Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Зважився в цьому році на збірку
Картера прітерти, в них встановлені підшипники craft
шпильки вкручені на різьбовий фіксатор abro термостійкий

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

КПП готова до установки:

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

колінвал:
Щоки проточені, на них напресовані сталеві кільця, порожнечі залиті епоксидкой з наповнювачем з аллюминиевой стружки.
Шатун від пілота, палець виточений зі сталі ШХ15 (найправіший на фото) загартований з малим відпусткою до твердості 60-62 HRC

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Підшипники фірми Craft по-моєму далеко не кращий вибір, тим більше для ресурсного V-50
Це звучить як на крутих жигулях з синіми писалки і підсвічуванням днища "а-ля НЛО" заявитися на гонку Формули-1


після вашого коментаря пішов викидати підшипники і купив нові якісні SKF.
Крафт нормальні підшипники, для такого мопеда як карпати більш ніж годяться!
А про гонки вобще молчу- відразу видно що з уявою все впорядке

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Неякісність підшипників Крафт і якісність SKF не більше ніж міфи, які мопедисти передають один одному.

Подивіться асортимент підшипників Крафт, подивіться завод, подивіться технології. Не може обладнання випускати підшипники не з того матеріалу або не за тими допусками. Найчастіше підшипники різних виробників випускають на одному і тому ж обладнанні.
Є процес відбирання кульок, внутрішніх і зовнішніх обойм, контроль за рівнем шуму і так далі. Шлюб відсіюється.
Діаметри і допуски просто не можуть відрізняться більш ніж на тисячні частки.

Звичайно, якщо на базарі мені дістають нібито новий Крафт з непотребу, в підшипнику хрумтить пісок або потрапила вода, це не означає що підшипник поганий. Просто його вбили.
Вбити підшипник можна не тільки сміттям, а й неписьменною запрессовкой.

Причина в самому моторі. Точніше в кривому коленвале, з якими то сотими частками биття і неідеальної балансуванням.
Тому сенсу купувати SKF exploer немає. Досить Крафт або НВ. 275 руб проти 50 руб за підшипник, при абсолютно однаковому ресурсі.
Перевірка підшипників нескладна, акуратно обертати його, тримаючи біля вуха. Бажано без змащення, в сухому вигляді. Квадратні кульки і пісок ви почуєте одразу. Потім покачати в різні боки на предмет люфтів. Люфти повинні бути, але не більше ніж на еталонному підшипнику. Після чого можна злегка подряпати надфілем зовнішню обойму і порівняти з еталоном. Сирий підшипник ви виявите відразу. Але це повинен бути якийсь наілевейшій продукт.

Адже паразитний об'єм КШК скорочується, тиск під поршнем підвищується і отже продування поліпшується, ну якось так!

Я вам можу таких логічних ланцюжків вибудувати дуже багато.
Наприклад:

Зі скороченням паразитного обсягу збільшується зворотний викид в карбюратор, ростуть насосні втрати. Багаторазово посилюються знакозмінні навантаження на підшипники коленвала, НГШ, ВГШ. Зменшуються оберти, посилюються вібрації другого порядку, пов'язані з нерівномірністю газодинамічних процесів. І так далі.

Балансування в старих підручниках малювали як компенсація ваги шатуна з поршнем, в зборі з кільцями і всім, чого там належить бути, вагою балансиров на щоках клонували. Малюнок був, де балансири врівноважували шатун з поршнем. Пізніше придумали формулу.
Тут зрозуміло, поршень прийшов вниз, балансир прийшов вгору. Сили зрівноважилися, вібрації начебто немає.
Вилазять резонанси вертикальної складової і крутильній.
Все одно треба перевіряти балансування. Особливо якщо інший колінвал і інші шатуни з пальцями.

На жаль ви відразу робите доопрацювання, без порівняння зі стоком. У мене була можливість порівняти колінвал суцільний і колінвал з вирізами. Правда на Дешко.
Мотор, з фанатично віддаленим паразитних об'ємом, не бажав набирати обертів. Підшипники не отримували мастила.
Досить швидко вийшла з ладу втулка ВГШ і сальник. Якого то підвищення моменту на старті я залишив поза увагою.
Звичайний тухлий моторчик.

А ось що дійсно викликало здивування, так це установка фірмового поршня зі сталевими кільцями і хоннінговка циліндра. При стокової продувке потужність і обороти були вище.
Не всяка більш складна доопрацювання приносили такий результат.

І ще був випадок. Два форсованих мотора В-50, розточені вікна, збільшена ступінь стиснення, дві свічки на циліндр. А третій мотор, який я коли то робив одному, прибрав обидва ці мотора і по динаміці розгону і по максимальній швидкості. Різниця в максималке була 7 км на годину. І в піщаному кар'єрі тільки цей мотор тягнув по піску з запасом.
Розтин показав, що стирчить мало не наполовину поршень в перепускних вікнах (в НМТ) і перекриває впускний вікно на третину спідницю поршня (в ВМТ) Камера згоряння була звичайна 6,5 см3 Циліндр стоковий від В50М.

Wagner в якійсь мірі я з вами згоден
Самому цікаво, що вийде! Але не просто так же, на сучасних скутерах коленвали цільні роблять))


Тим часом повільно робота просувається, довелося все розбирати, і збирати знову, через те, що вилку перемикання підклинює шайбою ..
Сьогодні споловіной тільки центральні картера.

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Всі деталі чекають установки на свої місця ..

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Поршень буде такою

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Змінив назву теми, щоб модератори не перенесли в інший розділ

Поспішаю привітати форумчан з наступаючим Різдвом !!
Всім добра

а що там на фото робить котушка від Уралу? її ніби не поставиш на в-50 ..


Ні, ти не помилився, вона буде стояти на цьому моторчик

Сьогодні був останній день вихідних ((
впринципі збірка підходить до свого логічного завершення

китайський поршень, але якість обробки на кшталт гуд

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

циліндр розточені під поршень, вікна також запив

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

як пиляв, під якими кутами і т.д. не пам'ятаю вже, 2 роки пройшло ..
Можу кинути тільки старі фото.

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Поршень вилазить з гільзи на 2.5мм з цього висновок, що потрібно вирізати прокладку під циліндр товщиною 2 мм

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Покрутив моторчик дрилем, крутиться туговатенько, але думаю що розробиться

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

всі гайки затягнув на фіксатор

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Двиг зібраний на 80%

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Перегляд теми - мопед з v-50 (збірка двигуна)

Залишилося трохи пільнуть випуск, вирізати 2 мм прокладку, і можна ставити циліндр
а також встановлювати карбюратор, все троса, кік, і пробувати запускати