Підготовка нового бампера до фарбування

Бам-пера, зро-лан-ні з тер-мо-пла-сти-ков (такі як полі-ці-льон, полі-про-пі-льон та ін.) Мають погану адге-зию з лако-кра-соч -ним покриття-ством. Говорячи науч-ним язи-ком, у них низ-кая поверх-ності-ва енер-гія. Крім того, біль-шин-ство нових пла-сти-ко-вих бам-пе-рів дуже голод-кі. Дру-гой при-чи-ний, ухуд-ша-ю-щей адге-зию фарби до бам-перу, є-ється спе-ци-аль-ний раз-де-лі-тель-ний склад (мастило), кото -рий при-ме-ня-ється в про-процесі про-з-вод-ства бам-пе-рів, для ліг-кого відділень-ле-ня гото-вого бам-пера від прес-форми. Цей склад содер-жится як на поверх-но-сті пла-стіки, так і в самому пла-стик. До складу сучас-мен-них бам-пе-рів вхо-дит від 3% до 5% раз-де-лі-тель-ного складу. Це може бути віск, сили-кон і дру-Гії віщо-ства, кото-які будуть пре-п'ят-ство-вать фарбі добре дер-тулитися на бам-пере.

Крім низ-кою поверх-ності-ної енер-гии і нали-чия раз-де-лі-тель-ний мастила, пла-стик дуже голод-кий, що є-ється ще однієї при-чи-ний, даю-щей погану адге-зию фарби. Непра-Віль-ва під-го-товка бам-пера до фарбування ста-ні при-чи-ної отсле-і-ва-ня фарби, як само-сто-я-тель-ве, так і від ско-лов при мийці (див. фото).

Щоб напів-чить надійний-ве сцеп-ле-ня фарби з бам-пе-ром потрібно його пра-вильно під-го-то-вить. Рас-смот-рим про-це-дурепи під-го-товки, кото-які необ-хо-димо про-де-лать для послабшають ше-ня адге-зії лако-кра-соч-ного покриття-ку.

Підготовка нового бампера до фарбування

Під-го-товка пла-сти-ко-вого бам-пера до фарбування вклю-чає сле-ду-ю-щие етапи:

Мийка миль-ної водою. Можна додат-ні-кові викорис-зо-вать сірий скотч-брайт. Також вме-сто миль-ної води можна при-ме-нять неко-то-які мати-ру-ю-щие пасти (име-ю-щие в складі мою-щие віщо-ства). Неко-то-які маляри викорис-товують Comet для цієї мети. Глав-ва завдання пер-по-на-чат ко-ної мийки - відмити раз-де-лі-тель-ву мастило (віск, сили-кон, або мило), знахо-дя-щу-юся на поверх-но-сті бам-пера (для відділень-ле-ня від прес-форми під час його виготов-тов-ле-ня). Потрібно, щоб вода пере-стала сте-кати як з вос-ко-вий поверх-но-сті (див. Фото). Новий бам-пер краще відмити з обох сто-рон. Після тща-тель-ний мийки потрібно змити залишки мила чистою водою.
Нагре-ва-ня (випало-ри-ва-ня). Як було упо-ма-нуто вище, в пла-стике бам-пере содер-жится невеликі-шое коли-че-ство раз-де-лі-тель-ного завод-ського складу, кото-рий може про-ні-кати на поверх-но-сть і ухуд-шать адге-зию фарби. Реко-мен-ду-ється нагре-вать бам-пер в тече-ня 20 хвилин феном. Потрібно сле-дить, щоб горя-чий віз-дух не рас-пла-вил пла-стик. Тим-пера-туру віз-духу, дохо-дя-ного до бам-пера не повинна пре-ви-шать 80 гра-ду-сов по Цель-сю. Віск, сили-кон або дру-Гії віщо-ства (раз-де-лі-тель-ний склад) дол-дружин виступила-пити на поверх-но-сть.
Після того, як бам-пер трохи охла-диться, потрібно змити виступила-пив-шие віщо-ства миль-ної водою зі скотч-Брай-те. Потрібно мити пла-стик, поки він тёп-лий, після пів-ного охла-жде-ня виступила-пив-шие віщо-ства можуть частково знову ВПІ-таться в пла-стик.
Після мийки бам-пер потрібно вису-шити і зро-лать анти-ста-ти-че-ську обра-лення. Подроб-неї цей етап рас-смот-рим нижче в цій ста-тє.
Обез-жи-ри-ва-ня.
Нані-се-ня спе-ци-аль-ного грунту для пла-стіки, збіль-ли-чи-ва-ю-ного адге-зию.

антистатична обробка

Біль-шин-ство пла-сти-ков погано про-во-дять елек-три-чо-ство або взагалі є-ються з-ля-то-рами. У резуль-таті, вони мають тен-ден-цію накап-ли-вать ста-ти-че-ський заряд, кото-рий при-тя-ги-кість пил і крейда-кі частинки сміття. Ста-ти-че-ське елек-три-чо-ство частіше воз-ні-кає при дуже низ-кою вологість-но-сті віз-духу. Осо-бенно це помітно взимку, при нали-ності «суша-ного» отоп-ле-ня. Збереженні-ня вологість-но-сть віз-духу вище 50%, сни-зит веро-ят-но-сть появ-ле-ня ста-ти-че-ського заряду.

При наяв-ності ста-ти-че-ського елек-три-чо-ства на пла-стик, про-Тірк лип-кою сал-Фет-кою не може уда-лити все частинки сміття.

Вода допо-Гаета прибрати ста-ти-че-ський заряд. Тому вже на етапі мийки ста-ти-че-ське елек-три-чо-ство на пла-стике умень-ша-ється. Це ще одне поліз-ве свій-ство мийки перед пофарбував-кою.

Якщо на пла-стик є при-знаки нали-чия ста-ти-че-ського елек-три-чо-ства, то можна додат-ні-кові викорис-зо-вать само-дель-ве анти-ста-ти- че-ське середовищ-ство: 8 частин ДіСтено-ли-ро-ван-ної води + 2 частини з-про-пі-ло-вого спирту. Нані-сти середовищ-ство можна за допомогою щітки (або пензлика) з м'я-кою щеті-ної, смо-чен-ної в цьому середовищ-стве. Далі потрібно про-ті реть поверх-но-сть без-злодій-со-вої тряп-кою і вису-шити обду-вом сжа-того воз-духу. До бам-перу пере-ста-ні лип-нуть пил.

Грунт для пластику, що підвищує адгезію

Є бру-таль-ний спо-соб збіль-ли-чить адге-зию пла-стіки до фарби, обра-бо-тав поверх-но-сть пла-ме-ньому з пальника. Це справи-ється дуже швидко. Це викли-кість окис-ли-тель-ву хі-че-ську реак-цію, і фарба буде краще дер-тулитися. Але оскільки не каж-дому такий спо-соб подой-дет, то поверх-но-сть пла-стіки про-трав-ли-ва-ється хі-че-ським віщо-ством, щоб створити мік-ро-не- рів-но-сті і «відкрити пори» пла-стіки, за кото-які фарба буде дер-тулитися. Ці грунти мають нано-ситься тільки на «голий» пла-стик.

Підготовка нового загрунтованого бампера

Неко-то-які нові бам-Пери про-да-ються загрун-то-ван-ними. Грунт, нано-сі-мий про-з-під-ді-ті-лем, може раз-ли-тися за складом. Неможливе можна точно визна-де-лити яка адге зія цього грунту до пла-стику. Тут осту-ється дове-риться про-з-під-ді-телю бам-пера, під-го-тав-ли-вать име-ю-щійся грунт і кра-сить, або сни-мати його пів-но-стю і про-де-ли-вать під-го-товку під фарбу по своїй системі.

Якщо завод-ської грунт вирішили осту вити, то його не потрібно покриття-вать спе-ци-аль-ним грун-те для пла-стіки, підвищена ша-ю-щим адге-зию. Це може стати при-чи-ної даль-ней-шего зморив-щі-ва-ня нане-сён-ної фарби.

Ба-Гії про-з-під-ді-ки пла-сти-ко-вих бам-пе-рів покриття-ють їх грун-те на вод-ний основі. На такий грунт будь-яка фарба лягає добре. Такий грунт потрібно обра-бо-тать крейда-ким абра-зи-вом під фарбування. До при-міру, можна викорис-зо-вать сірий скотч-брайт з мати-ру-ю-щей пас-тій. Далі залишки пасти сми-ва-ються чистою водою, поверх-но-сть сушиться, обез-жи-ри-ва-ється і окра-ши-ва-ється.

Потрібно тща-кові мно-го-кратно відмити пла-сти-ко-вий бам-пер. Шви-рій про-Тірк недо-ста-точно. Тек-сту-ри-ро-ван-ні бам-пера потрібно отми-вать більш интен-пасивного, викорис-чаплі м'я-кую щітку.
Очищення і обез-жи-ри-ва-ня пла-стіки повинні про-з-під-диться неза-довго до окра-ши-ва-ня. Якщо про-хо-дить багато ча-мени після обра-лення, то вос-ко-ше ре-ство може про-ні-кати на поверх-но-сть з пла-стіки знову.
Нані-се-ня фарби занадто-ком рано після очищення і обез-жи-ри-ва-ня може викликати дефекти лако-кра-соч-ного покриття-ку. Після обез-жи-ри-ва-ня потрібно почекати 15 хвилин (при кому-нат-ної тим-пе-ра-турі), щоб все ре-ства очі-сти-теля испа-ри-лись. Далі фарбу ба-тельно нане-сти в тече-ня сле-ду-ю-чих 30 хвилин. В цей час буде збереженні-тися опти-маль-ва адге-зія.
За тих-но-ло-гии, після уси-ли-теля адге-зії можна нано-сить грунт SEALER. Це грунт, функ-ція кото-рого додат-ні-кові послабшають шити адге-зию. У слу-чаї з ремон-ти-ро-ван-ної поверх-но-стю, він слу-жит як грунт-з-ля-тор, а також як вирів-ні-ва-ю-щий грунт. При його нане-се-ванні, ника-кі ремонт-ні мате-ри -али НЕ будуть впли-ять на фарбу. Його можна при-ме-нять по ба-ня. У слу-чаї з новим бам-пе-ром, коле-ро-ван-ний колір фарби грунт-SEALER, допо-жет умень-шити коли-че-ство нано-сі-мій фарби.
При окра-ши-ва-ванні потрібно пом-нитка, що при збіль-ли-че-ванні тол Київщини лако-кра-соч-ної плівки, умень-ша-ється її ела-стіч-но-сть, що кри -тічно для пла-стіки.
При фарбуванні бам-пе-рів можна при-ме-нять добавку-пла-сти-фі-ка-тор. Її добав-ляють в грунт (напол-ня-ю-щий, але не той, що підвищена-шает адге-зию) і лак, але не в базу, 10% - 20% від лако-кра-соч-ного мате ри-ала. Ця добавка збіль-ли-чи-кість час сушіння. При фарбуванні світло-лим метал-ли-ком може збіль-ли-читься раз-ка в відтінком-ках. Довше час застій-ва-ня поз-по-ляет метал-ли-че-ським чистячі-кам осісти по-дру-гому. З викорис-зо-ва-ням пла-сти-фі-ка-тора лак рас-ті-но-ється краще. При викорис-зо-ва-ванні пла-сти-фі-ка-тора послабшають ша-ється устої-чи-по-сть до ско-лам і обра-зо-ва-нию крейда-ких тре-нок на лаку при незна-чи-тель-них уда-рах.

Ще цікаві статті:

Про-верка гео-мет-рії кузова авто-мо-биля. Детально про изме-ре-ванні
Виготов-тов-ле-ня про-філь-ної лінійки сво-ними руками
Незвичайний-ні само-дель-ні спорт-кари від іта-льянца
Кана-дець зро-лал драг-стер, сти-ли-зо-ван-ний під Ferrari Enzo
Ефективна від-тивна чи тони-ровка від спеки?
Реа-ли-стіч-ва авто-мо-біль-ва репліка Бет-мо-биля з фільму "Бетмен: початок"