Opel calibra - тюнінг своїми руками
Opel Calibra - тюнінг своїми руками
У Європі автомобілі марки "Opel" тюнингуют головним чином небагаті студенти. Заощадивши отримані від батьків кишенькові гроші, вони набувають машину, а потім, продовжуючи недоїдати, потихеньку починають вкладати кревні "еврики" в модернізацію своєї "ластівки". Адже треба ж хоч чимось виділятися з потоку і залучати до своєї персони увагу слабкої статі.
Зроблено своїми руками
ВУкаіни на тюнинговом поле з Opel складається дещо інша ситуація. Наші молоді тюнінгери автомобілі Opel особливо не дарують. Старі машини непрестижні, нові моделі також не відрізняються особливою харизмою. Так що тюнінгові Opel у нас явище рідкісне, від чого і дуже примітне. І є тут одна цікава закономірність. Якщо хтось і береться за серйозну модернізацію машини з блискавкою на капоті, то, як правило, автомобіль цей - "кудлатого" року випуску, а у господаря є власний гараж-майстерня, де і відбувається процес тюнінгу. Сьогоднішній наш герой не виняток, тільки з одним застереженням. На відміну від переважної більшості варіантів гаражного тюнінгу все доопрацювання даного Opel Calibra виконані на високому професійному рівні. І хоча без залучення майстрів високого класу справа не обійшлася, але багато, дуже багато зроблено своїми руками за допомогою "однополчан" по гаражному кооперативу.
доопрацювання ГБЦ
бюджетний варіант
Щоб мотор не відчував брак "їжі", паливний бак обладнали паливним насосом "Bosch", а на мотор прибудували форсунки більшої продуктивності від двигуна Saab об'ємом 2,5 літра. За вже сформованою традицією під капотом "оселився" повітряний фільтр зниженого опору "КK". На випуску розташувався колектор від "Supersprint". Решта випускний трак разом з глушником зібрали з комплектуючих "Asso". З модернізацією екстер'єру теж заморочили по-дорослому. Іржаві штатні крила зрізали і на їх місце приладнали пластикові елементи від "Rieger". Нові пороги і бампери виготовив сам господар автомобіля. Дизайн бамперів (без застережень) встав на Opel як рідний. А ось витіюватій форми пороги доречніше виглядали б на який-небудь "японці". На німецькій же машині їм робити явно нічого. Втім, це моє суто особиста думка. Якщо ви, розглядаючи фото, подумали, що капот у Calibra карбоновий, то жорстоко помилилися. Це пластик, панове, дешевий пластик. До речі, капот ліпили теж за ескізами, зробленим господарем машини. Що ж, гідна спроба бути схожим відразу на Ferrari Enszo і Mercedes McLaren. При тюнінгу салону пріоритет віддали функціональності і зручності. Стеля затягнуть в чорну алькантару, крісла обшиті натуральною шкірою. На наш погляд, скромна модернізація інтер'єру дещо дисонує з "кричущим" про свою індивідуальність екстер'єром. Хоча хто сказав, що з Opel Calibra хотіли зробити повноцінний шоу-кар?
