Перший запуск після зими - мотоспец

Ура початок сезону!

Після зимівлі багато мотоцикл не заведуться, в цій статті ми розглянемо один з таких випадків.

Утруднений запуск відчувають майже всі карбюраторні мотори. І це нормально поле тривалого простою (більше 2-х тижнів), бензин випаровується з поплавкової камери карбюраторів, і після відкриття бензокрана потрібен час для наповнення. Спочатку розглянемо мотоцикли без паливного насоса.

Якщо у Вас на мотоциклі встановлений простий паливний кран з прапорцем, перед запуском двигуна, ставимо прапорець в положення «ON», чекаємо кілька хвилин, заводимо мотоцикл.

На багатьох японських мотоциклах, паливний кран автоматичний (вакуумний), працює тільки спільно з роботою двигуна, такий кран закривається відразу після виключення запалення. Принцип роботи: при обертанні двигуна створюється вакуум у впускному колекторі (гумова трубка між головкою циліндрів і карбюратором), по невеликій трубочці передається розрядження до крана, вакуумний клапан відкривається - бензин потік.

На Хондах зазвичай ставлять два варіанти вакуумних кранів: перший працює тільки в режимі «вкл» і «викл», другий має прапорець на 3 положення «ON» - відкрито, «OFF» - закрито і «RES» - резерв. Режим резерв включаємо після закінчення основного палива, резерв зазвичай 2-5 літрів, розрахований приблизно на відстань 30-70 км до найближчої заправки.

Наповнити карбюратори паливом можна 3 способами:

- У положенні «ON» необхідно покриття двигуном для наповнення карбюраторів паливом, такий спосіб підходити для мотоциклів з добре зарядженими акумуляторами.

- Від'єднуємо повітряну трубку і штучно створюємо вакуум, наприклад, за допомогою медичного шприца.

- Від'єднуємо бензошланги від крана і через шприц наливаємо паливо в карбюратори. Під'єднуємо все назад і пробуємо завести.

На ямах і Кавасакі кран має прапорець з трьома положення «ON» - відкрито, «RES» - резерв і «PRI» - примусове відкриття крана (в цьому положенні бензин тече повз вакуумного клапана).

Якщо у нас мотоцикл свідомо справний, в баку є паливо, АКБ заряджений, заводимо двигун за наступним алгоритмом: відкрили кран, наповнили карбюратор паливом, 2 рази різко відкрили газ (має сенс тільки при наявності прискорювального насоса в карбюраторі), перевірили кнопку двиг-стопа , перевіряємо стан коробки передач, при необхідності переводимо в нейтраль, включили запалювання, дістали підсос (або обогатитель), на Сузукі не забуваємо вичавити зчеплення, крутимо стартером. Якщо протягом 10 секунд двигун не завівся, робимо невелику перерву і пробуємо знову. Після 4-5 невдалих спроб робимо тривала перерва. Необхідно дати стартеру охолонути і відновитися акумулятора. На жаль АКБ не вічне і може підсісти, про те як завести Ваш мотоцикл з використанням додаткового джерела живлення описано в статті «Як прикурити мотоцикл від автомобіля? »

• не надходить паливо
• немає іскри

Якщо Вам так і не вдалося завести двигун самостійно звертайтеся, ми завжди допоможемо. У нас є евакуатор і вся необхідна база для обслуговування і ремонту Вашого мотоцикла.

Здійснюємо доставку техніки в нашу майстерню за пільговим тарифом від 1000 рублів.