Перевантаження електродвигуна причини і способи захисту, корисні статті

Однією з головних причин виходу електродвигунів з ладу є руйнування ізоляції, що приводить до короткого замикання. Лакове покриття тріскається внаслідок високої температури. Кожен двигун прораховується по тепловіддачі, маючи певний запас міцності, але виникає перевантаження електродвигуна призводить до перегріву обмотки. Вона може бути технологічного походження або бути наслідком аварії. Перегрів ізоляції на 10 градусів понад гранично допустимого значення скоротить термін експлуатації в два рази. З цієї причини обов'язково повинна працювати схема захисту електродвигуна від перевантажень, здатна забезпечити безперебійну експлуатацію устаткування. Не обов'язково це має бути реле, встановлене безпосередньо на перегрітому двигуні. Найчастіше захист встановлюється на обладнанні, що використовується в промисловості. Відключать вона ті вузли і агрегати, які стали причиною перевантаження двигуна. Наприклад, на млинах стоїть захист, яка відключає подачу сировини, надлишок якого може стати причиною завалу робочого органу.

Основні причини перевантаження електродвігателяТехнологіческая перевантаження електродвигуна є наслідком збільшення моменту на валу, який виникає періодично. Відбувається це через короткочасного збільшення опору. Такі перевантаження у двигунів з великою тепловою інерцією рідко викликають вихід з ладу обмотки, але якщо вони виникають регулярно і тривалість їх збільшується, то перегрів двигуна може нести небезпеку. У цій ситуації обов'язково повинна спрацьовувати захист електродвигуна від перевантажень. У деяких машин виникає часто протилежна ситуація: невеликі навантаження постійні і тривалі за часом. Вони розігрівають обмотку до значень, близьких до граничних. Так як електродвигун має запас міцності, то подібні режими можуть бути безпечними і захист повинен бути налаштована відповідним чином. Аварійна перевантаження електродвигуна може виникнути з наступних причин:

• заклинювання робочого органу машини;
• різкий стрибок напруги в лінії;
• високе навантаження на вал, викликана зносом підшипників або поганий мастилом;
• порушення режиму охолодження двигуна;
• аварія на живильної електричної лінії.

Часто перевантаження стає наслідком порушення технологічного процесу, наприклад, пісок, переміщуваний транспортером, має набагато більш високу вологість і, відповідно, велику вагу. В результаті має місце тривале збільшення навантаження на робочий орган, який може призвести до перевантаження двигуна. Перевантажувальна характеристика двігателяПревишеніе граничної температури, яку здатна витримувати обмотка, на 50% знижує термін експлуатації двигуна в десятки разів. Саме тому у кожного агрегату є своя схема захисту, що враховує не тільки його технологічні особливості. Однією з важливих характеристик, на якій вона базується, є перевантажувальна характеристика двигуна, яка визначається тривалістю і величиною такого параметра, як допустима перевантаження електродвигуна. Особливо важлива точність її розрахунку для силових агрегатів, які використовуються в промисловості і відчувають значну за тривалістю навантаження. Залежить допустима перевантаження від класу ізоляції обмотки двигуна. Традиційно використовується ізоляція класу А, максимальною робочою температурою якої є 95ºС. Застосування проводів з ізоляцією класу В може підвищити цю величину до 130ºС.