Номінальні режими роботи електродвигунів

За умовами нагрівання двигунів розрізняють вісім режимів роботи, позначених S1, S2, ... S8.

S1. Тривалий номінальний режим

Характеризується тим, що за час роботи з номінальним навантаженням температура перегріву двигуна досягає сталого значення tуст. Ідеалізована нагрузочная діаграма електроприводу і крива t = f (t) зображені на малюнку. В такому режимі працює електропривод таких механізмів, як вентилятори, насоси, конвеєри, транспортери.

S2. Номінальний короткочасний режим

Характеризується тим, що за час короткочасної роботи з номінальним навантаженням температура перегріву двигуна не досягає усталеного значення, а за час відключеного стану двигун встигає охолонути до температури навколишнього середовища. Ідеалізована нагрузочная діаграма електроприводу і крива зміни температури перегріву представлені на малюнку. В такому режимі працює, наприклад, електропривод механізмів з моментом опору, обумовленим в'язким тертям. Тривалість короткочасної роботи стандартизована і становить 15, 30, 60, 90 хвилин.

S3. Повторно-короткочасний номінальний режим

Характеризується тим, що за час роботи температура перегріву двигуна не досягає усталеного значення, а за час паузи, двигун не встигає охолонути до температури навколишнього середовища. Ідеалізована нагрузочная діаграма і крива t = f (t) зображені на малюнку. Для характеристики цього режиму прийнятий символ ПВ% (тривалість включення)

Використовується і поняття відносної тривалості включення

Час циклу не повинна перевищувати 10 хвилин. Стандартні значення ПВ%: 15%, 25%, 40%, 60%.

S4. Повторно-короткочасний номінальний режим з частими пусками

Характеризується тим же, що і режим S3, але в цьому режимі на нагрів двигуна істотно впливають пускові втрати. Ідеалізована нагрузочная діаграма і залежність t = f (t) зображені на малюнку.

Нормовані значення ПВ% ті ж, що і для режиму S3. Нормується так само число пусків. Стандартне число пусків в годину 30, 60, 120, 240.

Для цього режиму використовується також такий показник, як коефіцієнт інерції

, рівний відношенню сумарного, приведеного до валу двигуна моменту інерції системи, до моменту інерції ротора (якоря) самого двигуна. Нормовані значення коефіцієнта інерції 1,2; 1,6; 2,5; 4; 6,3; 10.

S5. Повторно-короткочасний номінальний режим з частими пусками і електричним гальмуванням

Цей режим характеризується тим же, що і режим S3, але в цьому режимі на нагріванні двигуна сильно позначаються втрати при пуску і гальмуванні.

Нормоване значення ПВ% і числа пусків такі ж, що і для режиму S4. Нормовані значення коефіцієнта інерції Fу 1,2; 1,6; 2,0; 2,5; 4.

S6. Перемежовується номінальний режим

Характеризується тим, що за час роботи з номінальним навантаженням температура перегріву двигуна не досягає усталеного значення, а за час холостого ходу він не охолоджується до температури навколишнього середовища. Для позначення цього режиму використовується символ ПН% (тривалість навантаження)

Тривалість циклу не повинна перевищувати 10 хвилин. Нормовані значення ПН% = 15, 25, 40,60%.

S7. Перемежовується номінальний режим з частими реверсами

Характеризується тим, що періоди незмінною номінальною навантаження чергуються з періодами реверсу, причому періоди навантаження не настільки тривалі, щоб перевищення температури двигуна могли досягти сталих значень. В цьому режимі втрати при реверсі істотно впливають на нагрів двигуна, що працює без зупинки. Режим характеризується числом реверсів в годину (30, 60, 120, 240) і коефіцієнтом інерції (як для режиму S5).

S8. Перемежовується номінальний режим з двома і більше швидкостями

Це режим, при якому періоди з одним навантаженням на одній кутової швидкості чергуються з періодами роботи на інший кутової швидкості при відповідній цій швидкості навантаженні. В цьому режимі втрати при переході з однієї кутової швидкості на іншу істотно впливають на нагрів двигуна, але періоди навантаження на кожній з кутових швидкостей не настільки тривалі, щоб температура перегріву двигуна могла досягти сталого значення. Цей режим характеризується числом циклів в годину, коефіцієнтом інерції і відносною тривалістю навантаження на окремих щаблях, яка визначається для даного конкретного випадку з трьома усталеними швидкостями за формулами:

Нормовані значення числа циклів в годину: 30,60; 120,240; коефіцієнта інерції: 1,2; 1,6; 2,0; 2,5; 4.