Перевірка системи запалювання автомобіля ford focus 2

• масляний фільтр
• Моторне масло
• ганчір'я

На вашому автомобілі встановлена ​​мікропроцесорна система запалювання (МПСЗ) високої енергії. До високовольтних дротах підводиться напруга приблизно до 20 ТОВ В, і хоча при малій силі струму воно не небезпечно для життя, можливий удар струмом при перевірці системи запалювання може призвести до тяжких наслідків. Тому, якщо ви беретеся за високовольтний провід при включеному запалюванні, скористайтеся товстої гумової рукавичкою або в крайньому випадку пассатижами з ізольованими ручками.

Перед перевіркою системи запалювання встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення і залиште включеним гальмо стоянки.

1.При вимкненому запаленні на двигунах об'ємом 1,4 і 1,6 л, а також 1,6 л VCT перевірте цілість і посадку високовольтних проводів в гніздах котушки запалювання.

2. на двигунах об'ємом 1,8 і 2,0 л - посадку котушок запалювання на свічках.

3.Перевірте справність котушки запалювання.

4. Якщо низьковольтна ланцюг котушки запалювання справна, перевірте наявність іскри на свічках запалювання. На двигунах об'ємом 1,4 і 1,6 л, а також 1,6 л Ti-VCT зніміть високовольтний провід з будь свічки запалювання, а на двигунах об'ємом 1,8 і 2,0 л - котушку запалювання. Вставте в наконечник проводу або в наконечник котушки запалювання запасну свічку запалювання і притисніть її металевою частиною до «масі» автомобіля (наприклад, до голівки блоку циліндрів). Попросіть помічника провернути стартером колінчастий вал двигуна.

Надійний контакт корпусу свічки з «масою» обов'язковий, так як при появі додаткового іскрового проміжку, більшого, ніж зазор між електродами свічки, може призвести до пошкодження блоку системи управління двигуном або високовольтної ланцюга котушки запалювання. Зазначену перевірку проводите не більше 5 с, щоб не пошкодити нейтралізатор відпрацьованих газів при попаданні в нього не згорілого в циліндрах двигуна бензину.

5. Якщо іскри немає, на двигунах об'ємом 1,8 і 2,0 л замініть котушку запалювання двигунах об'ємом 1,4 і 1,6 л, а також 1,6 л Ti-VCT - високовольтні дроти. Можна попередньо спробувати встановити не нові, але перевірені, з «робочою» машини.

6. Якщо після заміни проводів на двигунах об'ємом 1,4 і 1,6 л, а також 1,6 л Ti-VCT іскра не з`явилася, замініть котушку запалювання Якщо іскра є, але двигун не заводиться, замініть свічки запалювання новими. Можна попередньо також спробувати встановити не нові, але перевірені, з «робочою» машини.

7. Якщо і після цього двигун не завівся, перевірте справність системи управління двигуном.

Знайшли помилку? Виділіть текст і натисніть Ctrl + Enter!