Обвіс велосипеда гільдія автошкіл

Власне, обвіс велосипеда - це передній і задній перемикач, трансмісія, в яку входять передні / задні зірки і ланцюг, гальмівні ручки і гальма.

Велосипедну вилку, напевно, не можна назвати обвісом, так як це самостійний компонент.

Саме від того чим обвішаний ваш байк і буде складатися його ціна.

Класифікація обважування Shimano vs Sram

Тут йде мова про класифікацію трансмісії, передніх і задніх перемикачів.

Якщо людина підійшов до покупки велосипеда з розумом, то швидше за все він почав вивчати інтернет, зокрема Велофорум, де після спроби підібрати собі відповідний велосипед «за порадою друзів і знайомих», остаточно зламав собі мозок. І швидше за все з працею підібрав собі вилку і раму, після чого з тугою зрозумів, що на черзі вибір обважування. Зрозуміло, що новачок, так часом і бувалий велосипедист, погано розуміє, чим відрізняється обвіс Sram від Shimano, але це можна поправити.

В двох словах. Зараз на ринку існує обвіс від двох компаній. Shimano-Японія, обладнання цього виробника займає, мабуть, перше місце на ринку і американська компанія Sram, яка посідає друге місце, принаймні так кажуть всюдисущі маркетологи, що особисто у мене викликає великі сумніви. Всі інші, це як правило безрідні китайські компоненти, що виготовляються в підвалах і селах, таке як правило ставлять на ашанбайкі.

Професійне обладнання найвищого рівня. Механізми мають приголомшливу надійність кожного елемента і вартість Боїнга.

Професійне обладнання високого рівня. Помітна тенденція до зниження ваги компонентів за рахунок композитних матеріалів.

Висококласне обладнання за прийнятні гроші, відмінне поєднання ціна - якість.

Початкові групи спортивного обладнання. Всі компоненти надійні, мають великий запас міцності і низьку вагу.

Кордон між професійним і аматорським класом обладнання, з відносно низькою вагою і відносно більш високою ціною.

Гарне обладнання аматорського класу. Невибагливість і надійність в обслуговуванні та ремонті. Практично не вимагає регулювання в процесі експлуатації, по крайній мірі

Недороге обладнання початкового рівня, відмінно підійде для садово-паркових покатушек. Прийнятно в роботі, може вимагатися регулювання в процесі експлуатації.

Початкова група компонентів для велосипеда, не призначене для екстриму, якість роботи викликає легкі нарікання.

Відповідно у вас виникне питання, а якщо так добре працює середня група устаткування, навіщо взагалі потрібен топовий обвіс типу XTR або X.0, та все дуже просто. Це обладнання для спортсменів, вона створена для дуже швидкої роботи та що б якомога довше витримувати екстремальні навантаження, тобто перемикач повинен гарантовано протриматися одну гонку, щоб ріжуча насадка не порватися, вилка повинна відпрацювати по повній ну і так далі.

До того ж обладнання верхньої групи, зроблено як правило полегшеним, тому що гонщикам важливий кожен грам зайвої ваги для перемоги. Але на жаль полегшення велосипедних компонентів, негативно позначається на їх надійності, ну не можна полегшувати силові елементи без втрати міцності. Тому обладнання верхньої групи протипоказано велотуристам.

А так як ми в більшості є велотуристами і покатушечнікамі, то у нас практично ніколи не виникне необхідність різко скинути ланцюг з четвертої на першу зірку, тому нам не потрібні супер різкі, дорогі і шалено легкі компоненти, нам потрібні надійні, невибагливі і не дуже дорогі деталі.