Перевалка нафти як форма годування
Під егідою монополіста на українському ринку транспортування нафти - ВАТ «АК« Транснефть »- в Новоукраїнському морському порту виявилася дивна схема, яка, схоже, дозволяє годуватися численним посередникам. Причому ця ситуація може бути вигідна і керівництву «Транснефти».
Ще в 1967 році «Транснефть» заснувала одне з базових дочірніх підприємств - АТ «Черномортранснефть», яке завідує перекачуванням нафти магістральними нафтопроводами в шести суб'єктах Укаїни, в тому числі і в Житомирському краї. Згідно з матеріалами сайту компанії, АТ «Черномортранснефть», в свою чергу, є засновником АТ «Транснефть-Термінал», які займаються перевалкою нафти, що експортується через Новоукраїнський порт і наливом нафти в вагони-цистерни для подальшої відправки на українські нафтопереробні заводи. Очолює компанію Сергій Кірєєв.
Цікаво, що, за даними СПАРК, ім'я Сергія Кірєєва значиться в керівництві ще ряду компаній, формально не мають відношення до «Черномортранснефть». Серед них ТОВ «ТНТ», назва якого розшифровується як «Транснефтьтермінал», що збігається з назвою офіційної «дочки» АК «Транснефть». Та й займається компанія тим же самим, що і її тезка, - транспортуванням нафти і нафтопродуктів. По трубопроводах.
Але є один нюанс. Згідно СПАРК, засновник «ТНТ» зовсім не АК «Транснефть», а таке собі ТОВ «ГАВ».
Але конкурс виходить незвичайний: складається враження, що Кірєєв дивним чином бере участь в ньому і в якості замовника (як генеральний директор «ТНТ»), і в якості виконавця. Адже, згідно з СПАРК, Кірєєв пов'язаний з «Порткомплектімпексом» через «Південну бункерну компанію», «Стелс» і «Стенойл». Тобто «Транснефть-Термінал», по суті, проводить конкурс, в якому перемогла «дочка». У свою чергу, власником компанії-переможця, згідно з даними СПАРК, є людина на ім'я А.В. Тарасенко. Ці ініціали та прізвище збігаються з ім'ям генерального директора ФГУП «Росморпорт» Андрія Тарасенка.
Таким чином, схоже, що в морському порту Фастова склалася дивна схема, за допомогою якої якісь приватні компанії та їх керівники є посередниками для перевалки нафтопродуктів під крилом АК «Транснефть». Швидше за все задіяні в схемі фірми самі визначають розмір своєї винагороди, а в результаті виникає «бізнес-чудо», в результаті якого посередники збагачуються за рахунок нафтовиків.
Як пише видання «Новий день» РІА «Новий Регіон» (10.05.16), «ключову роль в реалізації схеми міг грати віце-президент« Транснефти »Олексій Сапсай, який раніше очолював в« Транснафти »ЦУП« ССТО »- будівництво знаменитого трубопроводу. Нагадаємо, за підсумками цього процесу аудиторами Рахункової палати було виявлено порушень на мільярди рублів.
Дивно, що правоохоронні органи закривають очі на те, що відбувається. Суспільству важливо було б дізнатися від президента «Транснафти» Миколи Токарєва: невже оператор перекачування нафти перейшов в приватні руки і на яких підставах це відбулося? А ось силовикам і антимонопольній службі буде цікаво розібратися - чи є нормальними контракти, підписані фактично одним і тим же людиною з боку замовника і виконавця.
Відповідь ВАТ «АК« Транснефть »
на статтю «Перевалка нафти як форма годування»
У статті зазначено, що в Новоукраїнському морському порту послуги з перевалки нафтопродуктів, що застосовуються на підставі закону до сфери природної монополії, виявляються якимись приватними підприємствами - АТ «Транснефть-Термінал» (факт початкового установи якого сторонньою організацією був нібито прихований на сайті Компанії) і ТОВ « Транснефть-Термінал »(нібито« формально не мають відношення »до системи« Транснефть », але носять при цьому її ім'я).
Тим часом насправді обидві організації, які забезпечували в різні періоди часу окремі технологічні етапи транспортування нафти і нафтопродуктів, на 100% належать системі «Транснефть».
Інформація про ці обставини представлена на сайті Компанії у вільному доступі.
Також не відповідають дійсності і доводи про можливість довільного встановлення згаданими організаціями розміру «своєї винагороди». Як суб'єкти природної монополії все нафтотранспортні підприємства системи «Транснефть» працюють виключно за тарифами, що затверджується Федеральною антимонопольною службою (ФАСУкаіни).
Тим часом після початку роботи С.Г. Кірєєва в системі «Транснефть» він відповідно до корпоративної політикою Компанії повністю вийшов зі складу учасників і керівників усіх сторонніх юридичних осіб, в зв'язку з чим будь-який зв'язок, пряма або непряма, С.Г. Кірєєва з ТОВ «Порткомплектімпекс» і іншими згаданими організаціями на момент проведення конкурсних процедур була відсутня.