Небезпечні (екстремальні) - студопедія
Під умовами праці розуміється сукупність факторів виробничого середовища, які впливають на здоров'я і працездатність людини в процесі праці (Гост 19.005-74).
У комплексі властивості елементів виробничого середовища формують умови праці, тобто сукупність факторів, що впливають на людину в процесі праці.
Відповідно до гігієнічної класифікації праці (Р.2.2.013 - 94) умови праці поділяються на чотири класи:
Оптимальні умови праці забезпечують максимальну продуктивність праці і мінімальну напруженість організму людини. Оптимальні гігієнічні нормативи встановлені для параметрів мікроклімату і факторів трудового процесу.
Допустимі умови праці характеризуються такими рівнями факторів виробничого середовища і трудового процесу, які не перевищують встановлених гігієнічних нормативів для робочих місць.
Шкідливі умови праці характеризуються рівнями шкідливих виробничих факторів, що перевищують гігієнічні нормативи і роблять несприятливий вплив на організм працюючого та його потомство.
Екстремальні умови праці характеризуються такими рівнями факторів виробничого середовища, вплив яких протягом робочої зміни (або його частини) створює загрозу для життя, високий ризик виникнення важких форм гострих професійних захворювань.
Крім того шкідливі умови праці поділяють на 4 ступені:
1. Характеризується такими відхиленнями від гігієнічних нормативів, які викликають оборотні функціональні зміни і зумовлюють ризик розвитку захворювання.
2. Визначається такими рівнями факторів виробничого середовища, які можуть викликати стійкі функціональні порушення, призводять у більшості випадків до зростання захворюваності, появи окремих ознак професійної патології.
3. Вплив рівнів шкідливих факторів призводить до розвитку професійної патології в легких формах, зростання хронічної общесоматической патології, в тому числі до підвищення рівня захворюваності з тимчасовою втратою працездатності.
4. Чи можуть виникнути виражені форми професійних захворювань, відзначається значне зростання хронічної патології та високі рівні захворюваності з тимчасовою втратою працездатності.
Від умов праці залежить ефективність виробництва. Умови праці не повинні завдавати шкоди людині.
Кінцевим наслідком несприятливих умов праці є виробничий травматизм і професійні захворювання.
1. Позмінний - організація праці в ранкову, вечірню та нічну зміни. Працівники для безперервного циклу робіт.
2. Добовий. - розподіл часу роботи по добі. Наприклад, 1 добу роботи і 3 доби відпочинку. Служби охорони, медперсонал та ін.
3. Тижневий - передбачає певну кількість робочих днів в тиждень: п'ятиденний робочий тиждень з двома вихідними днями або шестиденний з одним вихідним днем. При цьому повинна дотримуватися загальна тривалість робочого тижня 41 год. Тривалість щоденної роботи при шеститижневій тижні не може перевищувати 7 годин, а при п'ятиденному - 8 годин. Тижневий режим застосовується в основному для адміністративно-управлінського персоналу і службовців.
4. Річний - визначає загальний час роботи протягом року. Використання цього режиму пов'язане з особливостями технології та організації виконуваних робіт. Він характерний для робіт по вахтовому методу, для промислової, в експедиціях, в тривалих морських плаваннях.
Режим праці і відпочинку регламентується загальними нормами трудового законодавства (Кодекс законів про працю України - КЗпП, Цивільний кодекс України та Федеральний закон «Про основи охорони праці в РФ»).
На транспорті умови і режим праці мають істотні відмінності в порівнянні з тими, які характерні для працівників інших галузей виробничої сфери. На суднах морського флоту застосовується екіпажна форма організації праці. Екіпаж несе вахтенную службу і постійно проживає на судні.
Відмінності в умовах і режимі праці випливають з особливостей транспорту як сфери виробництва:
1. Безперервний характер роботи. Технологічні процеси на транспорті в силу їх безперервності вимагають особливої організації праці виконавців, безпосередньо пов'язаних з перевезеннями, вантажними роботами, підготовкою суднового персоналу. Цілодобова робота транспорту висуває особливі вимоги до суднової команди. Особливо велике навантаження вони відчувають в нічний час, оскільки збивається добовий ритм активності людини, що може привести до професійних захворювань. Особливою проблемою тут є усталена практика роботи при скороченій чисельності екіпажу, тому що відсутність кожної людини збільшує навантаження на інших членів і може привести до події.
2. Взаємозалежність всіх служб транспортного засобу. Вимагає узгодженості всіх процесів на судні. Зниження якості роботи суднового персоналу збільшує ризик появи відмов і виникнення аварійної ситуації.
3. Різноманіття видів діяльності на транспорті. Обумовлює наявність в складі суднового персоналу фахівців різного профілю. Деякі фахівці працюють в особливих умовах (що різко відрізняються від інших), з обладнанням і матеріалами, що становлять підвищену небезпеку для життєдіяльності інших. Наприклад, робота з судинами під високим тиском, токсичними рідинами, радіоактивними матеріалами, ультразвуковими установками і т.д. Недостатнє врахування вимог безпеки в такій діяльності може викликати техногенні аварії та катастрофи.
4. Міжнародні перевезення мають свої специфічні особливості, що впливають на безпеку життєдіяльності. Посилення конкуренції на ринку транспортних послуг супроводжується підвищенням якості перевезень. Це накладає особливу відповідальність на дії судового персоналу, відбір якого проводиться виходячи з високого освітнього рівня, кваліфікації та досвіду.
5. Висока динамічність сучасних транспортних засобів. Призводить до швидких змін шляховий обстановки, що залишає мало часу для оцінки стану і прийняття рішення по управлінню. Обсяг інформації, яку необхідно проаналізувати, особливо в умовах інтенсивного руху в узкостях, на фарватерах і підходах до портів, в останні роки постійно зростає. Звідси виникає два негативних моменти: або людина не справляється з ситуацією, і відбувається аварія, або вдається подолати небезпечну ситуацію, але це пов'язане з високою нервово-емоційним перевантаженням. Тому надійність роботи екіпажів багато в чому залежить від їх здібностей до прийняття і виконання рішень в постійно мінливій обстановці руху (80% катастроф на морі - людські помилки).
6. Високий ступінь самостійності і відповідальності за результати роботи. Обумовлено віддаленістю екіпажів під час рейсу від керівників фірм і підприємств. Тому основна відповідальність за прийняття оперативних рішень лежить на командному складі і особливо капітана.
7. Сезонність роботи. Через деякий час відбувається зміна екіпажу, що призводить під час його відпочинку на березі до забування своїх обов'язків, інструкцій і частково спеціальності.
8. Зміна просторового положення транспортного засобу. Тягне за собою порушення звичного життєвого ритму і побутових зручностей для екіпажу (робота під час качки, часта зміна гідрометеоумов). Часто відсутні комфортні умови для відпочинку і підтримки працездатності на всьому шляху маршруту слідування. Це призводить до великої стомлюваності, аж до хворобливих станів.
При багатоденному плаванні монотонність життя, виконання повторюваних рутинних обов'язків, відсутність нових вражень позначається на нервовому стані людини. Навіть наявність досить комфортних умов, хоча і полегшує побут моряків, але ніколи не замінить звичної домашньої обстановки.
Таким чином специфічні особливості морського транспорту накладають особливі вимоги до умов праці працівників цієї галузі.
На безпеку життєдіяльності морського транспорту впливає:
1. Автономність функціонування сучасного транспортного засобу.
2. Тривала відірваність моряків від звичної життєвого середовища.
3. Обмежене виробничі приміщення та відповідні нечисленність колективу.
5. Складні природно-кліматичні умови роботи, причому швидко мінливі в процесі плавання.
6. утомливо і небезпека несення багатьох вахт і виконання робіт.
7. Неминучість (необхідність) виконання певних робіт.
8. Статева депривація (відсутність жінок).
9. Рольова депривація (неможливість виконувати тривалий час безліч звичних і важливих для повсякденного життя сучасної людини ролей - батька, чоловіка, брата, сина).
10. Постійна готовність до дій при виникненні НС.