Навіщо потрібна шпонка металевий форум
Увага! Основна маса файлів благополучно переїхала на нове місце, прохання перевірити свої блоги, личку і теми, які ви ведете, на предмет наявності зображень. Виявлені проблеми прохання постити в тему "Обговорення роботи форуму".
Повідомлень в темі: 242
- Місто: Україна
Навіщо потрібна шпонка?
Трохи історії: на старих автомобілях стояли генератори потужністю всього 250Вт і як і належало у той час його шків на валу кріпився шпонкой і гайкою. Надалі потужність генераторів і маса ротора рік від року збільшувалася і зараз вже 1,5 кВт майже стандартна потужність. Але, що ж сталося з кріпленням шківа? Поступово в міру збільшення потужності виробники стали відмовлятися від шпонки. Спочатку шпонковий паз на валу залишався, а на шківі його вже не було, тепер і на валу не залишилося і шків утримується тільки гайкою. Як же так: потужність зросла в рази, маса ротора теж, діаметр вала не збільшився, нічого, в вузлі не змінилося а необхідність шпонки відпала? І треба ж, тримає і без шпонки, навіть коли підшипник заклинений і ремінь горить.
Ось і виникає питання, а навіщо потрібна була шпонка? Якими розрахунками користувалися коли виконувалося багато зайвої роботи і якими користуються зараз? Або всі ці розрахунки, від балди і тільки емпіричним шляхом визначається необхідність будь-якої кріпильної деталі?
- новачок
- 10 повідомлень
- Місто: Луганськ
- Ім'я: Олександр Чернів
Навіщо потрібна шпонка?
Здогадуюся що просто радянська звичка робити все розбірним поступово відмирає)) Раніше був розрахунок на те що той же генератор можна було в полі розібрати і відремонтувати. Від шпонки відмовилися, мабуть, з метою спрощення конструкції. На гарячу шків запресують і ніяких проблем.
Навіщо потрібна шпонка?
Шпонка здебільшого деталь установча, ніж силова. Якщо посадка здатна передавати момент, а точна передача не потрібна можна і без шпонки.
# 4 MasterOfTheWind
-
- новачок
- 16 повідомлень
- Місто: Краснотурьинск
- Ім'я: Денис
Навіщо потрібна шпонка?
Згоден. Плюс розвиток технологій обробки з високою точністю.
- Місто Запоріжжя
- Ім'я: Олексій
Навіщо потрібна шпонка?
Історія з автогенератори якось не явно передає прогрес констр.мислі.
-Як було зазначено вище-шпонка інсталяційний елемент, але не силовий.
Приклад-маховик на КВ (конуса сопряженія- елемент силовий, шпонка-установчий)
-Запобіжний елемент конструкції.
Приклад-лебідка, навантаження вище розрахункової, "зрізається" шпонка, зберігаючи елементи
конструкції (шестерні, вали, трос і ін.)
А "глуха" (там де "проситься" шпонка) посадка, швидше за спрощення (читай-здешевлення) конструкціі.А що дорожче, зробити шпон.пази і вільну посадку або забезпечити
високу точність деталей,-питання.
# 6 KONSTANTIN-LD
- Місто: М.О. Орехово-Зуєво
- Ім'я: Костянтин
Навіщо потрібна шпонка?
це питання ремонтопридатності (для покупця) і собівартості (для виробника).
багато сполук в сучасних автомобілях (а також вузли, а в деяких випадках і агрегати) роблять не ремонтопридатності в принципі.
Виробникам вигідніше робити какашки, щоб кінцевий споживач купував агрегати в зборі, а не ремонтував все як раніше в домашніх умовах.
згорів діод - купуй генератор, захрумтіла хрестовина, купуй кардан, зносився гальмівний диск - купуй маточину з підшипником в зборі.
# 7 igor vs 59
Навіщо потрібна шпонка?
Здогадуюся що просто радянська звичка робити все розбірним поступово відмирає)) Раніше був розрахунок на те що той же генератор можна було в полі розібрати і відремонтувати. Від шпонки відмовилися, мабуть, з метою спрощення конструкції. На гарячу шків запресують і ніяких проблем.
Радянська звичка непричому - це світова тенденція. Та й шків на гаряче не пресують, вільно від руки і з невеликим люфтіком. Тримається тільки притиском гайки.
Всі нововведення обясняется просто здешевленням прозводства, що в кінцевому підсумку позначається на ціні товару, і ніякого відношення до механіки не має. Розберіть старий генератор від ВАЗа і Викинта шпонку шківа, після чого затисніть гайку максимальним моментом - він буде працювати без проблем і довго.
Так в тому то і питання? На старому ВАЗі, фольксвагене, мерседесі і т.п. можна викинути шпонку і навіть максимальним моментом не затягувати і працює не те, що довго, а назавжди. Навіщо ж тоді ставилася шпонка? Здешевлення товару в усі часи мало значення, а отже технар доводив необхідність шпонки.