Опис заміни ременя грм ford fusion

Заміна ременя ГРМ Ford Fusion.

Процедура заміни ременя ГРМ дуже відповідальна. Мало того, що ні в якому разі не можна упускати термін регламентної заміни, запропонований виробником автомобіля. Так само вважають гостро стоїть при заміні б / у-шного автомобіля: адже Ви не дізнаєтеся, коли змінювався ремінь ГРМ і змінювався він взагалі. Так само відповідально варто підходити до роботи по заміні. це не та процедура, яку можна довірити першого ліпшого й гаражному сервісі - ставки дуже високі. Адже при обриві ременя ГРМ Форд Фьюжн вкрай великий ризик «зустрічі» клапанів і поршнів. В кінцевому підсумку дорогого капітального ремонту мотора Ford Fusion не уникнути. Так само не варто економити при заміні і на дешевих запчастинах сумнівних виробників. Повірте, не ті це гроші. Та й операцію по заміні цього вузла доводиться робити досить рідко. Окремо варто згадати про супутніх запчастинах, які так само варто обов'язково міняти при заміні ременя ГРМ Форд Фьюжн. а саме: помпа. приводний ролик. болт шківа коленвала. Як би Вас не запевняли, багато кріплення запчастин одноразові і використовувати їх вдруге стане собі дорожче. Так само настійно рекомендується замінити прокладку клапанної кришки двигуна Форд Фьюжн і сальник шківа коленвала - вони одноразові і ставити їх вдруге як мінімум неправильно. У разі використання запчастин або прокладок по другому колу потім доведеться втратити ще більше при подальшій необхідності розбирання мотораFordFusion заново.

Починаємо із зняття переднього правого колеса автомобіля.

Для більшої зручності або при відсутності оглядової ями або підйомника рекомендується зняти підкрилок (п'ять саморізів з головкою Торкс 25 і один пістон кріплення до бампера). У нашому випадку роботи виконуються на підйомнику, тому нам нічого не заважає. Відвертаємо кріплення грязезащитного щитка ременя ГРМ і знімаємо його. Так само від'єднуємо шланг, що йде нижче нього.

Кришка двигуна, вона ж є корпусом повітряного фільтра, знімається, відкрутивши два гвинти. Далі послаблюємо два хомута повітряних патрубків і зривали їх. Витягуємо корпус повітряного фільтра.

Знімаємо свічкові котушки, вивертаємо свічки.
Котушка запалювання (вказана стрілкою) не заважає і знімати її не потрібно.

Відвертаємо один гвинт, що утримує розширювальний бачок охолоджуючої рідини Ford Fusion. від'єднуємо два шланги, що йдуть до нього і знімаємо бачок. Якщо Ви недавно заглушили мотор - майте на увазі, що антифриз гарячий. Можна обпектися.

Обов'язково трохи домкрачувати двигун і лише потім знімаємо праву опору двигуна. Відвертаємо три гайки, три болта.

Відвертаємо болти кріплення клапанної кришки двигуна і знімаємо її.

Зрізаємо приводні ремені.

Відвертаємо шків помпи (чотири болта).

Знімаємо шків коленвала.

Відкручуємо два болти головкою на 13 і відводимо генератор вперед, до правій фарі.

Знімаємо захисну кришку ременя ГРМ.

Спеціальну планку (приблизно 22 на 3 см) вставте в пази на розподільних валах. Пластина повинна встати легко, якщо немає, то потрібна регулювання виконувана поворотом клонували. Якщо пази і пластина не збігаються значно, то потрібно провернути колінчастий вал Ford Fusion ще на оборот за годинниковою стрілкою.

Після всього цього знаходимо болт-заглушку. Вона розташована поруч з внутрішнім правим Шрусов, в районі зливної пробки масла двигуна. Ключем на 13 вивертаємо його, і закручуємо туди ж інший болт М10, з розмірами 45 мм і кроком 1,5. Болт вкручується на 10 мм. Витягуємо фіксаціонную пластину і злегка провертає коленвал проти годинникової стрілки. Закручуємо болт повністю і провертає коленвал вже по годинникової стрілки до моменту, поки вал НЕ стикнеться з вкрученим болтом. Пробуємо знову вставити фіксаціонную пластину. Якщо вона не входить, то трохи провертає коленвал проти годинникової стрілки і викручуємо трохи болт. Знову поверніть колінвал в попереднє положення і знову пробуйте вставити пластину. Отже все відрегульовано: колінвал впирається в болт, а розподільчі вали фіксуються пластиною.

Яскравим маркером ставимо мітки на ремені ГРМ і на двох зірочках распредвалов. Так само відзначаємо положення коленвала і зірочки, розташованої на ньому.

Знімаємо обгінний ролик ременя ГРМ Форд Фьюжн.

Знімаємо і видаляємо ремінь ГРМ.

Надягаємо новий ремінь ГРМ. поєднавши все намальовані мітки на шестернях і ремені. Віджимаємо ролик і натягуємо його. Прикручуємо нижній кожух ременя ГРМ, надягаємо шків і закручуємо болт. Все виконуємо обережно, без фанатизму, щоб не погнути болт фіксує колінвал. Зафіксувавши важелем маховик, викручуємо фіксує болт, видаляємо фіксаціонную пластину з розподілвалів і затягуємо коленвальний болт із зусиллям 45 Н-м, далі підтягуємо його додатково на 90 градусів. Пару раз провертає коленвал і виставляємо поршень першого циліндра у верхню мертву точку. Вставляємо фіксуючу пластину і вкручувати фіксує болт - має все збігатися! Далі приступаємо до складання у зворотній послідовності.