Особливості побудови квазіелектронних атс - студопедія

Тема 23. Комутаційні станції квазіелектронних системи.

Розвиток комутаційної техніки на сучасному етапі йде в напрямку:

підвищення надійності системи за рахунок застосування новітніх електронних елементів і герметизованих контактів, володію-щих високою надійністю і великим терміном служби;
централізації управління процесом встановлення з'єднань шляхом застосування спеціальних електронних керуючих машин;
зменшення габаритів, маси й споживаної потужності обору-нання за рахунок застосування малогабаритних елементів;
централізації і автоматизації експлуатаційно-технічного обслуговування станції з метою зменшення експлуатаційних рас-ходів;
введення нових видів обслуговування, створюють зручності або-нент і сприяють підвищенню продуктивності праці.

Особливо сильний вплив на розвиток комутаційної техніки надають досягнення в розвитку електронної та обчислювач-ної техніки. Застосування новітніх елементів електронної техні-ки і електронних обчислювальних машин дозволило створити якост-ного нові системи автоматичної комутації. До них відно-сятся два нових типи АТС, що з'явилися в останні роки: квазі-електронні та електронні.

В електронних АТС повністю виключені механічні кон-такти і просторова комутація замінена тимчасової. Елект-ронним АТС належить майбутнє.

Укрупнення структурна схема квазіелектронних АТС мало відрізняється від схеми звичайної АТС (рис. 32). Вона складається з трьох основних частин: комутаційної системи (КС), центрального уп-равлять пристрої (ЦУУ) і периферійних керуючих вуст-влаштування (ПУУ).

Основою комутаційної системи АТСКЕ є матричні з'єднувачі, побудовані на герконовий реле. Матричні з'єднай-телі- це пристрої, що мають п входів і т виходів і спосіб-ні з'єднувати будь-який вхід з будь-яким виходом. Причому п і т зав-жди кратні 2 k (k- цілі числа). Це умова пов'язана з принципом дії керуючих пристроїв, що використовують двійкову систе-му числення.

З матричних з'єднувачів шляхом ланкового включення ство-даються комутаційні блоки різної ємності, подібно до того, як це робиться в координатних АТС. Комутаційні блоки б-вают двох типів, блоки абонентських ліній (БАЛ) і блоки соеди-Передачі ліній (БСЛ). На станціях АТСКЕ середньої місткості (до 10000 номерів) використовуються БАЛ на 1024 входу і 256 ви-ходів. На станціях більшої місткості застосовуються БАЛ на 4096 входів і 1024 виходу. Блоки абонентських ліній виконують функ-ції концентрації (стиску) і змішування виходить абонентського навантаження. Блоки сполучних ліній призначені для сме-вування навантаження, тому мають число входів, яка дорівнює кількості ви ходів. Куби пам'яті ЕОМ середньої місткості має БСЛ на 256 входів і 256 ви-ходів, а станції більшої місткості мають БСЛ на 1024 входу і виходу.

На рис. 33 приведена спрощена схема Коммут-ної системи квазіелек-тронної АТС. Система со-тримає чотириланкова бло-ки БАЛ і БСЛ. До входів БАЛ через абонентські комплекти (АК) підключені абонентські лінії, до вихо-дам- лінії до БСЛ і шну-ровие комплекти (ШК). До виходів БСЛ через виходячи-щие (ІКСЛ) і вхідні (ВКСЛ) комплекти подклю-чени з'єднувальні лінії до інших АТС і вузлів. Кро-ме зазначених комплектів

Малюнок 32 - Структурна схема квазіелек-тронної і електронної АТС

Малюнок 33 - Схема побудови комутаційної системи квазіелектронних АТС

Кро-ме зазначених комплектів до виходів підключаються службові комплекти (СК), призначені в основному для при-ема і передачі різних акустичних сигналів і сигналів управління і взаємодії елементів в процесі встановлення со-єднання.

Наведена комутаційна система дозволяє здійснювати внутрішньостанційні, вихідні, вхідні та транзитні з'єднань-ня. У встановленні внутристанционного з'єднання беруть участь тільки АЛ, які з'єднують абонентів, включених в один або в різні блоки за допомогою шнурових комплектів (ШК). При ис-ходить зв'язку з'єднання проходить через АК, точки комутації блоків БАЛ, БСЛ і ІКСЛ. Вхідне з'єднання проходить через ВКСЛ, БСЛ, БАЛ і АК. В транзитному сполученні беруть участь БСЛ і комплекти з'єднувальних ліній (ІКСЛ і ВКСЛ). У всіх випадках з'єднувальний тракт утворюється через однакове число ланок - вісім.

Роботою комутаційної системи управляє центральне уп-равлять пристрій (ЦУУ) (див. Рис. 32), в якості якого використовується спеціалізована ЕОМ, звана електронної керуючої машиною (ЕУМ). Крім ЕУМ в процесі установ-лення з'єднань беруть участь периферійні вузли знаходяться (ПУУ), що є проміжними елементами ме-жду ЦУУ і комутаційної системою. Вони по командам від ЕУМ безпосередньо керують роботою комутаційної системи з урахуванням стану абонентських сполучних ліній і службових комплектів. Крім того, вони забезпечують узгодження часів-них і енергетичних параметрів сигналів, які передаються між ЦУУ і комутаційної системою.

Високий ступінь концентрації управління в Куби пам'яті ЕОМ висуває особливі вимоги до надійності роботи ЦУУ (ЕУМ). Підвищення надійності досягається за рахунок резервірова-ня ЕУМ. На АТС набули поширення двомашинні ЦУУ. Використання двох паралельно працюючих машин дозволяє не тільки підвищити надійність роботи керуючих пристроїв, але і підняти вірність обслуговування викликів завдяки тому, що машини, які виконують одні й ті ж операції, на кожному етапі порівнюють результати своєї роботи і тільки при їх збігу видаються команди в ПУУ.