Нова лада калина сильні сторони - нова lada kalina

З новим роком друзі!

У нашій НОВОЇ LADA Kalina на одометрі майже 3 000 км. (Все по Москві, жодного разу на трасі не виїжджала ще), раніше, нам запропонували б пройти ТО-0, але зараз цього не потрібно робити (АВТОВАЗ скасував регламентні роботи при цьому пробігу). Найближчий обов'язковий візит до офіційного дилера запланований на 15 000 км (ТО-1), тому продовжуємо накочувати кілометри і писати про автомобіль.

У сьогоднішній статті я розповім для початку про те, що мені сподобалося в НОВОЇ Лада Калина.

Без сумнівів, японська автоматична коробка перемикання передач Jatco перетворила Калину! Автомобіль з самого початку виробництва першого покоління позиціонувався як міський, але з «механікою» пересуватися по пробках сучасних мегаполісів - заняття не з найлегших і приємних. Автоматична трансмісія вирішила це питання, причому вирішила на досить високому рівні. АКПП Jatco працює чудово! Крім прямих поліпшень споживчих характеристик НОВОЇ Лада Калина, «автомат» дозволяє зручніше влаштуватися за кермом за рахунок того, що ліва нога не бере участь в педалюванні і відпочиває всю поїздку.

АКПП на НОВОЇ Калині агрегатується з двигуном ВАЗ-21126. Нагадаю, що цей мотор вперше з'явився на автомобілях Лада Пріора, тому його часто називають «пріоровскім», далі його стали встановлювати на Лада Калина Спорт, люксові Калини першого покоління і навіть на Лада Миколаїв (до появи Гранти Спорт, вони вважалися найшвидшими серійними LADA ). Відмінною рисою цього 98-сильного 1,6-літрового 16-клапанного двигуна є хороший і впевнений підхоплення з самих низів. Важливо, що сильні сторони 126 двигуна інженерам автоваза вдалося перенести з «механіки» на «автомат». НОВА Лада Калина з АКПП м'яко, без ривків впевнено прискорюється, при цьому зберігся знаменитий «пріоровскій» підхоплення. Автомобіль вийшов «драйверским», що має сподобається любителям старту зі світлофорів, та й звичайним автолюбителям.

Підвіска на НОВОЇ Лада Калина перекочувала з незначними доробками з Лада Гранта, а це значить, що ми отримуємо в міру зібране, невбивані шасі, якому підвладні практичні будь-які напрямки нашої неосяжної країни. Я прекрасно пам'ятаю, як на Грант ми долали повністю розбиту дорогу в Ровноой області по дорозі з Казані в Дніпродзержинськ. Тоді нас змогли обігнати лише Ниви і Уазик, інші учасники дорожнього руху ледве-ледве пересувалися по узбіччях. Одним словом, підвіска на НОВОЇ Ладі Калині повністю підходить під українські реалії: з нею комфортно і на рівному асфальті, і на бувалої грунтовці. Більш «всеїдна» шасі я зустрічав лише на Ладі Ларгус, але в Калині, на відміну від французького побратима, не заколисує, немає таких глибоких кренів в поворотах. Підвіску НОВОЇ Калини я б назвав більш універсальною. До речі, зовсім скоро на АВТОВАЗі обіцяли впровадити поліпшення в існуючу конструкцію шасі НОВОЇ Лада Калина.

Ще однією сильною стороною Калини другого покоління став її зовнішній вигляд. Якщо раніше Калину називали жіночим автомобілем, то тепер про це не може бути й мови. Передні крила і капот дісталися автомобілю від Лади Гранти, а ось передній бампер з гратами радіатора і головна оптика на НОВОЇ Калині своя, причому саме ці елементи задають основний акцент у зовнішньому вигляді. Зараз НОВА Калина повноправний учасник дорожнього руху на вулицях і її, як правило, не відрізняють від сучасних іномарок. Буквально вчора, на мийці, з мене хотіли взяти більше грошей, переплутавши Калину з Volkswagen Polo.

Трансформація і місткість салону

Об'єм багажного відділення НОВОЇ Лада Калина - 240 літрів при складених сидіннях і 550 літрів при розкладених. Звичайно, з одного боку багажника Калини далеко до Ларгус, але з іншого боку, для міського автомобіля B-класу - цього більш ніж достатньо. Завдяки легко складаються задніх сидінь в пропорції ¾ і широкому отвору задніх дверей, я з легкістю перевіз в НОВОЇ Калині чотири колеса в зборі R17 від позашляховика колеги, і ще залишилося місце для комплекту літніх покришок R15 від Лада Ларгус.

Вперше на автомобілях LADA, на Лада Калина другого покоління встановлюється кардинально нова кліматична система з автоматичним режимом підтримки заданої температури повітря. Незважаючи на те, що на ручці регулятора немає відміток з градусами, ви можете виставити комфортну для вас температуру, і система буде її підтримувати. В НОВІЙ Калині з'явилася можливість встановлювати обдув в п'яти положеннях, регулювати забір повітря зовні автомобіля або встановити рециркуляцію всередині салону простим натисканням кнопки, а також моментально включити обдування лобового скла. Хід всіх рукояток і кнопок панелі управління кліматичний системою м'який, без зусиль. Вентилятор отопітеля не шумить навіть на другій швидкості обдування, при цьому показує високу ефективність роботи.

Вартість НОВОЇ LADA Kalina в комплектації Люкс з АКПП - 445 400 руб. Пропоную просто порівняти ціни з найближчими конкурентами. Обов'язкові умови: кузов хетчбек, автоматична коробка передач (або роботизована, або варіатор), кондиціонер, дві подушки безпеки. Виходить, що реальних конкурентів за ціною в своєму сегменті у НОВОЇ Калини просто немає.

конкуренти:
KIA Picanto - комплектація Comfort з АКПП від 524 900 руб.
Hyundai Solaris хетчбек - комплектація Classic з кондиціонером і АКПП від 504 900 руб.
Renault Sandero - комплектація Expression з кондиціонером і АКПП від 537 200 руб.
Chevrolet Aveo хетчбек - комплектація LT Base від 552 000 руб.
Citroen C3 - комплектація Tendance з роботизованою КПП від 626 000 руб.
Opel Corsa - комплектація Active з АКПП від 625 000 руб.
Peugeot 208 - комплектація Active з АКПП від 604 000 руб.
Skoda Fabia - комплектація Ambition з АКПП і кондиціонером від 586 900 руб.
Volkswagen Polo хетчбек - комплектація Trendline з АКПП і кондиціонером від 639 450 руб.

Крім перерахованого вище, у НОВОЇ Лада Калина є ще багато сильних сторін, які не так глобально, але все ж покращують і полегшують життя автовласникові: дві подушки безпеки, єдиний ключ, підігрів лобового скла, електро-регулювання та підігрів бічних дзеркал, система ABS, електричні склопідйомники всіх вікон, підігрів передніх сидінь і т.д.

У наступній статті я торкнуся слабкі сторони НОВОЇ Калини і розповім про те, що мені не сподобалося в автомобілі. Слідкуйте за блогом про НОВОЇ Ладі Калині!