Основи ГМССБ, обладнання ГМЗЛБ

У статті розглянуті основи ГМССБ - Глобальної морської системи зв'язку при лихо і для забезпечення безпеки мореплавання.

елементи ГМССБ

ГМССБ складається з наступних елементів:

  1. Система супутникового зв'язку Inmarsat
  2. Система супутникового зв'язку COSPAS-SARSAT
  3. Система наземного радіозв'язку Морський рухомої служби в діапазонах ультракоротких хвиль, сантиметрових / проміжних хвиль і коротких хвиль
  4. Система передачі навігаційних і метеорологічних повідомлень, попереджень та іншої термінової інформації в режимі узкополосной літеродрукувальні зв'язку (NAVTEX)
  5. радіолокаційне виявлення

Основи ГМССБ, обладнання ГМЗЛБ
Система супутникового зв'язку Inmarsat

Система супутникового зв'язку Inmarsat включає в себе берегові станції супутникового зв'язку CES, які розташовуються в різних місцях і дозволяють здійснювати вихід в інші мережі зв'язку та Internet шляхом комутації суднових станцій супутникових зв'язків SES і чотирьох супутників, що знаходяться над екватором на відстані від поверхні землі близько 36 000 кілометрів. Супутники покривають практично всю поверхню Землі, за винятком районів вище 70 ° північної і південної широти, тим самим обмежуючи зв'язок на полюсах Землі. Супутники рухаються зі швидкістю обертання Землі, тому є нерухомими відносно поверхні Землі.

За функціоналом супутники Инмарсат - це ретранслятори, які забезпечують двосторонній зв'язок між судном і берегом за допомогою ретрансляції корисного сигналу з судна на берегові станції, і там по каналах зв'язку до абонента і назад. Також вони забезпечують прийом повідомлень від аварійного радіобуя АРБ, який веде передачу в діапазоні 1,6 ГГц, і через наземні вузли зв'язку ця інформація надходить в координаційний центр рятувальної служби. У напрямку берег-судно супутники ведуть трансляцію циркулярних повідомлень, які можуть бути як аварійні, так і загального призначення. Радіообмін між судами і супутниками системи Інмарсат відбувається на частотах 1,5 і 1,6 ГГц, в зворотному напрямку використовується діапазон 4 і 6 ГГц. Такий частотний діапазон обраний для передачі даних в зв'язку з його стійкістю до різних станів атмосфери і часу доби, а також їх здатність проходити шари іоносфери.

Основи ГМССБ, обладнання ГМЗЛБ
Коспас-Сарсат

COSPAS-SARSAT - це міжнародна космічна система пошуку і порятунку терплять лихо судів. Сама система складається з пункту прийому інформації на суші (ППІ), супутникового угруповання і безпосередньо самих аварійних радіобуїв. знаходяться на судні і спрацьовують при аварійних ситуаціях. Супутникове угрупування знаходиться на орбіті в 800-1000 км від поверхні Землі.

Система передачі аварійного сигналу будується на прийомі його супутником і передачі на ППІ, а також за допомогою запису даного сигналу в пам'ять супутника для подальшої його ретрансляції в службу порятунку. Принцип визначення місця розташування даного буя - «Доплеровский зрушення», що є перевагою в порівнянні з визначенням координат по системі Інмарсат, так як останні нерухомі відносно Землі і своє місце розташування буй повинен передати сам, за допомогою вбудованого приймача ГНСС.

Слабким місцем в системі Cospas-Sarsat є відсутність повного покриття поверхні Землі, і очікування підльоту супутника до місця роботи аварійного радіобуя може становити до 2-х годин, згодом супутнику необхідно потрапити в зону видимості ППІ і передати інформацію з АРБ, що теж займає час. На відміну від цього, в системі супутникового зв'язку Inmarsat при знаходженні АРБ в зоні видимості супутника, повідомлення передається практично відразу. АРБ має вбудований малопотужний передавач, що працює на частоті 121,5 МГц, яка є міжнародною авіаційної частотою, що використовується для орієнтації пошукової угруповання на ціль.

Система наземного радіозв'язку Морський рухомої служби

В системі зв'язку Морський рухомої служби для цив виділені наступні частоти:

  • УКВ 156-174 МГЦ - на частотах 156,525 МГц;
  • ПВ 1605-4 000 кГц - на частотах 2177; 2187,5 і 2189,5 кГц;
  • КВ 4-27,5 МГц - виділені п'ять частот для аварійного посилу сигналу в смугах 4, 6, 8, 12 і 16 МГц.

Основи ГМССБ, обладнання ГМЗЛБ
система Navtex

Система Navtex призначена для передачі навігаційних і метеорологічних повідомлень, попереджень і інших термінових повідомлень. Система НАВТЕКС є міжнародною автоматизованої і підтримується рядом країн в сфері співпраці з ГМССБ.

Navtex є частиною Всесвітньої служби навігаційних попереджень і веде своє мовлення в прибережних районах, в безпосередній близькості від стаціонарних станцій. Як і будь-яка дальність радіоканалу, відстань, на яке передається інформація по системі Navtex, залежить від чутливості приймача, потужності передавача на базовій станції, висоти розташування антени, а також інших додаткових чинників, і не перевищує дальність від базової станції в 400 миль. При знаходженні судна на відстані, що перевищує дальність дії системи, навігаційна, метеорологічна та інша інформація передається по каналах зв'язку через Inmarsat, або за допомогою УБПЧ на відведених для цього каналах на частотах в КВ діапазоні.

Основи ГМССБ, обладнання ГМЗЛБ
радіолокаційне виявлення

Радіолокаційне виявлення грунтується на роботі радіолокаційних станцій в районі лиха і засветке об'єктів і сигналів, що потрапляють в дії променя станцій.

Для цього крім АРБ і системи Інмарсат і Cospas-Sarsat, а також УКХ цив на 70-му каналі, в системі ГМЗЛБ передбачена робота радіолокаційного відповідача. працюючого в діапазоні 2,3 см. Такий відповідач при опроміненні дає на моніторі РЛС засвічення у вигляді послідовності точок або дуг в напрямку зворотного пеленга від напрямку на радар. Тим самим позначається місцезнаходження радіолокаційного відповідача.

Принцип побудови ГМЗЛБ

Райони акваторії світового океану

Вся акваторія Світового океану розбита на райони. Кожен район обумовлений каналами зв'язку з ситуаційно-координаційним центром, тим самим вихід в кожен район повинен супроводжуватися забезпеченням підтримки зв'язку з цим каналом. Це досягається шляхом установки на борту спеціалізованого обладнання. Райони нумеруються і мають таке визначення і канали зв'язку:

  1. Район А1 - це район, в якому здійснюється передача даних по каналу УКХ, хоча б з однією береговою станцією, обладнаною системою цив.
  2. Район А2 - це район, в якому зв'язок здійснюється на ПВ, хоча б з однією береговою станцією, обладнаною системою цив, за винятком району А1.
  3. Район А3 - це район, в якому зв'язок відбувається через супутникову систему зв'язку Інмарсат, за винятком районів А1 і А2.
  4. Район А4 - це акваторія Світового океану, яка не увійшла в райони А1, А2 і А3.

Крім складу обладнання зв'язку, морські райони впливають на кваліфікацію та підготовку суднових операторів ГМЗЛБ, що знаходяться в екіпажі.

Основи ГМССБ, обладнання ГМЗЛБ

Режими зв'язку відповідно до вимог правила VI / 4 СОЛАС

У зв'язку з вимогою правила VI / 4 СОЛАС, суднове радіоустаткування має забезпечувати наступні режими зв'язку:

Передачу повідомлень про лихо в напрямку судно-берег щонайменше двома окремими і незалежними засобами

  • А1 - АРБ (супутниковий або УКХ) і УКВ цив, або ПВ цив, або КВ цив, або СЗС Инмарсат
  • А2 - супутниковий АРБ і ПВ цив або КВ цив або СЗС Инмарсат
  • А3 - супутниковий АРБ і КВ цив або СЗС Инмарсат А4 - АРБ КОСПАС-САРСАТ і КВ цив

Прийом повідомлень про лихо в напрямку берег-судно

  • А1 - вахтовий цив УКХ
  • А2 - вахтовий цив ПВ або СЗС Инмарсат з приймачем РГВ
  • А3 - вахтовий цив КВ або СЗС Инмарсат з приймачем РГВ
  • А4 - вахтовий цив КВ

Передачу та приймання повідомлень про лихо в напрямку судно-судно

  • А1 - цив УКВ і УКХ-радіостанція
  • А2, А3, А4 - цив УКВ, цив ПВ, УКВ радіостанція

Передачу та приймання повідомлень для координації пошуку і рятування

  • А1 - УКВ радіостанція
  • А2 - ПВ радіостанція або СЗС Инмарсат з приймачем РГВ
  • А3 - КВ радіостанція або СЗС Инмарсат з приймачем РГВ
  • А4 - КВ радіостанція

Передачу та приймання повідомлень на місці проведення рятувальної операції

  • А1 - УКВ радіостанція
  • А2, А3, А4 - УКВ і ПВ радіостанція

Передачу та приймання сигналів для визначення місця розташування

  • А1, А2, А3, А4 - РЛС 3 см діапазону і РЛО

Прийом інформації з безпеки мореплавства

  • НАВТЕКС - в районах дії системи НАВТЕКС
  • СЗС Инмарсат з приймачем РГВ - в районах за межами дії системи НАВТЕКС. але в межах дії системи Інмарсат
  • Система передачі інформації з безпеки в діапазонах КВ - в районах за межами дії системи НАВТЕКС.

Передачу та приймання громадської кореспонденції

  • А1 - УКВ радіостанція
  • А2 - ПВ радіостанція або СЗС Инмарсат
  • А3 - КВ радіостанція або СЗС Инмарсат
  • А4 - КВ радіостанція

Передачу та приймання повідомлень "місток-місток"

  • А1, A2, А3, А4 - УКВ радіостанція

Персонал, який обслуговує обладнання ГМЗЛБ

За кваліфікаційної частини персонал, що обслуговує і забезпечує роботу обладнання ГМЗЛБ, повинен, відповідно до статті 47 регламенту радіозв'язку, мати такі дипломи:

  1. Диплом оператора обмеженого району ГМССБ
  2. Диплом оператора ГМЗЛБ
  3. Диплом радіоелектроніка I класу
  4. Диплом радіоелектроніка II класу

Національні вимоги Україна до персоналу судів, НЕ потрапляють під вимоги конвенції СОЛАС, можна знайти в спільному Рішенні Департаментів Мореплавання і Внутрішніх водних шляхів МінтрансаУкаіни, Департаменту з рибальства МінсельхозпродаУкаіни від 20 / 11-98 м № 2-3-12 / 490.

Монтаж, проектування і обслуговування систем ГМССБ

При цьому при монтажі і проектуванні систем ГМССБ необхідно дотримуватися вимог:

  • системи оповіщення про лихо повинні управлятися з місця керування судном;
  • повинна забезпечуватися постійна працездатність обладнання;
  • повинен бути резервне джерело живлення.

До джерел живлення ГМССБ висуваються окремі вимоги. Резервне джерело живлення призначений для забезпечення радіоустановки електричним струмом при виході з ладу основної системи живлення. Як правило, на судах це виконує АКБ або аварійний ДГ.

Для забезпечення безперервної зв'язку з КСЦ в системі зв'язку ГМЗЛБ на судах, що ходять по району А3 і А4, має бути використані наступні способи:

  • технічне обслуговування та ремонт в море фахівцем, що має достатній рівень кваліфікації: це повинен бути радіоелектронщик 2 або 1 класу, при цьому на судні повинен бути повний комплект всієї необхідної технічної документації, достатню кількість ЗІП і контрольно-вимірювальні прилади;
  • берегове технічне обслуговування: має бути угода з схваленої організацією на проведення технічного обслуговування. У договорі має бути перераховано все обладнання, що входить до складу ГМССБ на судні. Договір повинен позначати вид ТО, а в радіожурналі повинні розміщуватися відомості про сервісної компанії;
  • дублювання обладнання.

При дублюванні обладнання на судні додатково встановлюються:

  • в морському районі А3 - радіостанція УКХ з цив і радіостанція ПВ / КВ з цив (або SES INMARSAT)
  • в морському районі А4 - радіостанція УКХ з цив і радіостанція ПВ / КВ з цив

При роботі судів в районі А1 і А2 досить мати один з цих способів.