Обкатка двотактних карбюраторних човнових моторів tohatsu
Обкатку двотактний карбюраторний жодної моделі TOHATSU
Правильно проведена обкатка човнового мотора збереже йому довгий і безремонтний існування, забезпечить найбільшу ефективність експлуатації. Під час обкатки нового човнового мотора притираються і покриваються мастилом всі його рухомі деталі та вузли (шестерні, підшипники, поршні і ін.). Наведені нижче таблиці описують стандартні режими обкатки підвісних човнових моторів Тохатсу.
Всі карбюраторні 2-тактні човнові мотори Tohatsu повинні під час обкатки працювати з збагаченої маслом паливної сумішшю (що не відноситься до моделей Tohatsu TLDI.
Двотактні підвісні човнові мотори Tohatsu використовують спеціально поставляється моторне масло TCW3 для 2-тактних моторів. Не слід застосовувати автомобільні моторні масла або інші типи мінеральних масел при приготуванні паливних сумішей до двотактним човновим моторам. Крім цього, при приготуванні паливної суміші не рекомендується змішувати масла від різних виробників або навіть різні марки масел одного і того ж виробника. Змішування різних масел може привести до їх розкладанню і засмічення паливного фільтра з наступним пошкодженням підвісного човнового мотора в результаті його недостатнього змащення.
Робота човнового мотора з збагаченої паливної сумішшю буде супроводжуватися підвищеним виділенням відпрацьованих газів, що є нормальним явищем. Також, під час обкатки човнового мотора можна помітити виділення масла навколо гвинта або / і через вихлопний отвір у верхній частині ноги. Це також нормальне явище, і виділення масла припиняться, коли після періоду обкатки мотора він буде отримувати звичайну паливну суміш в співвідношенні бензину і масла 50: 1.
Після завершення обкатки човнового мотора, в його редукторі необхідно змінити масло згідно інструкції, що додається до мотору.