Перегляд теми - як правильно повністю замінити гальмівну рідину

Дик Як змінюється гальмівна рідина? Откурчіваются штуцера зливається, одночасно доливаючи нову. Прокачувати при заведеному двигуні ??

Ну що немає таких хто сам зливав.

Нічого не потрібно ні заводити ніяких сканерів. Робіть як описано вище.

Вчора зробив заміну гальмівної рідини під тиском, установкою яку сам змайстрував, залив Castrol DOT4. Кришку для бачка гальмівної рідини і штуцер під шланг, який вставляється в цю кришку нагострив. Відкрутив рідну кришку з бачка, витягнув сіточку, відібрав з бачка стару торм. рідина (150мл.) шприцом повністю, залив 150мл. нової гальмівної рідини, накрутив точіння кришку зі штуцером на бачок, надів шлаг на штуцер який був майже повністю вже заповнений нової торм. рідиною з резервуара (що-б уникнути мінімуму закачування повітря в бачок з пустого шланга, поки він заповниться тормозухой то повітрю кудись потрібно буде деватся, ось і заповнив його до того як надіти на кришку), і подав в резервуар стиснене повітря зверху гальмівний рідини з компресора 0,8атм (на вході в резервуар варто фільтр з влагоотделителем), трошки рідина пішла в бачок і зупинилася, так як немає її виходу ніде в бачку утворилося тиск 0,8атм. Потім завів машину, так як вказують що прокачування гальм робити при заведеному двигуні. Заліз в яму і відпускаючи штуцера починаючи з прав.зад, лев.зад, передн.прав. лев.передн. злив тормозухі по 250-270мл. з кожного колеса. Після того як закінчив цю процедуру, в бачок вставив сіточку і зробив нормальний рівень гальмівної рідини. Завівся, виїхав і давай пробувати гальма, після невеликого розгону і різкого натискання на гальмо спрацьовує АБС, ніби все нормально але як мені здалося що педаль гальма м'яка. При заведеному двигуні натискаю на педаль і вона під опором звичайно але начебто багато йде вниз майже до підлоги, якщо Качний педаллю кілька разів і продовжую її натискати, то стає жорсткішим і відразу починає потихеньку йти вниз. Незнаю це нормальне явище або вже здається? Або може це моя педантичність? Потрібно було спробувати педаль перед заміною, і я знав про це, чет загальмував блін.Завоздушіть я систему немогу думаю ніяк, тому що при відкритті штуцера скільки рідини зливається, стільки і поповнюється з резервуара відразу-ж (адже все під тиском, 0,8 атм. тримається постійно до закінчення заміни рідини). Або після такої заміни гальмівної рідини під тиском може ще спробувати качнути систему "дідівським способом", типу один качає в салоні, інший підбурює, думаю якщо будуть зміни то десь є промах, якщо буде без змін як є зараз то значить все нормально, правильно ? хто як думає?
Може через тиждень буду міняти тормозуху братові, то перед цим вже точно подивлюся і спробую педаль, це у нього теж перша заміна буде.
А ОСЬ ЩЕ ТАКЕ нарив в інеті:
Існує ряд особливостей, пов'язаних з обслуговуванням або ремонтом гальмівної системи з ABS. Наприклад, перед заміною гальмівної рідини слід розрядити акумулятор тиску в гідроблоків ABS. Для цього при вимкненому запаленні необхідно раз двадцять натиснути на педаль гальма. Слід пам'ятати, що, включаючи запалювання, ви одночасно підключаєте електронасос в гідроблоків ABS. Якщо система розгерметизована, то рідина з неї просто вижене. Але цей же прийом можна використовувати при прокачуванні системи - запалювання включають рівно настільки, скільки з прозорого шланга, надітого на штуцер для прокачування, будуть виходити бульбашки повітря.
ХОЧА В КНИЗІ ПО РЕМОНТУ ПИШУТЬ прокачувати З заведеному двигуні. Де правда?

Ось знайшов ще інфу, де наше з того що написано. Як правильно замінити гальмівну рідину в автомобілі з АБС?