Обхідник іммобілайзера - що це і як працює

З появою нових протиугінних систем, з'явилися нові способи їх обійти. У цій статті ми детально розглянемо, що таке іммобілайзер, для чого обходять і як зробити обхідник іммобілайзера?

Що таке іммобілайзер?

Іммобілайзер - це нова протиугінна система, яка запобігає несанкціонований запуск двигуна на електронному рівні. У сучасному вигляді, він підключається до електронного блоку управління двигуном і блокує сигнали на електричні ланцюги системи запалювання або стартера. Для розблокування системи необхідний спеціальний електронний ключ. який сканується певним пристроєм, що дає дозвіл на запуск двигуна. Сканер електронного ключа може встановлюватися як всередині замку запалювання (сканує сам ключ), так і зовні (сканує спеціальний кодовий брелок). В автомобілях вітчизняного виробництва, в основному, застосовується саме другий спосіб.

Будь іммобілайзер складається з двох частин, перша з яких представляє собою спеціальний блок управління. Це пристрій відправляє необхідну інформацію до бортової мережі автомобіля на замикання або розмикання ланцюга запуску двигуна. Друга частина - це сам кодовий ключ, за допомогою якого можна розблокувати протиугінну систему.

При руйнуванні або відключенні іммобілайзера - блокуються ланцюга стартера або запалювання, і запуск автомобіля стає неможливим. Крім того, деякі системи передбачають не тільки блокування ланцюгів запуску, але і самого електронного блоку управління.

Навіщо потрібно "обходити" іммобілайзер

Іммобілайзер - це штатний пристрій, який заздалегідь встановлюється заводом - виробником. Деякою масі водіїв даний пристрій або не потрібно, або дістає деякі незручності при експлуатації автомобіля. Рішенням даної проблеми стає - обхідник іммобілайзера. Навіщо ж його встановлюють?

Штатний іммобілайзер неправильно робота ет, і часто блокує систему запуску, не даючи її розблокувати. Таким чином, виникають труднощі при експлуатації автомобіля.
Власник автомобіля виявив бажання поставити сигналізацію з автозапуском. Іммобілайзер в цьому випадку може не дати запустити двигун за допомогою кнопки на пульті.
Був загублений спеціальний кодовий ключ. Як відомо, без цього ключа запустити двигун неможливо.
Водія просто нервує постійне сканування ключа.

Саме в цих випадках необхідний обхідник іммобілайзера.

Як зробити обхідник своїми руками?

Напевно, найпершим, що спадає на думку - це відключення протиугінною системи. Однак, як було сказано раніше, відключення іммобілайзера призводить до блокування системи запуску двигуна, а тому цей варіант варто розглядати трохи інакше. Самим розумним рішенням у цій ситуації стає перепрограмування блоку управління. Блок перепрошивати і він починає працювати незалежно від того, чи є іммобілайзер чи ні. Інший варіант передбачає підключення до мережі спеціального емулятора, який постійно буде давати сигнал про те, що ключ вже просканований. Таким чином, проблему іммобілайзера можна вирішити без серйозного втручання в електричну проводку автомобіля.

Для обходу іммобілайзера можна застосовувати спеціальні модулі, що підключаються блоку управління системи запуску. Існує два типи, це RFID і VATS. Перший тип можна застосувати до автомобілів азіатської та європейської збірки, а другий - для американської збірки.

система RFID

Обхідник запропонованого типу являє собою подовжувач з точно таким же ключем, який передає інформацію від ключа до антени іммобілайзера. Головною особливістю цієї системи є те, що вона має можливість включення і відключення, що не дозволить зловмиснику заволодіти вашим автомобілем, використовуючи самий звичайний ключ.

У блок обхідника вбудовується кільцева антена, всередину якої поміщається кодовий ключ. Обидва кінці антени йдуть до модуля іммобілайзера в замку запалювання і утворюють друге кільце антени. Відстань між двома антенами має бути якомога меншим, інакше сигнал вийде занадто слабкий і іммобілайзер не зможе зчитати інформацію з кодового ключа. Між висновками приєднується вимикач, який необхідно розмістити в секретному місці. Виходить, що сигнал, отриманий з кодового ключа, буде передаватися на модуль запалювання, де встановлено іммобілайзер, але його буде досить, щоб сканувати інформацію. Для керування включенням і відключенням у схемі повинне бути присутнім реле 12 Вольт.

Принцип дії буде наступний. Ви натискаєте заховану кнопку - це означає, що сканування ключа вже відбулося. Потім вставляєте в замок запалювання свій ключ і запускаєте двигун. При бажанні можна виключити зі схеми вимикач і зробити зчитування кодової інформації постійно.

система VATS

Дана система має більш просте виконання. Ключ, який застосовується для запуску двигуна, має спеціальний резистор, опір якого і є інформацією до запуску двигуна. Величина опору підбирається для кожного автомобіля індивідуально і при зміні цієї величини буде неможливий.

Щоб обійти цю протиугінну систему, замість ключа необхідно до проводів іммобілайзера підключити резистор з необхідним опором. Для цього розбирають рульову колонку автомобіля і знаходять дроти, які підключаються до системи VATS. Колір проводів може помітно відрізнятися, тому, перш ніж приступати до роботи уточніть цю інформацію в технічній літературі автомобіля.

Як тільки ви знайшли ті самі дроти, розріжте один з них і приготуйте омметр. Омметром заміряйте опір металу ключа запалювання.
Увімкніть запалювання і встановіть один контакт омметра на кінець розрізаного проводу, а другий контакт на кінець нерозрізаного. Заміряйте опір і запишіть показання приладів з високою точністю (до двох знаків після коми).
Якщо значення збігається, почніть підбір необхідного резистора. Найкраще встановити змінний резистор, щоб уникнути непотрібних похибок постійного.
Обидва кінці розірваного дроти підключіть до реле НЗ, а резистор приєднайте одним кінцем до реле, а іншим до кінця незайманого дроти. Обмотка реле підключається «плюсом» безпосередньо, а «мінусом» до сигналізації автомобіля. Таким чином, після включення сигналізації обхідник відключається, а після виключення, навпаки, включається і дає можливість запустити двигун звичайним ключем.

Ось так можна обійти штатний іммобілайзер, застосовуючи нескладні електротехнічні прийоми