Очищення фільтру сажі

У сучасних автомобілях передбачено безліч різних вузлів, які забезпечують очистку вихлопних газів від небезпечних для людини і навколишнього середовища домішок. До таких пристроїв можна віднести систему рециркуляції ОГ, а також сажові фільтри, які встановлюються на авто з дизельними моторами. Мінус останнього пристрою - низька надійність, що змушує автовласників періодично чистити або замінювати пристрої. Для чого призначений фільтр сажі? Як проводиться його чистка? У чому переваги регулярного догляду? Розглянемо ці моменти докладніше.

призначення

Фільтр сажі - спеціальний пристрій, що є частиною вихлопної системи, який призначений для уловлювання сажі у відпрацьованих газах. Після фільтрації відбувається спалювання сажі для зниження шкідливих впливів на навколишнє середовище. Фільтр збирає фільтром сажі пил до певного моменту, який визначається за різницею тиску перед елементом, що фільтрує і після нього. Коли параметр тиск відхиляється від допустимого рівня, і фільтр перестає пропускати необхідний обсяг ОГ, тоді і активується режим догорання.

Активація процесу допалювання відбувається в ситуаціях, які задаються виробником авто. Головною умовою, яке є загальним для всіх, є знаходження в русі і висока частота обертів. При досягненні певного забруднення ЕБУ дає команду на викид більшого обсягу палива в період подачі пального в камеру згоряння. Як наслідок, температура ОГ на виході зростає, а накопичена в фільтрі сажа згорає.

Найскладніше автовласникам, які експлуатують авто в умовах міста. Якщо звичайний режим має на увазі короткі поїздки на невеликі відстані і з малими швидкостями, функція дожигания не починається. Якщо нічого не робити, пристрій швидко засмічується. У підсумку, зростає опір ОГ, знижується потужність мотора і ускладнюється процес пуску.

Поломки, пов'язані з забрудненням вихлопної системи, характерні для будь-яких автомобілів, незалежно від віку. При цьому ресурс фільтра багато в чому залежить від ряду факторів - умов експлуатації, індивідуальних особливостей і якості вузла. Якщо елемент, забився, він вимагає обов'язкової заміни. Проблема в тому, що новий фільтр сажа виливається у велику суму, тому логічним рішенням є чистка цього вузла.

Чому забруднюється фільтр сажі?

Пристрій забивається з першого дня експлуатації. Причина - утворення сажі після згоряння дизпалива в двигуні автомобіля. Сажа представляється собою дрібний порошок, який залишається на сітці фільтру і не несе для нього небезпеки. Головна проблема пов'язана з тим, що в ОГ присутні елементи вуглеводнів. Згодом всередині фільтруючого елемента утворюються смолисті відкладення, а фільтром сажі пил буквально склеюється за участю цієї смоли.

Крім цього, до складу потрапляють сульфати металу (з'являються в результаті згорання масла в циліндрах). Така проблема найчастіше стосується універсальних масел, які однаково підходять для дизельних і бензинових моторів. Отримана суміш настільки стійка, що самоочищення фільтру сажі не здатна впоратися з цим завданням.

У чому переваги регулярного обслуговування?

Ресурс фільтру сажі багато в чому залежить від числа циклів самоочищення, які були ініційовані ЕБУ. Якщо вузол очищається занадто часто, відбувається вигоряння платини-каталізатора під дією високих температур. При цьому головна перевага регулярного обслуговування - можливість заощадити в майбутньому.

Якщо дизель експлуатується в жорстких умовах, через що має місце підвищене утворення нагару, профілактична чистка дозволяє уникнути заміни пристрою в майбутньому. Крім того, в автомобілі з очищеним фільтром мотор віддає більшу потужність, більш економічний, швидко заводиться і не викидає в навколишнє середовище великий обсяг шкідливих речовин. В результаті зростає ресурс вузла, підвищується його загальна надійність.

Щоб уникнути проблем в експлуатації, варто чистити фільтр сажі на кожному ТО. Тільки так вдасться уникнути накопичення великих обсягів нагару і заміни дорогого вузла. Крім того, продовження терміну служби деталі можливо за допомогою спеціальних присадок. Завдання - зниження інтенсивності утворення нагару і зменшення температури в процесі самоочищення.

Завдяки присадці, що додається в дизельне паливо, пальне в повному обсязі згорає в моторі, що знижує обсяг викидається в вихлопну систему сажі. Як наслідок, в процесі самостійної очитки нагрівання проходить менш інтенсивно і займає менше часу. Як наслідок, каталізатор страждає менше. Якщо ж мотор справний, в бак заливається якісне паливо і спеціальна присадка, додаткової очистки фільтр сажі немає потреби.

Як чистити фільтр?

Існуюча проблема, з якою зіткнулися багато автовласників, змусила багато компаній зайнятися розробкою способів профілактики, захисту і чищення фільтра. На сьогодні виділяється два основні підходи, які детально розглянуті в статті:

Чистка фільтр сажі дизеля безпосередньо на автомобілі (без демонтажу);

Обслуговування пристрій після демонтажу з двигуна.

Варто відзначити, що очищення фільтр сажі повинно проводитися тільки із застосуванням схвалених і перевірених складів. Якщо ж використовувати не підходять для вирішення завдання кошти, вузол і зовсім може вийти з ладу.

Як почистити фільтр сажа своїми руками?

Самостійна прочищення фільтр сажі на увазі демонтаж вузла з наступним промиванням. Середні витрати часу на проведення процедури складають до восьми годин. Як тільки пристрій знято з автомобіля, в корпус доверху заливається рідина для промивки. Тут можна використовувати продукцію таких брендів, як Luffe, Liqui Moly та інші.

В основі спеціальних рідин містяться нафтові елементи. Продаються очисники, як правило, в спеціальних каністрах місткістю до п'яти літрів. В середньому на одноразову промивку вузла йде від чотирьох літрів і більше. Заливка рідини відбувається за допомогою спеціального шланга. Залежно від виробника, каністри можуть комплектувати шлангами або ж поставлятися без них.

Як згадувалося, в процесі очищення допускається застосування тільки спеціалізованих рідин, які на молекулярному рівні роз'їдають сажу. Врахуйте, що фільтр обладнаний всередині крихким шаром, виконаним із застосуванням платини. Після завершення промивання результат повинен контролюватися візуально.

Як почистити фільтр без демонтажу?

При відсутності такої можливості або бажання демонтувати фільтр сажі, можна виконати цю роботу швидше - без зняття пристрою. Це реально, завдяки наявності в системі спеціального датчика тиску і (або) температури. Якщо цей пристрій викрутити, з'являється отвір для подачі спеціальної рідини для промивання.

В процесі очищення варто дотримуватися заходів безпеки через наявність ризику займання рідини. Щоб уникнути проблем, для очищення застосовують водно-лужні розчини разом з рідиною для промивання. Особливість такого складу полягає в нейтралізації небезпечної лугу після закінчення очищення. Для подачі промивного складу застосовується спеціальний пістолет, а також прямий і зігнутий зонд. На додаток в комплекті поставляється спеціальна насадка.

Для очищення фільтра практично на будь-якої моделі авто можна використовувати стандартний набір інструменту - пістолет для подачі складу, рідина, зонди та розпилювачі. Застосування цих пристроїв має на увазі проведення очищення в кілька підходів. Для подачі рідини, як правило, застосовується саме місце вкручування датчика тиску (розташований в безпосередній близькості від фільтр сажі).

Алгоритм дій виглядає так:

Прогрівайте мотор до моменту, поки не буде досягнута робоча температура;

Далі давайте фільтру охолонути до температури 40-45 градусів Цельсія. Ця вимога викликана тим, що лужний розчин найбільш ефективний при такому режимі;

Заливайте близько літра рідини в корпус, після чого залишайте рідина всередині на чверть години;

Пістолет з розпилювачем підключайте до зонду (може бути прямим або зігнутим);

Вводите зонд в отвір, після чого розпилюйте рідину з певною періодичністю. Часто рекомендується десятісекундний цикл, коли протягом 10 секунд подається робоча рідина, а після цього на такий же час (10 секунд) робиться пауза. При подачі рідини тиску має становити десь 8 бар. У процесі додавання зонд варто прокручувати для кращого розпилення складу. Крім того, проведіть трубку вперед і назад для забезпечення кращого розпилення очищає складу.

Як тільки попередні роботи завершені, заповнюйте систему ополаскивателем. Завдання останнього - нейтралізація і усунення залишків очищувача з пристрою. Тут для ефективного очищення необхідно десь півлітра очищає складу. Процес змивки проводиться за допомогою розпилювача (тимчасові інтервали залишаються незмінними). Якщо все зробити правильно, відбувається рівномірний розподіл сажі нальоту по поверхні. В результаті система зможе самостійно усунути залишки сажі шляхом автоматичного очищення.

Після завершення робіт датчик необхідно повернути на місце, запустити мотор і дати йому прогрітися. Як тільки робоча температура досягнута, варто запустити режим самоочищення. Завдяки цьому усуваються залишилися елементи сажі. Процес дожига можна організувати двома шляхами - «природно» і примусово. У першому випадку на рішення задачі піде десь 15-20 хвилин. Протягом цього часу необхідно дати попрацювати мотору на середніх і високих оборотах. Через якийсь час ЕБУ самостійно приймає рішення про необхідність запуску процесу регенерації.

Якщо ж процес природного дожига не спрацьовує з яких-небудь причин, наприклад, через проблеми в електричній частині, тоді режим доведеться запустити самостійно (застосовується діагностичний сканер).

Як швидко очистити фільтр сажа своїми руками?

Сьогодні у продажу зустрічаються спеціальні засоби з розпилювачами, які не потребують застосування спеціального пістолета а застосування таких виробів не викликає складнощів навіть для новачка. Головне - чітко слідувати інструкції і перевіряти якість виконаних робіт.

Одне з популярних виробів - Catalyst Cleaner. Це пристрій являє собою балончик ємністю 0,4 літра. У комплекті з пристроєм поставляється гнучкий зонд. Наявного обсягу рідини досить, щоб вичистити фільтр сажа незалежно від рівня його забруднення.

Алгоритм застосування наступний:

Перед початком застосування струшуйте балончик;