Перевірка співвісності валів

Розрізняють такі способи перевірки співвісності валів:

- за допомогою лінійки;

- за допомогою скоб, хомута, рейсмуса або стрілок;

- за допомогою індикаторів і т.п.

Найбільш простий спосіб вивірки - лінійкою по півмилі-фтам (рис.31).

Досить простим є спосіб центрування за допомогою скоби по напівмуфтами (рис.2).

Збірка з'єднувальних муфт починається з перевірки співвісності валів. Після укладання шпонки і надягання напівмуфти вимірюють щупом зазор між валом і муфтою, який не повинен перевищувати 0,05 мм. При монтажі пальцевих полумуфт пальці встановлюють послідовно, перевіряючи щупом їх прилягання до поверхні отвору в напівмуфті. Цей зазор не повинен перевищувати 0,4. 0,6 мм. Напівмуфти центрируют за допомогою кутника, лінійки і поворотних пристосувань. Зазори перевіряють в кожному з чотирьох положенні вала, що повертається від початкового положення на 90, 180 і 360 ° у напрямку обертання валу машини (рисунок 2, а). У кожному положенні проводять по одному виміру радіального зазору (по колу напівмуфт) і чотири виміри осьового зазору (між торцевими площинами напівмуфт) в діаметрально протилежних точках.

Допуски на складання муфт наведено в таблиці 4.

Малюнок 2 - Центрування валів за напівмуфтами:

а - центрувальними скоба, б - схема виконання вимірювань; n, n1 - n4 - радіальні зазори, m, m1 - m4 - осьові зазори

Таблиця 4 - Допуски зазорів з'єднувальних муфт, мм

При цьому способі лінійкою заміряється співвісність двох з'єднуються валів з напівмуфтами. Якщо осі валів паралельні і зрушені тільки на величину e у вертикальній або горизонтальній площині (див. Рис. 3а), то слід перемістити один з валів так, щоб лінійка щільно прилягала до обох напівмуфт. Якщо вісь одно-го з валів має перекіс на кут # 966; то кут перекосу залежить від відстаней b1 і b2 (ріс.3б), кут # 966; може бути розрахований за формулою:

Чим більше d, тим більше точність виміру. Для досягнення співвісно-сти необхідно повернути корпус з валом на кут # 966; так, щоб b1 = b2. при обертанні вала, що заміряється щупом.

Більш точну установку валів, що сполучаються вузлів або агрегатів можна виконувати за допомогою хомута або рей-Смус або стрілок (рис.4.5).

При перевірці за допомогою на-гою хомута визначають зміна зазору між гвинтом і валом при повороті вала. Якщо встановлений зазор не змінюється, то що сполучаються-мі валисцентріровани. Склавши кругову діаграму по зміні зазорів в положеннях хомута, можна по відстані до точок кріплення вузла визначити, в якому напрямку і на скільки необхідно перемістити вузол для центрування. Точність центрування за-висить від відстані між точкою виміру і точками кріплення вузлів і точності виміру вимірювання зазору. Чим більше # 945 ;, тим з більшою точністю можна здійснити центрування. При визначенні співвісності двома хомутами заміряють зазор між цими хомутами (рис.4.5 б). Вра-щая один з валів, заміряють зміна зазору. Якщо зазор не мене-ється, то вали зцентрувати; якщо зазор змінюється, то величину перекосу можна також визначати по круговій діаграмі.

Вивірку і центрування валів зручно проводити за допомогою стрілок, закріплених на валах або напівмуфтах. Для цього також використовують кругову діаграму. Вали соосни, якщо за Зазори a1; a2; a3; a4 і b1; b2; b3; b4 однакові в вертикаль-ної і горизонтальній площинах.

Найбільш точно вивірку валів можна здійснити за допомогою на-гою індикаторів (рис.6). Вивірка валів тут анологично вивірки за допомогою стрілок, але вимір зазорів ведуть за допомогою індикаторів, що підвищує точність вивірки.

Найбільш складно проводити вимірювання агрегатів, вали у яких распо-ложени вертикально, тобто вертикальних валів (наприклад, вертикального насоса, показаного на мал.38), для центрування таких валів до верхньої частини валів кріплять хрестовину 3, до неї чотири стру-ни 6, так, щоб вони розташовувалися попарно під взаімоперпендікуляр-них площинах.

Для натягу струн до їх кінців підвішені вантажі 12. Вертикальність і співвісність валів перевіряють виміром відстаней a1; b1; c1; d1 у верхній частині і a2; b2; c2; d2 в нижній частині. Величини цих вимірів відкладають на круговій діаграмі. Заміри ви-полняют за допомогою штіхмасса, що встановлюється між валами і стру-нами.

відхилення # 948; по осях x і y можуть бути визна-розділені за такими залежностями:

Абсолютна величина відхилення вала

Вали можна вважати вивіреними, якщо відносне відхилення, тобто відхилення на 1 м довжини вала, не перевищує 0,02 мм.

Перед складанням валів і сидять на них шківів, шестерень і зірочок за допомогою шпонкових з'єднань перевіряють поверхні деталей, що збираються і усувають забоїни, задирки та задираки. При складанні клинового шпоночно з'єднання забезпечують щільне прилягання шпонки на дно паза вала і зазори по бічних стінок. Бічні зазори між пазом і шпонкою перевіряють щупом. Вони не повинні перевищувати 0,35 мм при ширині шпонки 12. 18 мм і висоті 5. 11 мм і 0,4 мм при ширині шпонки 20. 28 мм і висоті 8. 16 мм. Посадку призматической шпонки виробляють легкими ударами мідного молотка. Бічні зазори між шпонкою і пазом не допускаються. Потім насаджують шестерню (шків, зірочку) і перевіряють радіальний зазор між верхньою межею призматической шпонки і підставою паза маточини насадженої деталі. Цей зазор не повинен перевищувати 0,3 мм при діаметрі вала від 25 до 90 мм і 0,4 мм при діаметрі вала від 90 до 170 мм. Перед складанням шліцьових з'єднань ретельно перевіряють поверхні і усувають дефекти, видаляючи задирки і обпилюючи гострі краї. Поверхні, що сполучаються змащують. Рухливі шліцьові з'єднання збирають від руки, а жорсткі - напрессовиваніем деталі на вал. Після складання перші перевіряють на качку, а другі - на биття. Найбільш раціональні способи перевірки паралельності валів показані на малюнку 1.

Малюнок 1 - Схеми перевірки паралельності валів за допомогою:

а - скоб і струни, б - струни і рівнів, в - штіхмасса;

1 - скоби, 2 - струна, 3 - вали, 4 - блок, 5 - шківи, ​​6 - рівні, 7 - штіхмасс