Перестав крутитися пропелер у вертольоті на радіокеруванні
ПЕРЕСТАВ Крут Пропелер у вертоліт на радіокеруванні
Як же швидко ламаються китайські іграшки, чи то тому що китайські, чи то тому що іграшки)) Перший вертоліт з дистанційним управлінням пролітав близько місяця, після чого поламалася така штучка, яку ні полагодити - ні замовити нову. Другий вертолетік вже на 5-му польоті перестав рухатися вперед-назад, так як задній гвинт замовк. Якийсь час пробували обходитися без нього, керуючи за принципом "зліт - посадка", але врешті-решт взялися за ремонт. Що ж є причиною відмови в роботі? Можливі варіанти:
- Чи не подається сигнал з пульта дистанційного керування.
- Чи не подається напруга на мотор з плати приймача.
- Обрив проводів йдуть до електромотора.
- Згорів сам двигун.
Ось і приступимо до поетапної перевірки всіх чотирьох ланок цього ланцюга.
Перевірити наявність сигналу з пульта, точніше реакції на кнопки включення заднього двигуна, можна або по зростанню струму споживання в момент натискання, або по випромінюванню радіо (ІК) сигналу. Пульти бувають з радіоканалом або інфрачервоні, в моєму випадку другий варіант.
І струмовий контроль, і спеціальний ІК-детектор показали, що при натисканні на важіль відбувається деяка зміна, а значить кнопки в нормі.
Тепер розбираємо вертолетік (це може бути і мультикоптер - без різниці, принцип однаковий), знаходимо на платі управління контакти під вихід на мотор і перевіряємо вольтметром напругу на них в момент подачі потрібної команди. Тут теж все ОК.
А витягнувши електричний мотор відразу побачили обрив червоного проводу - слава Богу поломка виявилася не в моторчик, інакше довелося б шукати новий! Залишилося тільки зачистити, залудити і запаяти проводок, після чого перевірити, зібрати і літати. Ремонт закінчений.