Переваги та недоліки чеського автомобіля avia

В кінці 80-х - початку 90-х років в нашу країну завезли кілька десятків тисяч чеських автомобілів AVIA.Небольшой вантажівка з дизельним двигуном потужністю 75-105 к.с. і вантажопідйомністю від 1,5 до 4 тонн поставлявся двох моделей - А-21, суцільнометалевий фургон з корисним навантаженням 1800 кг, і А-31, вантажівка з безліччю різновидів кузова. Незважаючи на більш ніж солідний вік, по дорогах югаУкаіни бігає чимало цих синіх «кругловидих» автомобілів. Особисто мені «авіашка» дуже подобається, хочу поділитися перевагами і недоліками цієї машини.

Мотор. Економічний, живучий, спритний. Моя А-21Ф з повним завантаженням витрачала 12 л солярки на «сотню». До капремонту двигун відходив 700 тис. Км (масло лив «напівсинтетику»). Перебирав сам. Той, хто ремонтував мотор «Волги». ніяких труднощів не зустріне. Є, звичайно, свої тонкощі, вони детально описані в керівництві по експлуатаціі.Я допустив лише одну помилку - неточно виставив распредвал.Проще за все це зробити, знявши проміжну шестерню (кріплення у неї з лівого різьбленням). Не полінуйтеся відремонтувати компресор, поршневі кільця на нього підходять від «зіловского».

Окрема пісня - паливна апаратура. Запустити холодний повністю справний незношених двигун зі зношеною паливною апаратурою взимку при -5 градусах дуже важко. Помучилися, завели. А машина «тупа», коптить, як тепловоз на форсажі, везти не хоче навіть себе саму, не те що вантаж, про витрату палива здогадайтеся самі - маніпулятор-всюдихід на базі КамАЗ відпочиває! На нашій солярці виходять з ладу розпилювачі форсунок через 70-80 тис.км. плунжерні пари ТНВД через 120-150 тис.км .Поексперіментіровав з установкою додаткових фільтрів, я зрозумів - подовжити термін життя не виходить, а нештатний фільтр нічого, крім головного болю, не дає. Хочете їздити нормально - відремонтуйте топаппаратуру, хочете помучитися - не чіпайте, готуйтеся через рік купувати новий стартер, йому, бідоласі, доводиться крутити до «посиніння» в прямому смисле.Цена комплекту плунжерні пари-розпилювачі і стартера цілком порівнянна.

Кабіна, кузов-дуже зручні, величезні для свого класу, з безліччю приємних дрібниць, яких немає ні у «Бичка», ні у «Газелі» .Тільки не чекайте від них чудесного будете регулярно перегружать- рама лопнет.Одін недолік - заводська піч слабка, доводиться ставити додаткову.

Підвіска Передні нагадує збільшену «класичних ВАЗів», задня А-21 теж, А-31 - ресора. Комфортна. Мінус через 70-100 тис.км потрібно ремонтувати, інакше про комфорт можна забути.

Трансмісія, гальма-без питань, просто обслуговуйте їх, як належить.

Рульове управління. На моделях до 93 року випуску без підсилювача, важке, з безліччю деталей, що зношуються. Всі кермові наконечники, маятники, тяги «проживуть» максимум 100 тис.км, потім - обов'язковий ремонт.

Запчастини. Рік тому коштували приблизно також, як і на «Бичка», зараз, звичайно, рази в півтора дорожче. Проблема в тому. що машин небагато, і, як правило, потрібну запчастину доводиться замовляти (крім підшипників - підходять вітчизняні) і чекати мінімум тиждень. Магазини знаю в Харкові, Сочі, Александріяе, Полтавае, в Москві закрився. Знаходив через Інтернет. Ремонт технічно нескладний. Маючи керівництво по експлуатації, всі роботи виробляв самостійно, хоча фізично досить важко, все таки вантажівка. Тепер купив камазовськую всюдихід-маніпулятор - ремонт доводиться робити на стороні. Виходить досить накладно. Пригадую авішкі при кожній поломки.

Купівля продаж. У Полтавае AVIA в поганому стані коштує 30-40 тис.руб. Продається і купується бодро.Помніте- на запчастини доведеться вкласти тисяч 50, не рахуючи работи.За машину в хорошому стані просять 75-100 тисяч, продають рідко, купити складно. На запчастини доведеться витратити тисяч 15, але необязательно.Полностью справна варто тисяч 150, продати практично неможливо, купіть- ласка. Зустрічав AVIA з японської маніпуляторной стрілою - взагалі пісня. Чудовий бортовий вантажівка з маніпулятором!

Порада. Надумали купувати AVIA, обов'язково беріть з собою людину, проїзд на ній років 5, інакше «красуня» перетвориться в чудовіще.В висновок: AVIA -Надійний, економічний, простий в експлуатації, комфортний автомобіль, і з лишком відпрацює ті невеликі гроші і сили, які Ви в нього вкладіть.