П’ятнадцять проектів найближчого майбутнього, «інше місто» самарський інтернет-журнал

Багато ми чули різних історій про великі проекти, які будуть реалізовані на землях нашого благословенного міста. І цікавість людське завжди супроводжує такі проекти, бо кожному хочеться знайти ілюзію того, що майбутнє відомо йому. Тому ми узагальнили всі анонсовані за останній час. І пропонуємо ознайомитися. Воістину це зібрання блискучих намірів. І коли все заплановане буде зведено на самарської землі, зрадіють одно і правителі земель, і народ, їх населяє.

1. Новий аеропорт

Ціна:> 21 мільярда рублів. З них 9 - за федеральною програмою і 12,3 - від приватних інвесторів.

2. Стадіон «Самара-Арена»

25 мільярдів рублів за нинішнім курсом, якщо вірити ціною в $ 369 млн, наведеної в Вікіпедії.

3. Магістраль Центральна

4. Метро до вокзалу

Ціна: від 12 до 21 мільярда, але точно ніхто не знає.

Загалом, будемо вважати, що станція "Алабінская" здана. Губернатор там був. Перший і, швидше за все, останній раз. Коли звідти можна буде виїхати? Зараз про інше. Про перспективу. Вона дуже мутна. Станція «Самарська» на однойменній вулиці, яку треба будувати вже цього року, викликає масу протестів не тільки у простих громадян, а й у фахівців. "Алабінская" будувалася сім років, паралізувала весь район і коштувала шалених грошей. При цьому людей в метро їздить все менше, а вартість, яку пасажир оплачує за квитком, не покриває навіть половини собівартості поїздки! Платиш 20, а варто реально 46 рублів. Тобто метро - це мільйонні дотації. Якщо відкинути корупційні чинники, дуже важко знайти хоч один раціональний аргумент на користь будівництва метро до вокзалу. Економічно це абсурд. Закопування бюджетних грошей в дуже великих обсягах, що руйнує місто і не дає ніякого позитивного ефекту. Але Миколі Івановичу подобається. "Алабінская" ж відкрили!

5. Швидкісний трамвай
(Центр - стадіон)

Ціна: від 2 мільярдів.

6. Фрунзенський міст

Значення: велике, але сумнівне.

Спочатку цей міст цілком логічно продовжував жваву Самарську, але потім хтось прикупив земельки, і міст відразу ж почали перетягувати на Фрунзе. Сама по собі ідея того, що шестисмуговий міст може впиратися в вузьку вулицю місцевого значення в історичному центрі, - це абсурд. Але все намагаються цього не помічати. Тим більше що доступність районів за Самарою - дуже важливе питання. Правда, вирішувати його будуть не найбільш раціональним способом, закладаючись спочатку на транспортний колапс в старому місті. Втім, збереження старого міста серед пріоритетів влади не значиться. Значить, буде Фрунзенський!

7. Канатна дорога

Ціна: від 180 до 350 мільйонів.

Рідкісний приклад, коли проект по мірі розвитку оптимізується, а не абсурдізіруется. Наразі заплановано будівництво канатної дороги через Волгу з проміжною зупинкою на Проране і кінцевої в Рождествено. Це значно полегшить доступ за Волгу звичайних громадян, але не дозволить почати варварське освоєння Заволжжя. Ну і для жителів Рождествено, більшість з яких працює в Самарі, це дуже хороша новина. Можна чекати невеликого буму і зростання цін на нерухомість в цьому прекрасному селі.

8. Стрілка і Ленгіпрогор

Після того, як стадіон остаточно переїхав зі Стрілки на Радіоцентр, почалися розмови про освоєння цієї території. Навіть проекти в Мережі з'являлися. І фігурували в них набережні, ЗАГС, парк, якісь житлові будинки і багато-багато іншого. Порт начебто збиралися переносити. А тему Стрілки і відродження старого центру почав активно просувати радник губернатора пан Перелигін, керівний також інститутом Ленгіпрогор. І навіть передвиборний буклет Меркушкина прикрашала якась каламутна, але масштабна панорама оновленої Стрілки. Тепер ніби порт вирішили залишити на місці, проект на Стрілці підв'язують під Фрунзенський міст. Проект загальною реконструкції виграла пітерська фірма "Геоспецстрой", яка не має досвіду подібних робіт і спеціалізується на дорожньому будівництві. Проектувати ЗАГС буде ще одна пітерська компанія. Але в колах, близьких до високих, на Стрілку давно забили - грошей навряд чи вистачить навіть на спортивну інфраструктуру.

9. Миколаїв-Центр

Вартість: від 5 мільярдів.

Єдиний фірмовий девелоперський проект такого масштабу в Самарі. Можна було б пишатися, якби його не будували на кістках 4 ГПЗ. Розробка компанії BDP (Великобританія), потужна команда маркетингу і консалтингу, тобто на місці заводу зросте, як обіцяють, новий центр міста. Транспортне навантаження, правда, викликає питання. Але вона їх всюди викликає. 32 будинки різної поверховості та тисячі нових квартир, про ціну яких краще не думати. Виглядає все дуже цивільно, ось тільки підвішеному питання про продовження Челюскінців, який викликав у девелоперів явне незадоволення, залишає невеликі сумніви.

10. Хокейний комплекс

Хокейний комплекс на 10 000 глядачів. В мільйонних містах річ сама собою зрозуміла, якщо в місті буває сніг. Але в Самарі досі такого майданчика немає. Спочатку погрожували знести Палац спорту, але обійшлося, і тепер гарний сучасний комплекс побудують поруч зі стадіоном. І це обнадіює. За нашою простої думки, чим ближче об'єкт до стадіону, тим вище його шанс бути побудованим. «Самара-Арена» вмістить чотири льодові майданчики - основну арену, тренувальну для хокею, фігурного катання, універсальний спортзал, а також тренувальну для керлінгу.

11. Фабрика-кухня

Це єдиний проект в нашому списку, який увійшов в нього знизу. Фабрика-кухня, яку майже знищили, була врятована активістами і радісно передана державі. Держава планує в будівлі філія ГЦСИ, і зараз дбайливий проект реконструкції навіть виставили в Москві. А керівники місцевого відділення ГЦСІ вже планують в будівлі перші виставки. Хочеться вірити, що все буде добре, але викликає занепокоєння той факт, що нинішній склад федерального Міністерства культури нема уподобання совріску. Непатріотично це. Тому будемо сподіватися, що ГЦСІ встоїть і Фабрика-кухня буде відновлена. Її, по крайней мере, ніяким туристам показати буде не соромно. Можливо, непатріотично, але і не соромно.

12. Територія зима

Значення: дивлячись для кого.

П'ятдесят гектарів території зима планує освоїти Сміла Аветисян. Проект планування майбутнього району передбачає житло, набережні, паркові зони, школу і дитячий сад. Півмільйона квадратних метрів житла і 13 тисяч жителів! Конкурс на кращий проект виграла італійська фірма. Правда, можна почути і голоси скептиків. Нібито поспіх по презентації проекту та проведення слухань була викликана тим, що необхідно легітимізувати переведення землі під житлову забудову. Це відразу підніме її вартість в рази, після чого дорогоцінні гектари можуть бути розпродані і забудовані "в роздріб".

13. Новий іподром

14. «Гудок»

Ціна: не афішується.

Передбачається, що це буде останній торговий центр Суркова. 200 магазинів у величезному комплексі на чверть мільйона квадратних метрів. «Гудок» входить в п'ятірку найбільших торгових центровУкаіни. І він практично в центрі. Для міста це буде вершиною споживчого буму, який насправді вже пройшов, але одну запізнілу оргію потреблядства ми ще можемо собі дозволити в новому році.

15. «Сапсан»

Ціна: запитати у Якуніна.

Повноцінний «Сапсан» зі швидкістю до 400 км / ч в Самару обіцяють пустити нескоро. Може бути, до 2030 року. Та й ці обіцянки були дані, коли ніякими кризами не пахло і грошей у Стабфонду для РЖД не просили. Тому навіть за ці терміни тепер ніхто не поручиться. Але є наша паличка-виручалочка - чемпіонат світу з футболу! І є вимоги ФІФА, згідно з якими поїзд повинен доїжджати від Самари до Москви за десять годин. Заради цього пустять один прискорений склад з якоїсь нової гілці, яку скоро прокладуть по правому березі Волги, і це дозволить заощадити до трьох годин ходу. Швидкість цього поїзда буде цілком солідної - до 200 км / ч. Добре б, ця частина була реалізована, а «Сапсана» і зовсім не треба. 10 годин - ідеальний час в дорозі до Москви, як раз виспатися.

Текст: Сміла Лошкарьов