Перегрів двигуна симптоми, що робити, і як вберегти мотор, драндулети
Робоча температура сучасних двигунів зазвичай знаходиться в діапазоні 95-105 градусів за Цельсієм. В системі охолодження підтримується тиск близько 0,8 бар. Це потрібно, що б підвищити температуру закипання охолоджуючої рідини щодо робочої.
У разі її нагрівання понад температури кипіння, охолоджуюча рідина закипає. При цьому в ній з'являється велика кількість бульбашок повітря. Вони заважають відведення тепла від деталей двигуна. Все це веде до перегріву двигуна.
Ознаки перегріву і що робити
Коли покажчик температури охолоджуючої рідини на щитку приладів автомобіля знаходиться в червоній зоні, а з під капота вириваються клуби пари, це є вірною ознакою перегріву двигуна. На це також вказує зниження потужності двигуна і видається їм дзвінкий металевий стукіт при найменшій навантаженні. При заглушеному двигуні чути добре всім знайомий звук киплячої рідини.
Що можна і що не можна робити при перегріванні двигуна. При виявленні перших же ознак потрібно:
- зняти навантаження з мотора;
- включити обігрівач салону на повну потужність;
- автомобіль зупинити і відкрити капот, для кращого охолодження моторного відсіку.
- Глушити киплячий двигун відразу не можна. Це потрібно робити, якщо його температура не починає падати після вище описаних дій і є явні ознаки втрати великої кількості охолоджувальної рідини.
- Потрібно пам'ятати, доливаючи в систему охолодження холодну рідину в зупинений киплячий мотор, як правило, призводить до викривлення головки блоку циліндрів. Тому доливати охолоджуючу рідину потрібно тільки в працюючий двигун. При цьому потрібно дотримуватися особливої обережності, що б не обпекти руки і обличчя розпеченими парами антифризу.
- Пробку розширювального бачка або радіатора потрібно обмотати ганчіркою і відкручувати потроху і дуже акуратно, пам'ятаючи, що пари антифризу знаходяться під тиском. При цьому потрібно стежити, що б вітер не зніс на вас пари киплячої ОЖ з заливної горловини.
Якщо немає впевненості в собі, краще просто заглушити двигун і дати йому охолонути. Зрештою, ніякої автомобіль не варто здоров'я його власника.
причини перегріву
Недолік антифризу. погана його циркуляція в системі охолодження через слабку посадки крильчатки на валу водяного насоса, відкладення в сорочці блоку циліндрів і радіаторі, що заважають теплоотводу, стають причинами перегріву двигуна.
Перегрівається мотор і при несправному термостаті, заклинило в закритому стані, а так само якщо соти радіатора забиті зовні брудом і мошкарою.
При їзді по місту, з частими зупинками перед світлофорами, або в пробках, причиною перегріву двигуна часто стає непрацюючий вентилятор охолодження радіатора.
Останнім часом в автомагазинах стала з'являтися і неякісна охолоджуюча рідина, закипаюча вже при 95 градусах при атмосферному тиску. Якщо пробка розширювального бачка або радіатора при цьому не герметична і не тримає тиск в системі охолодження, перегрів двигуна в місті, або на путівці гарантований.
Перегрів: наслідки
Від перегріву в першу чергу страждають гумові ущільнення мотора. Це сальники клапанів і распредвалов.
Дуже часто пробиває прокладку головки блоку циліндрів. При цьому прівалочная площину «головки» деформується.
Наслідками перегріву двигуна можуть стати і задираки в його циліндрах. Через перегрітих, що збільшилися в діаметрі поршнів зникає зазор між ними і циліндрами, чому масляна плівка зникає, виникає сухе тертя і задирака.
Також наслідком перегріву двигуна стає вихід з ладу датчиків кисню. Це відбувається, коли пробита прокладка ГБЦ і велика кількість антифризу потрапляє в циліндри, а звідти на вихлоп і прямо на розпечений датчик.
Що робити, щоб не «закипіти»
Якщо немає бажання випробувати на власному авто наслідки перегріву двигуна, потрібно займатися профілактикою системи охолодження.
Сучасні охолоджуючі рідини мають феноменальну плинністю, проникаючи в найменшу нещільність.
Тому треба:
- стежити за станом шлангів системи охолодження;
- при необхідності підтягувати хомути їх кріплення;
- шланги з тріщинами вчасно міняти;
- регулярно міняти антифриз;
- не заливати при цьому в свій автомобіль ОЖ невідомого походження;
- п ри необхідності, промивати радіатор зовні і всю систему охолодження зсередини.
- потрібно стежити за станом роз'ємів вентилятора охолодження радіатора.
- при необхідності заміни водяного насоса, або термостата, віддавати перевагу оригінальним деталям.
Ось коротко і все хитрощі, що допомагають уникнути перегріву двигуна.