Перемикання на ходу автоматичної коробки передач

Гальмування дуже важливо з точки зору безпеки, його можна застосовувати і на механіці (МКПП), і на автоматі.
Двигун сконструйований і відрегульований таким чином, що він завжди прагнути працювати на мінімальних обертах (холостий хід). Натискаючи на газ, водій може змусити двигун збільшити частоту обертання, але як тільки газ відпущений, обороти двигуна знову прагнуть до мінімуму. В результаті, якщо автомобіль рухається з увімкненою передачею, при відпуску газу двигун уповільнює автомобіль. Це називається гальмування двигуном. Цей процес дуже зручний, так як часто дозволяє управляти автомобілем тільки за допомогою однієї педалі - педалі газу. Додаємо газ - розгін, відпускаємо - гальмування. Інтенсивність уповільнення на різних передачах різна. Це наслідок різних передавальних чисел КПП.
На 1-ій передачі досягається мінімальна швидкість, але зате максимальна сила, тому саме на першій передачі можливо максимально швидкий розгін і максимальне ефективне уповільнення (двигуну легко прискорювати і тозмозіть автомобіль). На 4-ій передачі досягаються максимальні швидкості, але мінімальні прискорення (двигуну важко впливати на автомобіль). Тому зовсім нема чого чекати півгодини, поки двигун буде важко сповільнювати автомобіль на 4-ій передачі, якщо можна раніше включити 3-ю, і процес піде швидше, а потім 2-ю і процес піде ще швидше. Тобто, при гальмуванні двигуном має сенс чекати, коли обороти опустяться до середніх значень, і включати більш низьку передачу. Чекати зменшення оборотів до середніх значень необхідно тому що, по-перше, тепер уже водій не змусить двигун працювати з надмірною частотою обертання після включення нижчою передачі і, по-друге, на малих обертах зусилля від двигуна помітно падає і відповідно, знижується ефективність гальмування. При гальмуванні двигуном з перемиканням передач по низхідній водій може кожен раз додавати газ перед відпуском зчеплення, що дозволить досягти максимальної плавності ходу або відпускати зчеплення без додавання газу, що дасть велику інтенсивність уповільнення. У другому випадку потрібно особливо акуратно поводитися зі зчепленням в уникненні ривкових вповільнень.

Для чого ще потрібно перемикати коробку-автомат з «D»? При підйомі потужності двигуна може трохи не вистачати, і АКПП буде міняти передачі вгору-вниз неоптимально. Тому, краще задати максимальну передачу «3» або «2», обмеживши її зверху для впевненого підйому, особливо на завантаженій машині або гірській дорозі.

Також є помилкова думка, що на світлофорі і інших короткочасних зупинках треба використовувати положення N. Правильно нейтраль використовувати для буксирування автомобіля, яка допускається в обмежених межах (не далі за 30-50 км) і на невисокій швидкості (не швидше 40-50 км / ч ). При короткочасних зупинках рекомендується користуватися педаллю гальма.

Що означають цифри, букви і слова на АКПП

опис і призначення режимів автоматичної коробки перемикання передач

Необхідно відразу зазначити, що в залежності від марки авто, букви і цифри АКПП можуть відрізнятися.

УВАГА!
Буква «В» може означати (в залежності від моделі вашого автомобіля) «Block» - блокування диференціала, а отже під час руху включати не можна (зверніться до керівництва по експлуатації). Якщо автомобіль повнопривідний і присутній і «1» і «L», то буква L може означати «Lock» - блокування диференціала, слід також звернутися до керівництва по експлуатації.
Залежно від автомобіля режими можуть функціонально відрізнятися від зазначених букв, тому варто звернутися безпосередньо до керівництва по експлуатації вашого авто.

Kickdown - режим примусового зниження передачі для різкого підвищення крутного моменту. Кикдаун спрацьовує при повністю втиснути в підлогу педалі газу і використовується для різкого набору швидкості, зазвичай при обгоні.

Кнопка SHIFT LOCK потрібна для розблокування важеля перемикання швидкостей. Наприклад, при заглушеному двигуні і вийнятому ключі запалювання коли потрібно перевести селектор передач в з «P» в «N».

StopStart. Система «старт-стоп» (Stop and Start) дає економію палива і зниження викидів в атмоферу на 8-10% при міській їзді. Принцип Start-stop полягає в автоматічемкую виключенні двигуна навіть при коротких зупинках (на світлофорі і т.п.) і подальшому його швидкому запуску.
Коди регіонів ДАІ

чи можна на автоматі включати знижену на ходу? що буде якщо перевести важіль з положення Д в положення Н в русі?