Нюанси шкіряного тюнінга, посібник автомобіліста
Обтягнутий шкірою салон елегантний і неповторний. У ньому поліпшуються шумоізоляція і акустика, а завдяки ущільненню стиків пластикових деталей помітно знижується ймовірність появи сторонніх скрипів і вібрацій. Все це особливо важливо при проведенні звукового тюнінгу машини. Автокожа Через перепади температур, ерзанья пасажирів на сидіннях, впливу сонячного випромінювання і агресивних речовин (відпрацьованих газів, поту і т. П.) Меблева і взуттєва шкіра довго в автомобілі прослужити не можуть. Уже через кілька місяців повсякденної експлуатації на поверхні цих матеріалів з'являються тріщини, змінюється колір, стирається верхній шар. Ось чому років двадцять тому майстрам довелося серйозно попрацювати над удосконаленням технології виготовлення шкіри, яку згодом назвали автомобільної. Автокожа перевершує своїх "побутових" побратимів по багатьом характеристикам - вона більш жорстка, має стійкі фарбування й малюнок, менш схильна до розтягування, зносостійка,
не боїться хімічних розчинників (бензину і т. п.). Домагаються таких властивостей не шляхом вирощування якихось особливих порід худоби, а завдяки більш складному технологічному процесу виготовлення. Після всіх традиційних операцій - вироблення, фарбування, дублення - на шкіру наносять полімерне захисне покриття ( «антивандальний» шар) і пресують її або прокочують валиками. В ході останньої операції одержують необхідний малюнок: «Мерседесовський», «бімеровскій» або, наприклад, «під крокодила». Використовують в автотюнинге і інший вид шкіри - перфоровану, із дрібними наскрізними отворами по всій поверхні, що забезпечують вентиляцію. Зазвичай нею «оббивають» середину сидінь. Складний процес виготовлення не міг не відбитися на вартості автокожа - 50-80 у.о. / м кв. (Меблева і взуттєва помітно дешевше - від 5 у.о. / м кв.). Багатьом нашим співвітчизникам не по кишені шити «костюм» для свого автомобіля з такого дорогого матеріалу, тому українські тюнінгові ательє використовують не тільки автомобільну (німецьку й італійську) шкіру, але і меблеву, а також взуттєву. Деякі недобросовісні майстри іноді не інформують про це клієнтів, і ті платять, як за якісний матеріал. Щоб не бути обдуреним, слід знати відмінні риси різних типів шкіри.
Залежно від типу матеріалу і складності "рельєфу" салону шкіряний тюнинг може коштувати від 500 до 4000 у. е. і більше, причому нижня планка припускає використання не дуже якісного матеріалу.
Алькантара Хороша альтернатива автокожа - штучна «замша», звана алькантарою (аlcantara). З'явилася вона в 70-і роки, коли через дефіцит натуральної замші і шкіри виникла потреба в створенні нового оздоблювального матеріалу. Алькантара виявилася чудовим матеріалом для обробки не тільки меблів, але і салонів автомобіля. За багатьма параметрами вона перевершує автокожа - не слизька, більше зносостійка, менше нагрівається на сонці, піддається чищенню будь-якими миючими засобами. На відміну від звичайної замші, алькантара НЕ засаливается, тому нею обробляють навіть рули і важелі перемикання передач. Цей матеріал часто використовують в комплексі з автокожа - з нього роблять вставки на сидіннях і картах дверей. Як і шкіра, алькантара може бути меблевої та автомобільної. Остання має поліпшені властивості, тому коштує дорожче: автомобільна - 90-130 у.о. меблева - 15-45 у.е. за м. кв.
Нюанси "кожтюнинга" Щоб салон автомобіля став дійсно оригінальним, "одягти" його в шкіру недостатньо. Не менш важливий ще цілий ряд факторів: підбір кольору матеріалу і ниток, вибір швів, виготовлення написів. За словами фахівців «кожтюнинга», в оформленні салону найбільш часто використовують матеріали двох квітів (відтінків). Розширення колірної гами зробить салон недоладним. Шви з великим кроком і яскравою товстою ниткою використовуються в спортивному оформленні. Дрібний крок і нитки в колір шкіри надають інтер'єру елегантність і акуратність.
При переробці салону дуже часто виникає необхідність у дублюванні або нанесенні нових написів на сидіння або пластикові панелі. У нас застосовують два способи «розписів» - вишивку або тиснення. Вишивають за допомогою спеціальної швейної машини. А тиснені написи і малюнки отримують після виготовлення спеціальних матриць. Напис на шкіру одержують шляхом пресування після нагрівання матриці до певної температури. При перетягуванні салону шкірою важливо зберегти працездатність повітряних подушок безпеки, які монтуються в панель приладів, рульове колесо, спинки сидінь і обшивку стелі. Непрофесійний підхід може порушити алгоритм роботи системи безпеки автомобіля, через що подушки або взагалі не розкриються, або спрацюють із запізненням. В обох випадках пасажири виявляться незахищеними, тому доплату за комплектацію машини цими засобами безпеки можна вважати викинутої «на вітер». Для збереження працездатності «аербегі» по межі їх відкриття шкіру з внутрішньої сторони надрізають майже на повну глибину або розрізають повністю, а потім накладають спеціальний шов, який при відкриванні подушок легко рветься. Тема працездатності подушок безпеки в шкіряних салонах, обшитих не в заводських умовах, вельми актуальна і з іншої причини. Були випадки, коли салони автомобілів без «аербегі» обшивалися шкірою, на яку наносили напис Аirbag. Безумовно, наявність цих засобів безпеки підвищує вартість машини. Однак купуючи такий автомобіль у недобросовісного продавця, автовласник і не підозрює, що в аварійній ситуації система безпеки на допомогу йому не прийде.
Висока підсумкова ціна шкіряного тюнінга салону пояснюється вартістю не тільки матеріалів, але і робіт. Якісно обшити карти дверей і панель приладів можуть тільки справжні майстри, які мають багаторічний досвід. Довіряти свій автомобіль новачкам не варто, інакше можна отримати абсолютно несподіваний результат. Вартість обтягування салону залежить і від марки автомобіля. Щоб якісно «одягнути» в шкіру сидіння, наприклад, Volkswagen Golf, знадобиться 800-900 у.о. а для Mercedes W124 ця ж процедура обійдеться в 1000-1100 у.о. Паралельно з обтягуванням салону шкірою за бажанням клієнта можлива індивідуальна підгонка геометрії сидіння під водія і пасажирів, виготовлення підлокітників, зміна профілю дверних карт, монтування підігріву сидінь, розрахунок і установка аудіосистем. Все це виконується за додаткову плату, але результат того вартий - салон можна модернізувати до невпізнання. Як то кажуть, будь-який каприз за ваші гроші.
Будь ласка, оцініть цю сторінку