Ну ну, подивимося, що на твоїй ладі буде через

Тобто, громадяни запевняли, що Ларгус почне сипатися вже на другий рік поїздок по нашим рівних дорогах, угу.

Гаразд, йому вже 1.5 року, відмінно їздить. Але це ж. виходить, багатьом не показник. Вони напишуть "знайомий через 3 (тобто планка років зсувається вже) міняв все по колу, включаючи кермо і сидіння" і тобто

Ну, що ж, маємо Логан-прабатько в режимі "убий авто", навчальний.

І так, як і передбачалося, ліва кульова в низу благополучно умерла, тобто, скрипить. погремлевает на ямках і т.п. Сервіс мен сказав -менять, перепресую обидві за руб.

Далі, оглянули Логан на підвіску знизу (до цього дивилися Влітку і мінус 8000 пробігу) - НІЧОГО, КАРЛ. РОБИТИ НЕ ТРЕБА. Авто -6 років, і в хвіст і в гриву і все стоїть рідне, стійки норма, пружини не просіли, рульове норма, сайлентблоки міняв продавець ще навесні. ну, так, це ж расходка, чашки стійок, наконечники тяг, хрестовина НЕ люфтітне стукає, ступичні ок, що не люфтят.

ВСЕ НОРМАЛЬНО після 6 років божевільної експлуатації, коли авто довбають з ранку до вечора хто попало!

Тобто, Ларгус (то ж, тільки трохи змінений трохи) - витримає все і всяке. Тому муру і чудеса фантазерів -отметаем спокійно і їздимо далі.

І, КАРЛ, ціни на запчастини (на Ладу-один в один) - я просто ридаю від витрат! 700 руб на кульові за 5 років експлуатації при доларі і санкції - раз поїсти в кафе. Як жити далі і що робити.

Тому, і 5, і 6 і 7 років-авто буде їздити і виконувати свої функції мовчки. Бо простота, надійність конструкції і перевірені десятиліттями рішення -наше все.

Ті, хто булькотів про "а мені треба високотехнологічні та фантастичні ІНОЗЕМНИМИ авто"-можуть насолодитися конструкціями невипресовивающіхся кульових на німцях, п'ятою кульових -на седанах побільше по парі-трійку тисяч за одну і іншими принадами зносу автомашини. Бо, живемо не в Швеції і багато громадян у кого бюджет слабенький, і схопивши автомашину "трохи бу" і не по собі -Виходить потім такі принади, як заміна ланцюга ГРМ з допами на 20 руб або, там, заміна стукали кульових -целіком важелями по 18 000 руб. Деякі просто стукають-гримлять-свистять-поскрипують і, зціпивши зубёнкі, їздять, бо просто немає $

Ларгусовод ж, може замінити будь-всю підвіску, вклавшись на дорожче, ніж в 10000 руб раз в 5 років (та й чи є в цьому сенс?). Це, звичайно, страшно, дуже страшно, КАРЛ.

Renault Logan седан 1.4

Опора кульова, передня

Тільки ти забув додати, що якщо ти порівнюєш бу авто з бу одягом, то це страждальця з доходом в 23000 руб -лоска і "вагомості» не додасть, як був пролетарем, так і залишиться, тому, що він буде скрипіти на тойоті аристо конструктор або протертому паджеріке - його вага в суспільстві як був близько нуля. так і залишиться :)))

Будь-які сімкарти МТС і Мегафон. Будь-які тарифи і номери.

Борис Клименко 27

Доброго вам дня. Не хочу сказати нічого поганого про наш автопром! Можливо незабаром доведеться купувати якийсь виріб вітчизняного виробництва в зв'язку з тим що планую переїзд на.

Ти стільки багато написав, це викликає повагу, шкода, що тільки мене і дане конкретне авто - це взагалі ніяк не стосується.
І так, перенастрой свою голову на те, що "наш автопром" це не "шістка" і "УАЗ що тобі дали на роботі", а тойоти, хенде, Шевролет, кіа, Ніссан, рено і т.п.
Як би, я вже писав, що на "шістках" я не їздив сам ніколи, тому що то конкретніше не можу сказати.
Важко сказати, навіщо тобі буде брати стару авто. коли рено Логан (нашого автопрому. робиться у нас давно) (я збираюся навесні взяти) коштує 459 т.р на ціпку. Сів, поїхав. Але справа твоє ..

Будь-які сімкарти МТС і Мегафон. Будь-які тарифи і номери.

я відмінно спілкуюся на Ларгус Форус лада-Ларгус кому, з парочкою постійно в вацапе. Там один проїхав вже 200к, помінявши, тільки, дві кульові і наконечники рульових і сайленти.всё.

Будь-які сімкарти МТС і Мегафон. Будь-які тарифи і номери.

АКПП мені і не треба на нього, тобто не взяв би якби і була б тепер. Передачу не міняв, бо всюди в горроде на 5й, майже автомат. А то, що на трасі раз в квартал поричіте фіолетовий.

Будь-які сімкарти МТС і Мегафон. Будь-які тарифи і номери.

в тому то і проблема, що шістки і уазіки це наш автопром, а той же твій Ларгус або Логан, Альмера, Датсун, тощо це спроби нашого автопрому зробити хоч що то, але навіть з перелічених автомобілів вони примудряються зробити га..но . якби у мене зараз було 500 тисяч рублів, то Логан я б купив тільки якби всі інші машини перестали продавати взагалі.

ну і можу бути не правий але Логана за такі гроші ніде не зустрічав хоча ціни моніторю завжди.

Борис Клименко 27

ну і можу бути не правий але Логана за такі гроші ніде не зустрічав хоча ціни моніторю завжди.

Будь-які сімкарти МТС і Мегафон. Будь-які тарифи і номери.

Борис Клименко 27

зрозуміло. коротше, черговий базікало міркує про те, що не пробував і гадки не має (а покупка нового авто -як казки, що батьки йому на ніч Новомосковскют). Логан, Альмера. при цьому самі -гонзают на убитої короні бочці. угу. Хоч поїдь (ті) на Черкассискую і прокотитеся на Дустере або Логане. А так да-краще на монтажка. походити подищать повітрям брухту.
при цьому. пояснювати (вище). писати з фотками - чол на убитої японці все одно пише Г, .але. Що ж. бери премио швидше. аристо конструктор або тойота штани. Поношені штани за паном це круто!

Будь-які сімкарти МТС і Мегафон. Будь-які тарифи і номери.

По-друге - повертаючись до «лиску» і «вагомості». У ціновому діапазоні до 500-600 тис. Їх просто немає. Ніде. Ні в старій Арісто, ні в «зате вона НОВА. »- хоч в Рено, хоч в човні.

Я побудую свій розважальний сад' - зй преферансом' і мадемуазель!

При цьому з двигуном взагалі нічого не робиться. Матеріали по підвісці і все. Взагалі, поспілкувавшись з ларгусоводамі приходиш до висновку, що у них головна турбота у всіх не технічний стан авто. Ларгус надійний до скуки))) Всі розмови, в основному, про улучшайзінгах. Як би чого прітюніть.

Ось тут реально цікаво стало.
Що в цьому зразку утилітарності можна «протюніть»? 0_о

Я побудую свій розважальний сад' - зй преферансом' і мадемуазель!

Ось тут реально цікаво стало.
Що в цьому зразку утилітарності можна «протюніть»? 0_о

Там в основному зовнішній вигляд намагаються цікавіше зробити. Додаткові секції задніх ліхтарів діодні (замість чорних заглушок), запаску з-під днища повісити на кронштейн до задніх дверей. І тому подібне )))

А це.
З запаскою на задніх дверях бачив тут фото - мигцем відзначив, що виглядає инородно і що господар не боїться можливих проблем із задніми дверима.
Я-то думав, що реально переробляють авто - підвіска, трансмісія, гальма, двигун.
Тому і здивувався - навіщо це все на семиместной «ковбасі».

Я побудую свій розважальний сад' - зй преферансом' і мадемуазель!

Борис Клименко 27

Так я щось не даремно міркую, за свої 30 років поміняв досить машин! Був у мене і БМВ Х5, коли не було сім'ї і іпотеки міг собі дозволити заправляти по 30 літрів кожен день! були і марки і чайзери.

а якщо уважно подивитися на бампера відразу стає зрозуміло звідки така знижка! так накосячіть з зазорами не може навіть АвтоВАЗ.

А поки, мрія далекосхідника! Головне, встигнути купити швидше! (Попереднє повідомлення забув номер замазати)

Будь-які сімкарти МТС і Мегафон. Будь-які тарифи і номери.

До слова про кульові. У мене на Октава вони міняються окремо без всякої перепресовка. А підвіска у неї від гольфу, тобто саме німецька. Так що не треба всіх під одну гребінку)) Хоча я спеціально шукав машину, де в підвісці не треба міняти весь важіль у зборі через одного сайлента, як мені довелося робити на попередній мазді. Варто кульова конечно не 700 рублів, а 2900 за оригінал (від 400 китайське Г замінники), але і не 10 за весь важіль як на япошках.

659300 Сибір, Алтай, Бійськ

Дублікати кульових коштують приблизно однакові на всі авто (не вважаємо преміум).

Звичайно, машина з салону - заманливо, але особисто мені не вистачить сил, поміняти функціонал і інтер'єр моєї старої Зафіри на Логановський.
Терплю, поки що їжджу на 9-річному Опелі.
За підвісці за 95 тис.км - "кісточки" 2 рази і втулки стабілізатора, ах да. ще маточину - але тут сам прогавив.
Ціни на мої "впресовані-невипрессуемие" кульові:

«Ех, Київ, Київ, Київ, Київ!
Скільки ти нам горя принесла ... »(с)

до речі, у мене з заводу кульова на заклепках в важелі, а по каталогам запчастин - вже як окрема позиція і на болтах, оригінал 2600ре.

Навіщо міняти кульову за 2600, якщо можна поміняти важіль за 2350 - від рено.
І чомусь сузукі на Вітара / ескудо перейшли зі знімною кульової на болтах на квадратному кузові на незнімну на круглих кузовах. Напевно печуться про споживачів, щоб гроші повз виробника запчастин не проносили

Swift II седан 97 G13
Sidekick 96 TD03V 5D G16T АКПП
Логан 1,6 '07
Ноут 1,6 '12

659300 Сибір, Алтай, Бійськ

Scout66, ти трохи не зрозумів - я розмито виклав
2600 - кульова оригінал
А кульова дубль (див. Скрін) мені обійдеться від 250ре (хороший дубль

400-500ре)
Міняти просто - висвердлив заклепки, вийняв стару, укрутив на болти нову.
Важіль в зборі

1500-1800ре.
Сенс моїх промов в тому, що ремонтопридатності є не тільки Рено / Лада, а й всі європейці "не першої свіжості", оскільки дублікатів і замінників просто океан, найважче - вибрати!

«Ех, Київ, Київ, Київ, Київ!
Скільки ти нам горя принесла ... »(с)