Огляд преси про Віталія Петрова - сторінка 60 - медіа - фан-клуб виталия Петрового
Напередодні Гран Прі Кореї український пілот Lotus Renault GP Віталій Петров відповів на запитання прес-служби команди. На його думку, в Йонаме важливо буде зберігати концентрацію і не допускати помилок.
Питання: Віталій, в Японії ви заробили чергові два очки. Це додало впевненості напередодні корейського етапу?
Віталій Петров. Звичайно, це вселяє оптимізм і дозволяє приїхати на трасу в гарному настрої. Так, на Сузукі ми заробили два очки, перегравши суперників з Force India. Але в глибині душі я не на 100% задоволений результатом японського етапу, тому що знаю, що міг виступити краще. На жаль, наша команда трохи помилилася в кваліфікації, але такі вже гонки. Але все одно - ми налаштовані позитивно, Сузукі ми покидали з посмішками і сподіваємося продовжувати в Кореї в тому ж дусі.
Питання: Що буде найважливішим, щоб розраховувати на успіх у майбутній гонці?
Віталій Петров. Щоб добитися хорошого результату, важливо, щоб все в цілому обійшлося без накладок - перш за все, важливо уникнути механічних проблем з машиною. Крім того, коли ми ставимо новинки, ніколи не хочеться робити кроки назад. Потрібно планомірно рухатися вперед, немов піднімаючись сходами. Це стосується налаштувань, всієї нашої роботи, і від цього залежить підсумковий результат уїк-енду.
Потрібно зберігати концентрацію і намагатися робити все можливе, щоб досягти мети.
Структуру «Формули-1» нерідко порівнюють з айсбергом, на вершині якого знаходяться пілоти. Насправді все не так просто, і «молекулярні» зв'язку тут шикуються не тільки по вертикалі
Гран-прі Італії став для більшості українських шанувальників "Формули-1» справжнім розчаруванням. Автомобіль показав хороший результат у кваліфікації Віталія Петрова був вибитий болідом Вітантоніо Ліуцці в першому ж повороті. «Я дивилася старт гонки разом з власником команди Lotus Renault Жераром Лопесом і Берні Екклстоуном, - розповідає менеджер Віталія Петрова Оксана Косаченко. - Серце у мене тьохнуло - некерований автомобіль Ліуцці летів саме в те місце пелетона, де в цей момент повинен був знаходитися Віталій. Наслідки аварії ми змогли оцінити раніше, ніж самі гонщики: Петров і Росберг, також "потрапив під роздачу", ще намагалися рулити зруйнованими автомобілями ... Момент був надзвичайно емоційний: Жерар так стиснули пластикову пляшку з мінералкою, що вода бризнула на всі боки. А Берні спокійно обернувся до нас і поцікавився: "А хто це там такий?" ».
І якщо для одного був вкрай важливий результат конкретної команди, то для іншого - лише загальну тезу: show must go on. У кожного свій бізнес. З перегонами на трасі Монца у Lotus Renault GP були пов'язані особливі надії - аеродинамічні поновлення автомобіля, підготовлені за час канікул, вже в Бельгії довели свою працездатність, та й так-тичні заготовки здавалися досить вдалими (і у випадку з Бруно Сінний спрацювали). До роботи команди претензій не було, але і результат вимірювався лише двома очками, заробленими Бруно Сінний.
Петров: "У нас проблеми в порівнянні з іншими командами"
На думку Віталія Петрова, в цьому році модернізацію машини Lotus Renault ускладнює дуже складна вихлопна система, встановлена на R31. Команда продовжує розробляти технічні новинки, але часто це не дає бажаних результатів: слабким місцем машини залишаються повільні повороти. український гонщик, спілкуючись в Кореї з журналістами, говорив в тому числі і про це.
На Сузуке ви обрали незвичайну тактику, яка на перший погляд здавалася дивною. Це було пов'язано з особливостями R31?
Віталій Петров: У нас є проблеми в порівнянні з іншими командами. Наприклад, на машинах Sauber, Williams і Force India задні шини витримують довше, дозволяючи проїхати більше кіл. Наша перевага проявляється в швидких поворотах, тоді як суперники впевненіше почуваються на повільних автодромах, оскільки на їх машинах провідні колеса краще тримають трасу при розгонах.
Проте, на Сузукі ви змогли заробити очки. Чи можна припустити, що базові настройки машини, з якими ви почнете працювати в п'ятницю, вже будуть краще, ніж це було в Японії?
Віталій Петров: У нас попереду щільно попрацювати з інженерами. Щоб поліпшити результати, важливо уникнути помилок, які можуть украстися вже на початку уїк-енду. Ми постійно прогресуємо. І прикро, якщо ти відкочується назад через якийсь помилки, допущеної ще в п'ятницю.
На вашій машині в Кореї з'являться якісь новинки?
Віталій Петров: У Сузуке невеликі оновлення були на машині Бруно Сенни. На моїй R31 їх не було, оскільки вона перегрівалася. І поки ми не до кінця з цим розібралися. Але тепер новинки отримаю і я.
І проблема перегріву буде вирішена?
Віталій Петров: Сподіваюся, ми знайшли її причину.
Однак нове переднє крило ви як і раніше не збираєтеся використовувати?
Віталій Петров: Схоже, що нове крило не дуже підходить R31. Дивно, що в цьому році ми часто привозили на гонки новинки, які виявлялися неефективними. У минулому сезоні було по-іншому: тоді всі оновлення дозволяли нам домогтися якогось переваги, не було проблем з балансом шасі або якихось інших труднощів. Цього року все по-іншому, і це пов'язано з дуже складною вихлопною системою.
Тільки з вихлопною системою?
Віталій Петров: Наші можливості по доведенню задньої частини машини обмежені, в основному, саме через неї.
iG: Є багато чуток про пару драйвери для Lotus Renault в наступному році, Роберт Кубіца, Бруно Сенна і Ромен Грожан є кандидатами на місце в команді. Як ви вважаєте, конкуренція це добре для команди?
Віталій Петров: Чесно кажучи, я не знаю. Я думаю, що я не подарунок для начальника штабу (сміється).
iG: З приходом Бруно Сенни в команді щось змінилося?
Віталій Петров: Я думаю, що нічого не змінилося. Все залишається так само, як і раніше. Звичайно, зміна пілот робить вплив, але все залишається так само, як і раніше.
iG: Які ваші стосунки з ним?
Віталій Петров: Це добре. Ми говорили, ми подорожуємо разом, ми розмовляли на різні теми.
iG: Це відрізняється від ставлення у вас з Ніка Хайдфельда?
Віталій Петров: Ні, це в основному те ж саме.
iG: Які ваші цілі на решту цього сезону? Ви можете поставити Lotus Renault перед новим Mercedes в конструкторах?
Віталій Петров: Я думаю, було б дуже важко, тому що момент вони сильніші. Що стосується сезону, нам потрібно забивати до кінця року в кращому вигляді.
iG: Ви думаєте, що ви можете закінчити гонку на подіумі знову?
Віталій Петров: Це дуже важко. Я хотів би закінчити гонку на подіумі, звичайно, але ми повинні ставити цілі відповідно до часу, і коли наша машина не є достатньо сильним, щоб отримати подіум.
Віталій Петров: "Восьмий позицією можна пишатися"
Для двох гонщиків Lotus Renault GP кваліфікація корейського Гран Прі склалася по-різному. Віталій Петров впевнено дістався до фіналу суботньої сесії, тоді як Бруно Сенна залишився лише 15-м.
Віталій Петров (8-й): «Я задоволений результатами сьогоднішніх праць. Восьмий позицією цілком можна пишатися, вона дозволяє мені закріпити свої позиції в десятці найсильніших. Я навіть здивувався, наскільки легко вдалося пробитися у фінал кваліфікації, тим більше, що у мене все одно не було можливості проїхати ще одне коло [у другій частині сесії]. Асфальт тут досить гладкий, так що рівень зчеплення сьогодні був дуже високий. Команда відмінно попрацювала, а найголовніше, що напередодні гонки у нас немає ні найменших механічних проблем ».
це зіткнення на мій погляд типова боротьба Віталій гальмував-це раз, він був в так званій коробочці-небудь врізався або вивертай кермо в сторону і сподівайся на авось пронесе так як швидкості більше було у нього щодо Шуми зіткнення практично було не уникнути хай не з Шуми так з кимось іншим.
Подякували 1 Користувач:
# 1197 OFFLINE Natali
Пілот "Кубка Лади"
Це я просто м'яко висловилася # 33; Найнеприємніше в тому, що Росс Браун прекрасно знає прізвище та ім'я Віталія, і навмисно назвав його так # 33;
Подякували 1 Користувач:
# 1198 OFFLINE jet
Пілот "Lada Revolution"
- місто Берлін
не сподобалося? # 33; це прямо-таки розлютило # 33; # 33; # 33; якісь блін замашки псевдоаристократії, як ніби принципово не може запам'ятати ім'я простого смертного
Значить він його з минулого року ще не запам'ятав, коли Віталій його "бога дощу" на мокрій трасі сделал.Прідётся Віталію ще разок Шумахера сделать.Сегодня вже всі передумови для цього билі.Ещё побачаться на трасі, тоді прізвище запам'ятає.
Подякували 1 Користувач:
# Тисячі сто дев'яносто дев'ять OFFLINE Darkbiomorf
Пілот "Льодових Гонок"
- Місто Відное- М.О
не сподобалося? # 33; це прямо-таки розлютило # 33; # 33; # 33; якісь блін замашки псевдоаристократії, як ніби принципово не може запам'ятати ім'я простого смертного
згоден. злість розбирає адже Шуми з Віталієм не раз чинив не зовсім чисто претензій з боку Віталія немає # 33; # 33; # 33;