Переробка каркасно-надувний байдарки Свір для Путешесвіє з собакою
+збільшити картинку
Той, хто хоч раз ходив на байдарці по порогах добре знає, що інший раз ніс човна занурюється під воду цілком. Потоки води активно омивають верхню деку, прагнучи проникнути всередину байдарки. Та й на озерах, в негоду, коли на воді з'являються «баранці», хвилі з лишком захльостують маломірне судно.
Щоб уникнути попадання води всередину байдарки, деякі моделі човнів оснащуються фартухом, який герметично закриває верхню деку. Екіпаж човна надягає «спідниці».
У цій статті мова піде про переробку каркасно-надувний байдарки «Свір». і причина, по якій вона стала необхідною, полягає в тому, що на собаку спідницю не одягнеш, в «очко» не посадиш, та й змусити непосиду кілька годин поспіль перебувати в одній позі, навряд чи вдасться. Залишається єдиний варіант - садити собаку в центральний відсік.
+збільшити картинку
Байдарка «Свір» має закривається вантажний відсік. У ньому і було відведено місце для собаки. Але з відкритим відсіком в човен неминуче потрапить багато води, і управляти притоплену, обважнілим судном стане дуже складно, а це вже небезпечно на порожистій річці.
Тому було прийнято рішення зробити центральний відсік герметичним.
В байдарках «Свір» спідниці кріпляться до пластикового профілю, приклеєного по периметру «очка». Коли вантажний відсік відкритий і центральні мидель НЕ встёгнути в фіксують уловлювачі на третьому і четвертому шпангоутах, - закріпити спідниці не представляється можливим.
Конструкція, за допомогою якої вдалося вирішити перераховані вище складності - універсальна і з невеликими змінами може бути застосована на будь-яких байдарках, в тому числі і оснащених фартухами.
Отже, про все по порядку.
Починати роботу треба з самого відповідального - з перекроювання оболонки (шкури) байдарки, а саме, верхньої деки, що закриває вантажний відсік.
+збільшити картинку
Як показано на малюнку, відступивши від заднього «очка» 15 см, і від переднього 8 см зробимо в деці надрізи, перпендикулярно центральному міделю, довівши їх до фальшбортом.
Для того щоб, ослаблена в місцях розрізу, ПВХ оболонка в подальшому не тягнулася і не рвалася, обклеїв її смужками тези.
Трохи про технології приклеювання деталей з ПВХ.
Шкури сучасних байдарок виготовлені з ПВХ-тканини або полівініл-хлориду (PolyVinyl-Chloride). Тканина, оброблену ПВХ, ще називають ТЕЗА. Кращим способом склеїти деталі з ПВХ є застосування розчинника - тетрагідрофуран (ТГФ). Але оскільки ця речовина дуже летюча, то працювати з ним складно. Крім того, випаровування ТГФ шкідливі для здоров'я.
Дуже добре себе зарекомендував клей «Уран». Якщо діяти за інструкцією, то результат буде відмінним:
- знежирити склеювані деталі ацетоном
- нанести шар клею на обидві деталі з тези
- дати трохи підсохнути
- потім прогріти будівельним феном до температури 90 градусів
- поєднати деталі з тези і міцно притиснути
Таке з'єднання, якщо і порветься, то вже точно не в місцях склейки, а де-небудь поруч.
Також важливо
Прогрів і з'єднавши деталі, їх обов'язково потрібно простукати киянкою, поки тканину і шар клею не охололи остаточно. Важливо також не перегріти феном шар клею.
Повернемося до процесу переробки байдарки.
Щоб надрізи, зроблені на верхній деці не "поповзли» далі, ці місця потрібно посилити, приклеївши на шкуру байдарки зверху і зсередини «п'ятаки» з тези круглої форми.
Для більшої надійності, перед наклеюванням «п'ятаків», на кінцях надрізів можна зробити рівні отвори діаметром 5 мм за допомогою пробійника.
Прийшов час модифікувати центральні мидель.
На «Свірі» їх два - лівий і правий. Ножівкою відрізаємо від кожного по дві частини - 95 і 175 міліметрів відповідно. В результаті отримуємо шість відрізків дюралюмінієвої труби.
- довгі трубки-мидель - для вантажного відсіку
- середні мидель - для заднього «очка» байдарки
- короткі трубки - для переднього «очка»
Встановимо отримані трубки-мидель в «кишені» шкури на свої місця і посилимо «кишені», обклеївши їх тезою (див. Малюнок).
Тепер найголовніше. Щоб мати можливість закріпити передні і задні центральні мидель, доведеться виготовити додаткові «кістки» байдарки - передній і задній бімси.
Для виготовлення цих елементів буде потрібно дюралюмінієва труба, чотири ловителя центрального міделю (такі як на 4-му і 5-му шпангоутах), а так само чотири книці. використовувані для кріплення фальшборту до шпангоутам. Все це можна купити або замовити в магазині, наприклад в агентстві «Венгрова».
+збільшити картинку
Дюралюмінієву трубку для виготовлення бімсів краще взяти овальної форми, або зрадити їй таку.
По центру приклепувалися уловлювачі центрального міделю, а по краях - книці, як показано на малюнку.
Клепати найзручніше «сліпий клепкою» за допомогою Заклепочник (спеціальних кліщів).
Встановимо передній і задній бімси між фальшбортами.
Для зручності, на трубках фальшбортом можна зробити мітки, щоб при складанні байдарки не витрачати час на виставлення бімсів по місцях.
+збільшити картинку
Ще одна важлива дрібниця.
+збільшити картинку
У тих місцях шкури, де центральні мидель повинні вставлятися в уловлювачі на бімс, гострим ножем виріжемо тезу так, щоб вийшли віконця.
Віконця потрібні, щоб теза не заважала закріплювати мидель в ловителях. Тепер можна закрити переднє і заднє «очко», не забувши перед цим підтягнути борту байдарки.
Основна мета досягнута, - спідниці надягають на пластиковий профіль «очка», а вантажний відсік байдарки при цьому залишається відкритим. Тепер подбаємо про його герметичності.
Вантажний відсік байдарки.
За задумом, в вийшло простір вантажного відсіку вставляється герметичне «корито», в якому і буде подорожувати собака. Кращим матеріалом для виготовлення «корита» стане теза. Її можна без проблем купити в магазині. До того ж вона буває різних кольорів, що дозволяє дати волю дизайнерському таланту і надати човні неповторний і індивідуальний вид. На малюнку приведена форма «корита» з проставленими розмірами.
+збільшити картинку
Кути необхідно посилити косинками (див. Фотографію на www.CleverDog.ru). Крім того, косинки захищають відкритий вантажний відсік байдарки від попадання води.
Щоб надати косинок жорсткість, всередину їх можна вклеїти відрізки шнура або мотузки діаметром 4-8 міліметрів.
Для кріплення «корита» до деки байдарки, по периметру вантажного відсіку, до деки приклеїмо липучку. Відповідну частину наклеїв знизу на відвороти «корита». Липучка відмінно підходить для кріплення цього вузла. Вона надійно фіксує з'єднання, і крім того, не дозволяє потокам води проникнути між декою байдарки і «коритом».
Тент вантажного відсіку байдарки.
Поверх «ПВХ-корита» кріпиться тент, виконаний з тафета або кордури (розміри тенту вказані в викрійці). Кріпиться тент теж на липучці, нашитою по периметру. Відповідна частина липучки приклеюється до «корита», до його верхньої частини.
+збільшити картинку
Це дуже корисне удосконалення, тому що воно дозволяє швидко і надійно прикрити частково або закрити повністю вантажний відсік у випадку дощу.
Для собаки. такий тент служить укриттям від палючих променів сонця або холодного, мокрого вітру в тривалих переходах по озерам.
Крім того, тент можна кріпити безпосередньо до верхньої деки замість «корита», адже всі необхідні розміри збігаються.
До тенту пришита ручка-петля, за яку його можна прикріпити до обв'язки байдарки страхувальної тяжкої з карабіном. Це не буде зайвим, адже натягуючи тент при сильному вітрі його можна легко випустити з рук і позбутися назавжди.
У що перетворилася байдарка «Свір»
Вийшла справжня байдарка-трансформер! Тепер вантажний відсік можна використовувати абсолютно по-різному, додаючи і прибираючи різні його елементи.
- не вставлено «корита», надійно закрити багажне відділення тентом з тафета
- вставити «корито» отримавши при цьому непотоплюване судно з відкритим вантажним відсіком по центру
- герметично закрити «корито» і все в ньому знаходиться тентом
- можна повернути байдарку в первозданний стан. якщо прибрати бімси, що робиться одним рухом, і зібрати воєдино центральні мидель. Для цього можна використовувати відрізки дюралюмінієвих трубок діаметром 18 мм, які вставляються всередину центральних мидель і служать для них напрямними.
Каркасно-надувна байдарка «Свір». перероблена за цією схемою блискуче пройшла випробування на озерах Карелії і порогах річки Суна, а так само на воді безлічі інших водойм. Жорсткість байдарки анітрохи не постраждала, а навіть навпаки - підвищилася, завдяки наявності двох розпірних бімсів. Для собаки середнього розміру (в холці 60 см) місця в центральному відсіку було досить навіть з урахуванням надягнутого на собаку спасжилета.
На головну> cвоими руками> У човні з собакою. Переробка байдарки «Свір»