп 12 В, не варто залишати без нагляду на тривалий час. Незважаючи на морозну погоду, такі електричні обігрівачі можуть стати причиною загоряння і подальшого пожежі.

Зручність більш складних з технічної точки зору приладів полягає в тому, що вони можуть не тільки прогрівати мастило, але і охолоджуючу рідину, готуючи двигун до звичних для нього і оптимальними умовами роботи. Силовому агрегату потрібно хоча б кілька хвилин, а іноді і більше, в залежності від температури на вулиці. За цей час масляний насос як слід заповнить всю систему, прогріється антифриз, внаслідок чого пуск стане легким і безпечним.

Народні способи розрідження мастила в морозну погоду

Як бути, якщо немає можливості прогріти двигун через щуп або пусковий підігрівач вийшов з ладу, або несподівано вдарив мороз, а Ви виявилися не готові до такого варіанту подій? В цьому випадку можна скористатися будь-якими підручними засобами, які знайдуться в гаражі, будинки, в офісі. Підігрів потрібно починатися саме з ділянки, на якому розташовується картер мотора. У колишні часи водії ефективно користувалися паяльними лампами. Це найбільш простий спосіб зробити мастило рідшою своїми руками і за короткий відрізок часу.

Однак слід дотримуватися деяких правил пожежної безпеки. Перш за все, потрібно розуміти, наскільки герметичними є система мастила і система харчування разом з усіма їх елементами, оскільки і пальне, і масло належать до займистим речовин. Важливо спостерігати за безпечним відстанню, яка повинна складати не менше півметра від відкритого джерела вогню до піддону картера. Іншим способом вирішення проблеми є слив масла з картера, з подальшим його підігрівом до 70-80 градусів і повторної заливанням через горловину блоку циліндрів.

Такий спосіб, як і раніше практикують водії вантажних багатотоннажних автомобілів. Для них гнучкий нагрівач, який вставляється крізь отвір для масляного щупа, не матиме належного ефекту. Тому так часто вони встановлюють в піддон мотора будь-якої побутової електричний нагрівач, який підключається до електричної мережі через подовжувач. При цьому, їх потужність не повинна перевищувати 0,5 кВт, щоб не допустити перегріву мастила і погіршення її експлуатаційних характеристик.