Несправності і причини поломок турбіни

Усі несправності в системі турбонаддува викликані в общем-то двома причинами - несвоєчасним і неякісним проведенням технічного обслуговування автомобіля, або експлуатацією його в граничних режимах. На підтвердження сказаного відзначимо, що у машин, куплених новими в автосалоні і обслуговуються по гарантії в дилерському сервісі, проблем з турбонаддувом в переважній більшості випадків не виникає. Регулярні ТО за технологією виробника машини і застосування сертифікованих матеріалів (мастил, фільтрів і т.д.) забезпечують турбокомпресору надійність і безвідмовність.

Але ось при покупці уживаної машини можуть бути проблеми - невідомо як експлуатував і обслуговував свій автомобіль колишній власник. Тому після первинного огляду такої машини перед її покупкою обов'язково варто заїхати на діагностику в спеціалізований автосервіс.

І ще одне важливе нагадування: більшість відмов турбонаддува викликано проблемами поза турбокомпресора! Якщо турбокомпресор пошкоджений, то перед його ремонтом або заміною дуже важливо знайти і усунути причину поломки. Можливо, винен двигун. Якщо не усунути його несправність, новий турбокомпресор, встановлений замість дефектного, швидко вийде з ладу. Іноді це відбувається в перші ж секунди після запуску двигуна.

Будь-який ремонт турбокомпресора повинен здійснюватися тільки в спеціалізованій майстерні, оскільки для цього потрібні спеціальні знання, вміння та обладнання. Крім того, при виконанні будь-яких робіт з агрегатом повинна бути забезпечена ідеальна чистота, оскільки навіть одна піщинка, що потрапила в турбокомпресор, може вивести його з ладу.

Тому у власників машин з турбованим двигунами є привід задуматися над тим, як експлуатувати і де обслуговувати свої автомобілі.
Ознаки та причини несправності

Ознака 1: Викид з вихлопної труби прогрітого мотора синього диму при інтенсивному розгоні і його зникнення при постійних обертах двигуна.
Причина: Від згоряння масла, що потрапляє в циліндри двигуна через його витоків в турбокомпресорі.

Ознака 2: Чорний колір вихлопних газів.
Причина: Від згоряння збагаченої суміші внаслідок витоку повітря в нагнітають магістралях і / або інтеркулере. Несправність системи управління ТКР або його пошкодження.

Ознака 3: Білий колір вихлопних газів.
Причина: Засмічення зливного маслопроводу турбокомпресора.

Ознака 4: Збільшений витрата масла (від 0,2 до 1,0 літра на 1 тис. Км), сліди його підтікання на турбіні, на стиках патрубків повітряного тракту.
Причина: Засмічення каналу подачі повітря, зливного маслопроводу і / або закоксовиваніє корпусу осі ТКР.

Ознака 5: Погіршення динаміки розгону машини.
Причина: Недостатнє надходження повітря в двигун через несправну систему управління ТКР або його пошкодження.

Ознака 6: Шум (свист) при працюючому моторі.
Причина: Витік повітря між виходом компресора і двигуном.

Ознака 7: Скрегіт при роботі турбокомпресора.
Причина: Тріщини і / або деформації корпусу турбіни, дотик лопатей об краї тріщин. Поломка сигналізує про швидкий вихід ТКР з ладу.

Ознака 8: Підвищена гучність працюючого турбокомпресора.
Причина: Засмічення подає маслопроводу, збільшені осьової і радіальний зазори ротора і / або його затирання про корпус турбіни.

Ознака 9: Підвищена витрата палива, збільшена токсичність вихлопу.
Причина: Засмічення повітряного фільтра та / або каналу подачі повітря до ТКР.

Ознака 10: Витоку масла на корпусі турбіни з боку компресора.
Причина: закоксовиваніє корпусу осі турбіни, порушення в роботі системи змащення, пошкодження ТКР.

Ознака 11: Ефект турбоями, задимленість моторного відсіку і / або салону авто (в момент запуску двигуна під капот викидається хмарка чорного диму).
Причина: Тріщини в зоні сідла байпасного клапана турбіни, які призводять до витоку газів.