Основні експлуатаційні характеристики масла

Сторінка 2 з 2

Здатність до поглинання вологи (гігроскопічність)

Температура спалаху визначається як мінімальне значення температури, яку необхідно повідомити маслу, щоб виділяються масляні пари мимовільно спалахнули в присутності відкритого полум'я. Підйом температури масла проводиться в нормальних умовах, т. Е. У відкритому тиглі при тиску 1013 мбар. Точка спалаху холодильного масла є показник, що дозволяє оцінювати густоту масла і його схильність до викиду з компресора. Зауважимо, що якщо після досягнення температури спалаху продовжувати нагрівання масла в відкритому тиглі, то час горіння парів буде все збільшуватися, поки, нарешті, не досягне 5 с. Температура, при досягненні якої полум'я на поверхні масла тримається не менше 5 с. після займання, називається темвературой запалювання. Різниця між температурою спалаху і температурою запалювання в загальному випадку може змінюватися від 5 до 60 К в залежності від в'язкості.

Точка плинності визначається як мінімальна температура, при якій масло зберігає плинність при охолодженні в нормальних умовах в U-подібній трубці. Точка плинності вимірюється в ° С для швидкості підйому масла в U-подібній трубці, що дорівнює 10 мм / хв.

Показник омилення (число омилення)

Показник кислотності (кислотне число)

Показником кислотності або просто кислотним числом називають кількість лугу в міліграмах (як правило, гідроксиду калію КОН), необхідне для нейтралізації кислот, що містяться в одному грамі олії.
Це число залежить від загальної кількості кислотних продуктів, що містяться в олії, і виражається кислотним числом TAN (Total Acid Number). Воно змінюється в залежності від типу масла і терміну його експлуатації. Високе значення кислотного числа вказує в загальному випадку на перегрів або окислення масла. Присутність кислот в олії може також вказувати на розкладання холодоагенту. Коли в контурі холодильної установки з'являються кислоти то перш за все вони впливають на мідні деталі, тобто в першу чергу на обмотку електродвигунів герметичних і напівгерметичних компресорів. Частинки міді при цьому можуть переміщатися з одних деталей на інші і в яскраві решт осідати на деяких металевих поверхнях, наприклад підшипниках, які в результаті швидко виходять з ладу. Це явище називають «обміднений», і легко зрозуміти важливість періодичних перевірок кислотності олій з метою запобігання впливу кислот на обмотку на самому початку процесу.

При тривалій зупинці компресора масло, що міститься в його картері, насичується холодоагентом, і під час чергового запуску компресора різке падіння тиску в картері і зростання температури призводять до виділення холодоагенту з масла, що супроводжується більш-менш значним вспениванием останнього.
Утворення піни породжує дві проблеми. По-перше, піна руйнує масляну плівку в підшипниках, перешкоджаючи їх якісної мастилі. По-друге, відбувається інтенсивний викид масла з картера в холодильний контур, що, в свою чергу, викликає в числі іншого погіршення теплообміну в місцях, де є небезпека його осідання (наприклад, в випарнику). Крім того, якщо масла в картері стає менше, ніж необхідно, це погіршує умови змащення компресора, що створює небезпеку його передчасного зносу.
Визначення здатності масла до піноутворення здійснюється різними способами: барботажний, в процесі якого даний холодильний агент перекачується через шар масла певної товщини, або прямим випробуванням компресора на вспенивание масла в його картері з наглядом за рівнем масла шляхом заглядання в картер.

Зміщуваність і розчинність масел і холодоагентів

Спочатку уточнимо, що в даному випадку змішуваність означає утворення однорідної середовища з масла і рідкого холодоагенту, а під розчинність розуміється насичення масла холодоагентом в паровій фазі.
Зміщуваність залежить від природи холодоагенту, типу масла і його температури і в'язкості, а розчинність, крім перерахованих факторів, ще й від тиску (закон Генрі). Знання ступеня смешиваемости масла з холодоагентом дуже важливо, оскільки від неї залежить, добре або погано масло буде повертатися в компресор і, виходячи з цього, достатньою або недосконалою буде його мастило.
З деякими з холодоагентами масло змішується повністю, наприклад з RH, R12, R21, R113, R500. При цьому суміш являє собою однорідну середу, яка повністю повертається в компресор, забезпечуючи його нормальне змащення.
З іншими холодоагентами масло змішується тільки частково (R22, R13B1, RH4, R152a, R501, R502), при цьому змішуваність залежить від типу холодоагенту і температури.