Перевірка пробки розширювального бачка

Aleksandr Kudrin, 59 years old
I drive Lada 2114 Чавунний скороход
Chelyabinsk, Russia

Привіт, доброго времени суток!
Як відомо, на сучасних двигунах використовується герметична система охолодження, що працює під надлишковим тиском. За рахунок цього підвищується температура кипіння рідини, поліпшуються умови охолодження і зменшуються парові втрати.
Правильний режим роботи системи забезпечують впускний і випускний клапани в пробці розширювального бачка. Випускний клапан ВАЗ компенсує розширення рідини в міру прогріву двигуна і повинен відкриватися при надлишковому тиску 1,1 ... 1,5 атм. а впускний-прирозрідженні 0,03 ... 0,13 атм. в процесі охолодження.
Однак по ряду причин (НЕ кондиція, брак при виготовленні пружин. Неправильна збірка і т.п.), не всі пробки забезпечують задані параметри. Особливо небезпечно завищення тиску, що приводить до розпирання розширювального бачка, розриву шлангів, появі течі в радіаторах (основному і обігрівача) і крані грубки. Наприклад, бували випадки, коли розрив шланга обігрівача в салоні автомобіля приводив до опіків ніг пасажира.
Тому бажано як експлуатовані, так і знову придбані пробки перевіряти на величину тиску відкривання випускного клапана. Для цього можна використовувати найпростіше пристосування, зібране на основі розширювального бачка (рис. 1).

Мал. 1. Пристосування для перевірки пробки розширювального бачка: 1-бачок; 2-шинний компресор; 3-вентиль безкамерної шини; 4-яку перевіряє пробка; 5-кришка датчика рівня охолоджуючої рідини; 6-нижній патрубок

Вентиль безкамерної шини щільно надівається на паровідвідних патрубок бачка і добре на ньому тримається навіть без хомута. Замість компресора можна використовувати насос з манометром. Датчик рівня охолоджуючої рідини необхідний для того, щоб заглушити даний отвір бачка. Датчик на час перевірки можна зняти з автомобіля. Нижній патрубок бачка теж непогано б заткнути будь-якої пробкою, але можна просто закрити великим пальцем лівої руки.
При перевірці включаємо компресор, закриваємо отвір нижнього патрубка і чекаємо стабілізації показань манометра. Це і буде тиск відкриття випускного клапана (точність показань залежить від похибки манометра). Якщо воно не відповідає нормі, клапан можна підрегулювати. Для цього круговим рухом вузької викрутки виймаємо з пробки гумову прокладку (рис. 2), а потім кривими ножицями, викруткою або іншим інструментом піддягаємо (рис. 3) і знімаємо кришку клапанів (рис. 4).

Мал. 2. Процес вилучення прокладки

Мал. 3. Початкове положення інструменту перед зняттям кришки клапанів