Переваги пневмопідвіски на ладі пріора, priorapro

Сьогодні дуже багато автолюбителів намагаються з усіх сил поліпшити технічний стан свого авто за рахунок додаткових опцій, придбаних іноді за дуже чималі гроші. Розглянемо одну з них підвищує надійність, стійкість і прохідність автомобіля.

Думаю, багато хто вже здогадалися, що мова піде про пневмоподвеске. Навіщо потрібна пневмопідвіска, з чого вона складається, як працює? Відповівши на ці питання, візьмемо для прикладу установку пневмо і роботу устаткування на одній з найпопулярніших моделей - Лада Пріора на пневме.

Хочу відразу зазначити, що спочатку пневматична підвіска створювалася для великовантажних автомобілів. Результати вразили всіх - основні елементи (особливо пневмобаллона) прослужили до 50-ти років, практично без поломок.

Це призвело до того, що сьогодні, такі автовиробники як MERCEDES, NISSAN, MAZDA, HONDA встановлюють пневмо як базові варіанти відразу на заводах. Нашому автопрому це, на жаль, поки не доступно і доводитися справлятися самим. Пневматична підвіска практично повністю замінює стару пружинно-ресорну, замінюючи її балонами зі стисненим повітрям і іншими деталями.

Головні переваги пневматичної підвіски складаються в тому, що вона:

- дозволяє примусово регулювати рівень дорожнього просвіту, що на наших дорогах просто не заміниме.
- дозволяє регулювати жорсткість, що веде до підвищення керованості, комфортабельності і навіть вантажопідйомності.

Можливість налаштувати роботу підвіски під свої особисті параметри - ось те за що люди готові платити чималі гроші.

Тепер від теорії перейдемо до практики. Давайте детально розглянемо установку пневмо на Пріору. Що нам це дасть?

По перше. У нашій пневмо Пріора підвищиться стійкість на дорозі, практично зникне поперечне розгойдування.

По-друге. Підвищиться плавність ходу, а дорожній просвіт (кліренс) у Пріора пневмо буде завжди однаковим.

По-третє. У Лади Пріора на пневме значно збільшиться робочий ресурс.

По-четверте. Незважаючи на ями і вибоїни фари Пріора на пневме будуть світити в одному напрямку.

У п'ятих. Наша Пріора на пневме матиме постійний мінімальний просвіт між кузовом і віссю.

Хоча багато, подивившись на фото Пріора на пневме в інтернеті, де вона зазвичай з мінімальним дорожнім просвітом, можуть злякатися. Спеціально для них повторюся - ви самі встановлюєте потрібний кліренс Лади Пріори на пневме!

Давайте дізнаємося, скільки ж коштує купити пневмо на Пріору, що входить в комплект і як його встановити. Фахівцями автоваза був спеціально розроблений комплект для власних автомобілів, в який увійшли:

- компресор на 150 PSI

- чотири пневматичні стійки з рукавним типом елемента і пневматизація системи Rolling, із заниженням 70 мм

- ресивер на 8 літрів

- манометр з двома стрілками

- повітряні шланги перетином 6 мм

- з'єднувальні фітинги

- клавіші розподільники

а для тих, хто любить максимально занижувати своє авто можна придбати промвал.

Середня вартість цього комплекту близько 60-ти тисяч рублів. Але треба додати що установка коштує теж недешево і обійдеться вам десь 20-25 тисяч. Так що остаточно дізнатися скільки коштує пневмо на Пріору ми зможемо тільки покинувши автосервіс. Ціна пневмо на Пріору може вирости, якщо докупити додаткове обладнання.

ДУЖЕ ВАЖЛИВО не довіряти установку всякого роду гаражним фахівцям. Тільки справжні підготовлені майстри і професійне обладнання будуть гарантією того, що ваша пневмопідвіска буде правильно працювати.

Що б остаточно переконатися в тому, що пневмопідвіска варто вкладених в неї грошей я зважився на невеликий досвід.

Заздалегідь домовився з приятелем, який недавно встановив на свою Пріору пневмоподвеску, взяв машину і виїхав на свій самодіяльний тест-драйв. Встановлюю максимальну жорсткість і виїжджаю на трасу. Шалений!

Машина йде по дорозі як влита, в повороти входить майже не скидаючи швидкості і, створюється таке відчуття, що чим сильніше я тисну на газ, тим сильніше машину притискає до дороги. Пневма Пріора повністю виправдовує мої очікування. Ось і з'їзд на путівець. Збільшую дорожній просвіт і акуратно з'їжджаю.

Моя Пріора пневма йде плавно, купини і вибоїни проходить впевнено, ніби й не помічаючи. Складається враження що бездоріжжі її стихія. На жаль, варто посуха і випробувати підвіску в калюжах і бруду не вийшло. Але того що я випробував було вже досить.