Огляд mercedes cls 2018 характеристики, фото, відео, ціна

Королева Великобританії сама їздить на рідному Range Rover, тим самим підтримуючи власний імідж і всесвітньо відому марку автомобілів.

На чому їздять державні особи Німеччини? Напевно, було б трохи дивно побачити в гаражі якого-небудь німецького депутата марку авто іноземного виробництва. Адже Mercedes, BMW і Audi - три кити автомобілебудівної промисловості - створюють по-справжньому якісні та надійні моделі, які не мають собі рівних в своєму сегменті.

Мова, звичайно ж, йде про люксових версіях, вироблених німецькими компаніями.

Клас люксових моделей завжди служив чимось на зразок випробувального полігону для прояву буйної фантазії німецьких дизайнерів і проектувальників. Цього разу німці підготували звичайний свіжий апгрейд другого покоління.

Зовнішній вигляд

Відносно рестайлінгу Mercedes CLS-Class німці не стали нічого надприродного робити. Але і штампувати зовнішність торішньої версії теж передумали. У підсумку, проявивши солідну частку консерватизму, в Гудвуді привезли стриману модифікацію авто.

Розчарувати зовнішність може лише найвідданіших шанувальників серії. Для обивательського погляду тут саме роздолля першокласного шику і незвичайною презентабельності.

Увага! Наближається президентський кортеж! Такі думки можуть прийти в голову кожному, хто побачить знайомі обриси передньої частини автомобіля.

Плавні «краплі» фар ближнього світла - така форма відразу видає марку машину. Німці, судячи з усього, вклали велику суму грошей на розробку нового комплекту світлотехніки: лінзи, оснащені величезною кількістю світлодіодних «прикрас», мають новою технологією дозволяє миттєво змінювати положення всіх ламп до 100 разів на секунду. Працюючи в парі з активованим навігатором, система може автоматично розпізнавати перехрестя і включати підсвічування поворотів. На прямих ділянках дороги інтенсивність освітлення буде падати, щоб не «засліплювати» зустрічний потік машин.

Втілення спортивного характеру автомобіля передає решітка радіатора, виконана в дрібну сітку. Зверху її перетинає хромована поперечина з фірмовою трипроменевою «зіркою».

В продовження теми на передньому бампері в нижній частині можна побачити три секції повітрязабірників. Під ними уздовж всього обважування тягнеться гнучка хромована деталь, яка пом'якшує удари об перешкоди на дорозі.

Капот майже не змінився. У ньому як і раніше відчувається сила і стрімкий характер. По краях він має два ребра, які об'єднуються з радіаторної гратами.

Збоку - все той же класичний вид. Уздовж дверей тягнуться дві «виштаповкі»: перша починається від фари і, закруглюючись, плавно перетікає під ручками, а друга - чіткою лінією йде від однієї колісної арки до іншої. Є ще третій елемент, що повторює вигин тильній арки і впирається в задній ліхтар. Мода є мода: навіть на «бюджетників» сьогодні дизайнери роблять подібні «штрихи».

Дах - це подібність морської хвилі. Стартуючи капотной лінією, вона трохи різкувато переходить на стійки, які зливаються воєдино з похилим поверхнею даху, яка стікає в закруглену корму купе.

Ідеальні риси колісних арок можна довго і пильно вивчати. У них містяться легкосплавні диски діаметром 17 дюймів.

Задню частину неможливо не впізнати. Німці повторили минулорічні досягнення, додавши лише невеликі нюанси. Наприклад, на двері багажника з'явилася довга хромована вставка, що підкреслює назва моделі і приналежність авто до представницького класу. У верхній частині кришки розташований невеликий дугоподібний спойлер.

Обриси самої кришки незвичайні. Вони огинають поверхню плафонів задніх ліхтарів, а не розділяють, як сьогодні прийнято у сучасних машин.

Всі елементи ліхтарів оснащені світлодіодами: внутрішній «каплевідний» ділянку має білі вкраплення, зовнішня оболонка покрита червоним склом.

У нижній частині заднього бампера з боків встановлені прямокутні патрубки вихлопної системи, між якими натягнута хромована захист.

Все ж велика частина коштів, виділених керівництвом автоконцерну на модернізацію другого покоління, пішла в головну оптику автомобіля. Тому що інтер'єр в порівнянні з минулою версією майже не змінився на краще.

Як матеріали використовуються як якісний пластик, збудований на приладовій панелі, так і металеві поверхні, відлиті хромом. Як і раніше, багатий вигляд внутрішнього оздоблення передають сорти натурального дерева і чудова шкіряна тканина, застеляють крісла моделі. В AMG версіях також можна на собі відчути якість дорогої Nappa.

Комфорт передніх сидінь непередаване. Налаштувати крісла можна під будь-яку людину: інакше для чого німці проектували 14 різних позицій? За допомогою електроприводу, який активується натисканням на кнопку на панелі приладів, можна не тільки підібрати зручний варіант регулювання, але також включити підігрів. Обидва крісла оснащені хорошою бічною підтримкою і вентиляцією.

Ззаду не все так ідеально. Так, сидіння обтягнуті якісною шкірою, і в них комфортно перебувати. Але місця катастрофічно не вистачає: що в колінах, які впираються в спинки переднього ряду, що по зростанню - стеля заважає.

Багажне відділення нічого змінило своїх габаритів - всередині приховані 475 літрів вільного простору.
Кермо багатофункціональний: про це свідчать шість кнопок з лівого боку і така ж кількість з правого. Форма може бути стандартна, кругла або «обрізана» з натяком на спортивний стиль. Тримати в руках «штурвал» приємно - як-не-як, зверху натягнута шкіра.

Восторг викликають три люка-колодязя на «приборке». У «кільце» спідометра вмонтований мініекран бортового комп'ютера, що відображає статистику руху автомобіля.

Потім йде панель аудіосистеми Harmon Kardon з 14 потужними динаміками на 610 Вт. Програвати музичні треки можна і через Bluetooth або використовуючи величезну базу для зберігання аудіоданих розміром до 10 Гб.
Нарешті, остання консоль - система управління клімат-контролем, оснащена двома круглими перемикачами з безліччю режимів і рядом функцій, що гарантує комфорт пересування.
Завершують картину блискучі панелі ящика для зберігання дрібниць і хромований важіль селектора. Далі слід зручний м'який підлокітник, що розділяє ще й задній ряд крісел.

Безпека гарантує ряд просунутих систем: екстрене гальмування, контроль стабільності і управління, відстеження «сліпих» зон, парктронік, нічне бачення з функцією виявлення пішоходів і традиційні подушки в кількості 10 штук.

Технічне оснащення

Всіма силовими установками управляє 9-ступінчаста автоматична трансмісія 9G-Tronic. Тепер нова КПП дозволяє економніше витрачати паливо і входить в стандартну комплектацію авто.

висновок

«Спрощена» комплектація буде коштувати від 2,9 млн. Руб. Найдорожчий варіант CLS 63 AMG S 4MATIC обійдеться покупцеві в 6 млн. Руб. c «копійками». Цінителі якості і надійності німецьких технологій з товстим гаманцем за кілька мільйонів отримають оновлений екстер'єр, що зберіг головні класичні канони топового авто, шикарний інтер'єр з першокласної обробкою салону і великий список силових установок, що заправляються посиленою трансмісією.