Перший трамвай вУкаіни
120 років Нижегородському трамваю - першому вУкаіни
Нещодавно їжу по місту, і в очі кинувся величезний білборд з написом "120 років Нижегородському трамваю - першому вУкаіни!".
Нижегородський трамвай став першим вУкаіни міським пасажирським трамваєм з постійним режимом роботи, і пущений він був 8 травня 1896 р
Раніше цієї дати в 1895 р в Харкові в якості експерименту був пущений льодовий трамвай, але він міг працювати не постійно, а лише сезонно.
У 1892 р перший трамвай пішов в Києві, але це інша держава - Україна.
У 1894 р - у Львові, але тоді це місто належав Австрії і носив назву Лемберг.
У 1895 р - в Конотопі, але на той момент це була Пруссія, і місто називалося Кенігсберг.
Ось так і виходить, що містом саме вУкаіни, де вперше з'явився електричний трамвай, який працює постійно, став Львів.
Чому ж саме в Нижньому Новгороді відбувся пуск першого вУкаіни трамвая?
Ця Виставка була визначною подією російського життя! Вона виділялася навіть серед інших виставок в світі, перевершуючи їх і по площі, і за кількістю відвідувачів, і за кількістю експонатів. Так, Нижегородська виставка за площею перевершувала Всесвітню виставку в Парижі (1889 р), а Московську Всеукраїнську виставку 1882 р взагалі більше, ніж в 3 рази! А відвідало її близько мільйона чоловік!
Нижній Новгород тоді став першим і єдиним з нестоличних міст української імперії, який був удостоєний цієї високої честі проведення у себе Всеукраїнської виставки.
Чому ж вибір припав саме на Львів? Це легко пояснити.
По перше. величезну роль в економічній жізніУкаіни тоді грала Нижегородська ярмарок, завдяки якій навіть була приказка: "Петербург - головаУкаіни, Київ - її серце, а Нижній - її кишеню".
По-друге. у міста зручне місце розташування в центреУкаіни з розвиненим річковим (місто стоїть на злитті Волги і Оки), сухопутним і залізничним сполученням.
А, по-третє. місце розташування міста відрізняється мальовничим ландшафтом (місто розташоване по обидва боки річок: лівобережжі - низинна рівнина, а правобережжі - високі круті схили Дятлових гір, перепад висот близько 140 метрів).
Як завжди, перед проведенням таких значущих заходів, в місті розгортається масове будівництво і благоустрій. Так сталося в 1896 р і в Нижньому Новгороді - було проведено електричне освітлення, пущені електричний трамвай і фунікулери (перевозили пасажирів з верхньої частини міста в нижню), побудовані готелі, міський театр, будівлі окружного суду, біржі, під виставку була освоєна величезна територія , на якій звели 172 павільйону.
Ось таким чином, завдяки проведенню в нашому місті Всеукраїнської виставки, Львів і став першим містом вУкаіни, де був пущений трамвай.
Цікаво, що Львів став єдиним в країні містом, на вулицях якого спочатку з'явився електричний трамвай, і лише потім конка (в 1908 році був пущений єдиний міський пасажирський маршрут). Зазвичай все відбувалося навпаки.
І ще один цікавий факт, що стосується нашого Нижегородського трамвая. Знову ми перші! Львів - перше місто вУкаіни, де трамвай піднявся на висоту близько 100 м. Сталося це в 1924 р
А з 1933 року було відкрито регулярний рух по ділянці гори (Похвалінскій з'їзд), де ухил досягає 9 см на 1 м шляху (90 проміле). До недавнього часу серед усіх городовУкаіни для трамваїв це був максимальний ухил. Зараз більш крутий ухил в 120 проміле є лише в місті Усть-Катав Луганській області, але там ця лінія не служить для міських пасажирських перевезень, а використовується в службових цілях.
Ну і на останок ще один цікавий факт.
За часів Великої Вітчизняної війни між двома залізничними вокзалами в нашому місті - Московським і Ромодановським - не було прямого зв'язку, а Львів випускав багато продукції для фронту. Було потрібно якось доставляти ці військові вантажі з одного вокзалу на інший, а це різні гілки залізниці. І тоді залізничники пристосували для цього трамвайні колії, які були прокладені по мосту через Оку. Благо, що ширина трамвайної і залізничної колії збігалися. У нічний час, дотримуючись світломаскування, по небезпечній ділянці проходила невелика група залізничних вагонів, в голові і хвості яких були локомотиви.
Сподіваюся, вам було цікаво дізнатися деякі історичні факти про появу першого трамвая вУкаіни.
А я на цьому поки прощаюся з вами, дорогі мої Новомосковсктелі.
Анна, 120 років, напевно, не така кругла дата, щоб широко її відзначати. Знаю, що в нашому Кремлі було урочисте засідання, де вручали грамоти кращим працівникам «Ніжегороделектротранса». А для публіки, мені здається, заходів не було. А ось на 100-річчя Нижегородського трамвая свято було, все-таки дата дуже кругла. На одній з найстаровинніших вулиць нашого міста стояли давні трамваї, які до сих пір збереглися. Всі бажаючі заходили в них. Були виставлені і трамваї спеціального призначення, типу трамвай-кран. А ще ходили незвичайні відкриті трамваї, на яких можна було покататися і послухати про історію трамвая.
Ксенія, вітаю Вас і ваших земляків з такою чудовою подією. На жаль, трамваїв залишається все менше і менше. У всякому разі у нас в Одессае їх майже не залишилося.
Ксенія, спасибі за такий чудовий екскурс в історію! Цей приклад ще раз доводить, наскільки позитивно впливають проводяться в місті заходи на його розвиток. Наш Рівному теж розташований на двох берегах з різним ландшафтом, а розвиток свого часу отримав переважно завдяки званню батьківщини Леніна. А ось перший трамвай у нас з'явився значно пізніше, тільки в 1954 році.
Я була в Рівне. Коли вчилася в школі, ми їздили туди на автобусі з екскурсійним туром. Кілька днів жили в готелі і відвідували всі музеї.
Дивно ... А я ось теж зараз вирішив подивитися в якому місті перший трамвай вУкаіни, так як Луцьк одне з перших міст і зараз побачив на трамваї плакат: першому трамваю Ярославля 115 років, Укаїни 135 років. Буду шукати далі. Різняться цифри і міста в інтернеті.
Напевно це самий оптимальний і цікавий відповідь:
Особливо скарги до кондукторам