Олександр Кутіков «я дуже довго боявся машин»

Аварія була настільки серйозною, що я чудом залишився живий.

Мало хто знає, що цей відомий музикант з прославленої «Машини часу» сів за кермо тільки в 37 років. А до цього пересувався по місту на таксі, ще пріплачівая водієві за те, щоб той їхав зі швидкістю, що не перевищувала 60 км / год. А приводом до подібної обережності послужили три аварії поспіль, причому трапилися не з його вини.

- Пане Олександре, як я розумію, ДТП слідували одна за одною і не ви були за кермом?

- Дійсно, у всіх трьох аваріях я виступав в якості пасажира. Перший раз ми поверталися з гастролей. Аварія була настільки серйозною, що я чудом залишився живим, - мене викинуло з машини! І потім ще двічі, з невеликою перервою, я потрапляв в подібні ситуації. У підсумку автомобілів став просто боятися.

- Але водити на той час уже вміли?

- Теоретично - так, хоча практики було замало. Взагалі, вперше за кермо мене, чотирирічного, посадив шофер мого дідуся в його службовий ЗІМ. І пам'ятаю, я з задоволенням крутив «баранку», хоча ще і не діставав до педалей. Потім я все дитинство грав в футбол, займався боксом, і автомобілі мене мало цікавили. Перший крок в цьому напрямку я зробив під впливом барабанщика Валери Єфремова, мого товариша по групах «Високосное літо» та «Машина часу». На його 11-ї моделі «Жигулів» ми зробили чудовий автопробіг в Коктебель, і у мене під час тієї поїздки з'явилося бажання самому сісти за кермо. Правда, тоді я ще не ризикував виступати в ролі водія, особливо на «серпантинах». І не даремно, тому що коли ми повернулися, вдало подолавши складні гірські дороги, то виявили, що в машині працюють тільки передні гальма. Так що нам, вважайте, пощастило.

- А хто вас учив водійським премудростям?

- Мій приятель, один з учасників шоу «автомотородео», віртуоз-каскадер. Причому він мені все досить швидко і зрозуміло пояснив, і я поїхав відразу без будь-яких труднощів. Проблеми, як я вже говорив, почалися пізніше, і вже психологічного характеру.

- Ваш друг навчав вас в тому числі і екстремальної їзди?

- Ні, таким дурниць він мене не вчив. На столичних трасах ці навички абсолютно не потрібні, і навіть якщо ними володієш, то без тренування, природно, забуваєш. Техніку екстремального водіння треба відточувати щодня, інакше затія втрачає будь-який сенс.

- Яке ж подія сподвигло вас подолати свій страх перед дорогою?

- У 89-му році, коли народилася дитина, дружина змусила мене купити машину, «вісімку», але вона все одно ще місяць стояла на дачі. Поки до мене не приїхав той самий приятель, що вчив мене азам водійської майстерності, і не сказав: «Тобі вже 37 років, а ти все ще не водиш машину. У твоєму віці в нормальних країнах люди вже пілотують особисті літаки! »Мене ці слова підстьобнули, і я переконав себе, що зараз вже точно остаточно сяду за кермо, в цьому немає нічого неможливого. Під чуйним керівництвом все того ж людини я освіжив знання, отримані шість років тому, виїжджав в центр, об'їхав всю кільцеву дорогу, повторював за ним все маневри (він їхав попереду) і через два тижні здав йому іспит.

- А як же іспит в ДАІ?

- Теж здав. На убогій «копійці». Гіршого зчеплення я більше ніколи не зустрічав у своєму автомобільному житті. Здається, міліціонери спеціально підбирають самий «убитий» транспорт для бажаючих здати іспит і вкрай рідко його ремонтують.

- На яких машинах встигли поїздити?

- На «Москвичі-2141». Жахливий, на мій погляд, автомобіль! Раз на десять днів я був з ним на сервісі. Потім купив новий Mitsubishi GaIant з дволітровим двигуном і зітхнув вільно. Це була ідеальна машина, що не доставляє мені ніяких турбот. Нещодавно до мене приїжджав її нинішній господар проханням продовжити цей довіреності - так ось, вона, незважаючи на те що 93-го року випуску, до сих пір у відмінному стані. Так що від неї у мене залишилися виключно хороші враження - на відміну, скажімо, від Land Rover, від якого я вже через кілька днів плювався і через місяць з радістю продав. В принципі я тестував багато машин: і Audi, і BMW, і Peugeot, і RenauIt, і інші марки: у мене є друзі - власники великих автосалонів, і вони мені надають можливість скласти думку про різноманіття марок і моделей.

- У результаті на чому ви сьогодні зупинилися?

- Зараз у мене дві машини. «Зимовий» автомобіль - трехгодовалая Mitsubishi Pajero-3 кольору сріблястий «металік». Чудова, комфортна, надійна машина з повним набором опцій. Та й співвідношення ціна / якість у неї, як мені здається, оптимальне. «Літній» автомобіль - Mercedes 140, купе, з чорним шкіряним салоном. Стильний, швидкісний, з п'ятилітровим двигуном. Коли я на ньому, зі мною краще не змагатися, миттєво відривати. Я по-справжньому закоханий у цей автомобіль: незважаючи на те що машина 93-го року народження, вона в прекрасній формі і ще дає фору новим моделям, в яких чомусь немає цієї елегантності в поєднанні з потужністю. І міняти його на щось свіже я навіть не збираюся.

- Ви дбайливий, дбайливий господар?

- Намагаюся їм бути. Частенько заглядаю на мийку і ТО проходжу навіть трохи раніше встановленого терміну.

- Ви «підковані» в технічних питаннях?

- Абсолютно ні. Довіряю фахівцям, вважаю, що кожен повинен займатися своєю справою. Тим більше що дійсно талановиті «самодельщіни» зустрічаються досить рідко.

- Що тепер для вас автомобіль?

- Місце, де я відпочиваю, відволікаючись від всього.

- Які речі зазвичай лежать у вас в салоні?

- Багато всього різного: касети, документи, якісь коробки ...

- Як би ви оцінили себе як водія?

- Непогано вожу. Звичайно, як любитель, до професіонала мені далеко. На трасі намагаюся бути ввічливим, нікому не заважати. І терпіти не можу хамства, в окремих випадках можу навіть наздогнати і покарати.

- Що ще виводить вас на дорозі з себе?

- «Пробки» і нахабні машини з проблисковими маячками. Хотілося б, щоб ті, хто їздить з цими маячками на «голові», задумалися про оточуючих і виділили кошти з бюджету на поліпшення доріг.

Олександр Кутіков: «Спартаківські фани -.