Охолоджуюча рідина антифриз

P.s. і для загального розвитку, так би мовити:
про охолоджуючу рідину:
охолоджуючі рідини першої групи фарбуються зазвичай в синій або блакитний кольори. антифризи силікатної групи мають найчастіше зелений колір, а в антифризи карбоксилатного групи додаються барвники червоного або фіолетового кольорів.
антифризи карбоксилатного групи не можна змішувати з антифризами інших груп, і при заміні антифризу необхідно керуватися приписами автовиробників.

тосол сумісний тільки з першою групою антифризів. нітритні (в якості інгібітора корозії чорних металів містять токсичні сполуки - нітрит натрію, тринатрийфосфат і т.п.). класичний тосол відноситься до першої групи антифризів (нитритной) і зазвичай не містить спеціальних інгібіторів, які запобігають високотемпературну корозію алюмінію, тому застосовувати його в двигунах з алюмінієвими блоками циліндрів, алюмінієвими радіаторами, а також в дизельних двигунах з термонагруженность алюмінієвою головкою блоку не рекомендується.

в даний час найбільш широко використовуються силікатні антифризи,
містять інгібітори корозії на основі силікатів - солей кремнієвої
кислоти (рідке скло). недоліками таких охолоджуючих рідин є
формування по всій поверхні системи охолодження порівняно товстого
(До 0,5 мм) захисного шару, що погіршує ефективність тепловідведення, а також
утворення осаду, що закупорює вузькі канали системи охолодження. крім
того, при розкладанні силікатів утворюється абразивний осад з окису кремнію
(Кварцовий пісок), що викликає прискорене зношування підшипників водяної помпи.

третє покоління антифризів - карбоксилатні антифризи були розроблені в
90-х роках минулого століття, і містять інгібітори корозії на основі
органічних кислот. такі антифризи не утворюють товстого захисного шару по
всій поверхні системи, а адсорбуються лише в місцях виникнення
корозії з утворенням захисних шарів товщиною не більше 0,1 мікрона. ці
охолоджуючі рідини найбільш дорогі і застосовуються, в першу чергу,
в двигунах, що вимагають поліпшеного тепловідведення - високофорсованих
двигунах, двигунах з турбонаддувом. вони успішно запобігають корозії
чорних і кольорових металів, а також високотемпературну корозію алюмінієвих
сплавів. навіть якісні охолоджуючі рідини необхідно повністю міняти
з промиванням системи; в разі їх несвоєчасної заміни такі рідини
стають небезпечними для двигуна, в першу чергу, через підвищення
відкладень в системі охолодження і зниження антикорозійних властивостей.