Навіщо потрібна міська автомобільна рація (lpd-канал)

Автовласники спілкуються між собою в дорозі не тільки за допомогою Сі-Бі радіостанцій на п'ятнадцятому «далекобійний» каналі. Є й інші способи отримати допомогу або інформацію, запропонувати їх самому або просто поговорити з живою душею в мертвої пробці ... Що таке московський LPD-автоканал, як він створювався, розвивався і в якому вигляді існує в наші дні?

Більшість автовласників поінформоване про існування так званої «частоти далекобійників», або інакше - «15-того каналу» Сі-Бі діапазону. 27,135 мГц AM. Ця частота вже багато років служить універсальним «ефірним місцем зустрічі» водіїв - професіоналів, аматорів, автомандрівників і т.п. Однак вона не є єдиною радіочастотою для спілкування моторизованого спільноти - існують і інші засоби комунікації водійського братства для спілкування і взаємодопомоги - це автоканал в LPD-діапазоні, а також популярний інтернет-переговорник Zello. Ніякої засекреченість в цих способах зв'язку на дорозі немає, але знає про них далеко не кожен. Спробуємо заповнити прогалини і, можливо, дати вам тим самим небезкорисний комунікаційний інструмент!

Поширення LPD-радіостанцій в народі і в авто

Для початку - коротенька довідка. LPD - цивільний безліцензійний діапазон радіозв'язку, що тягнеться від 433,075 мГц до 434,775 мГц. Діапазон розбитий на 69 фіксованих каналів-частот. Початок використання LPD-рацій для автомобільної зв'язку на тлі існування куди більш традиційного і популярного «далекобійної каналу» 27,135 мГц було викликано рядом об'єктивних факторів.

По-друге . застосування LPD в автомобілі сприяв набагато чистіший ефір, на відміну від 27-мегагерцового «далекобійної каналу» - на УКХ було менше індустріальних і атмосферних перешкод, та й багатоповерхова шоферську матюки перший час на LPD майже була відсутня.

По-третє . у LPD-рацій вкрай компактні антени - адже чим вище частота, тим менше довжина хвилі і, відповідно, коротше антена - антена на 433 мГц набагато менше антени на 27 мГц. Тобто ті, хто планував бути на зв'язку автоканала завжди і стабільно, могли поставити на дах машини в якості повноцінної і безкомпромісній антени півметровий прутик, а не майже триметровий хлист з величезним магнітом, як на Сі-Бі.

Поява LPD-автоканала 433,100

Історію зародження і розвитку московського LPD-автоканала «Колесо» повідав його творець і беззмінний координатор по імені Ярослав, більш відомий в Мережі під ніком Mexico:

«Починалося все із Західного округу Москви, Південно-Заходу - Гагарінський район, район Тропарево-Нікуліно, Очаково-Матвіївській і т.д. - каже Mexico, - Спершу все спілкувалися безпосередньо на одній частоті 433,100 мГц, що називається, «в прямому каналі». Зважаючи на невисоку дальнобійності малопотужних портативних рацій, що становила на землі в кращому випадку 1-2 кілометри, кожен міг зв'язатися з обмеженою кількістю інших кореспондентів в радіусі його досяжності, але насиченість ефіру була настільки висока, що поспілкуватися завжди було з ким! Плюс в ефірі були присутні кореспонденти, які включалися з дому і перебували високо - вони чули всіх, їх чули всі, і для автомобільного співтовариства ці люди ставали якимись неофіційними добровільними диспетчерами-координаторами, допомагаючи передавати інформацію та пов'язувати тих, хто друг до одного не докріківался.

Населеність LPD-ефіру росла і росла, випадків реальної допомоги членів автоканала один одному було не злічити - і активно повідомляли про пробки, випереджаючи Яндекс-карти, і на аварії виїжджали, і застрягли витягали, і з-під звалився дерева машину рятували - всяке було за роки ... Спілкування в автоканале перезнайомилися і передружіло масу народу спершу на частоті, а потім і наживо - як і багато автомобільних ком'юніті, ми збиралися на Воробйових горах, спершу раз в тиждень, а потім навіть був період, коли учасників було так багато і це так приваблював про людей, що влітку зустрічі проводилися щовечора! »

«Ретранслятор об'єднує»

В ефірі стало настільки щільно, що доводилося чекати, щоб вставити слово! Але згуртоване і доброзичливе співтовариство стали руйнувати радіо-тролі, загажівая частоту матірщиною і провокаціями, і фактично Глуша роботу ретранслятора. Побороти їх мирно не вдалося, і через пару років після запуску було прийнято рішення ретранслятор вимкнути ...

Інтернет-лінки

Нова хвиля еволюції LPD-автоканала прийшла з появою так званих інтернет-лінків. Ентузіасти підключали LPD-радіостанції до домашнього комп'ютера, поєднуючи гнізда мікрофона і динаміка зі звуковою картою, в результаті виходив ретранслятор - ви з портативної рацією в машині включалися на передачу, говорили фразу, вас приймала радіостанція інтернет-лінка з антеною на багатоповерхівці і через Інтернет передавала голосовий потік іншим лінками, які його приймали і знову випускали в ефір в своєму районі. У підсумку завдяки кільком десяткам інтернет-лінків було забезпечено покриття всього міста - перебуваючи в машині, скажімо, в Чертаново, можна було запросто говорити з кореспондентом з Ховріно ... А якщо в ефірі починали бешкетувати тролі, то, оскільки сигнал йшов через кілька ретрансляторів, легко було відключати тимчасово не всю мережу, а тільки той лінк, на приймальні частоті якого починався свавілля.

На частотах автоканала з певною періодичністю включався автоінформатор, який повідомляв тим, хто тільки що обзавівся рацією і бродить по каналах, що вони знаходяться на частоті московського автоканала, і що потрібно, щоб приєднатися до спільноти автолюбителів! Система інтернет-лінків прекрасно працювала кілька років, але в підсумку через захоплення власників лінків надлишковою потужністю, так і з-за самого такого принципу побудови радіомережі, виникли, так би мовити, е-е-е ... розбіжності із законодавчою базою в сфері радіозв'язку. Якщо не вдаватися в зайві нюанси - система розподілених інтернет-ретрансляторів, пропрацювавши кілька років, припинила своє існування ».

Радіозв'язок, що пішла в інтернет

Як видно з вищенаведеної історії, LPD-автоканал, як і будь-який подібний проект, переживав злети і підйоми. Станом на даний момент інфраструктури у вигляді ретрансляторів або інтернет-лінків - немає, і система працює, як і в «ранньохристиянські часи» - в прямому каналі, між кореспондентами, що знаходяться неподалік. І через кілька знизився кількості учасників і обмеженої ефективності станцій, які не мають ретрансляторного підтримки, в ефірі порожньо ...

Устаткування для LPD-радіозв'язку

Ну і наостанок - експрес-довідка по використанню LPD-радіозв'язку в автомобілі, особливо актуальною влітку, коли затіваються і здійснюються численні вояжі і рейди - на півдня, в ліси, поля і т.п.

Відносно обладнання - в першу чергу на LPD функціонують різноманітні портативні уоки-токі "мильнічний» виду, які можна купити в будь-якому салоні зв'язку вкрай дешево і часто попарно. У ньому ж працюють і радіостанції більш солідного дизайну, мають безліч додаткових функцій, крім базового «прийому / передачі». Також в LPD-діапазоні можуть працювати і чисто автомобільні, возяться моделі, що використовують зовнішні дахові антени:

Використання пари «станцій-мильниць» забезпечить вас зв'язком між машинами на відстані не більше 0,5-1 кілометри, що оптимально для проходження в автоколоні або для використання в таборі. Радіостанції «традиційного дизайну» - тобто з дисплеями і клавіатурою, найчастіше мають у кілька разів більшу потужність і, що важливіше, - можливість відкрутити штатну антену і прикрутити замість неї більш ефективну подовжену, замовлену і куплену в китайських інтернет-магазинах: з подовженою антеною ці станції подвоять-потроїти радіус дії стійкого зв'язку. Ну і, нарешті, автомобільні возяться станції - їх потужність складає кілька десятків ват, і з компактною накришной антеною вони забезпечать зв'язок на відстані до декількох десятків кілометрів.

Шановний громадянин, я розумію що вас зачепило за живе, і є за що, але, по-перше ласка не тикайте.

По-друге ваша цитата цілком дана разом з посиланням на скріншот з вашими висловлюваннями.

Не кажучи вже про те що ваші лінки працювали і працюють на СиБи і LPD, вже після того як ви нібито "навчилися" і стали "грамотніше", також не потрапляють в рамки чинного законодавства, на СиБи також не можна будувати і експлуатувати мережі зв'язку.

Тому пропоную вам зупинитися все-таки у вашій казуїстиці і лукавство.

Саме завдяки тому самому Автоканалу які ви з такою бундючною гидливістю закликаєте закрити, в який ви колись прийшли до мене, в якому ви перезнайомилися з купою народу, в якому піднялися в власних і чужих очі, до цього вас взагалі ніхто не знав, в якому ви назбирати грошей, саме завдяки Автоканалу і тим самим ЛПДшнікам, людям без аматорського позивного, ви маєте поки те що є у вас зараз.
Але з вами вчинять і ви отримаєте те ж саме, як надійшли з Автоканалом самі.

По-четверте, стародавні давно сказали, що перш за все треба почати з себе.
Це стосується і вашого специфічного "правосвідомості", по суті подвійних стандартів, і піару за рахунок Автоканала, і "бариг з Моторола".
З себе "шановний":

Продовжувати можна довго ..

І знаєте що ще цікаво, Подлас, або як вас там. Коли людина щось купує, він хоч отримує в руки якусь річ, предмет.

Котлас, вам уже нікуди нижче опускатися.
Ті кілька власників лінків, в кількості меж пальців однієї руки, яким нічого не залишалося як або піти на новий створений вами сервер або вимкнути лінки, ще не є усіма іншими користувачами яких ви просто поставили перед вибором і фактом, перед користувачами і автомобілістами які не хочуть ні здавати екзамени, не отримувати радіоаматорський позивний. Вони не винні що система як виявилося була створена не для користувачів, а як іграшка для самих власників лінків, для купірування їх комплексів, вірніше для одного єдиного користувача і продажу заліза.

Про ваше ставлення до Автоканалу, життя зі світом, ворушіння старого, метання.
Досить лицемірити, брехати і виправдовуватися в черговий раз.

Всім вашим і деяких лінководов рукостискань, обіймів, сказаним в очі словами, зізнань у дружбу, братство, взаємодопомогу, взаємовиручку, виявилася ціна гріш, не вистачило яєць навіть набрати номер і сказати.

Як шкода що я не економив на дзвінках, і попереджав вас про проблеми, коли ви і співтовариші в черговий раз ставили свої вироби на частотах служб, незважаючи на всі мої попередження, статті, пояснення.

3. У вас не вистачило чесності, совісті, пішовши, залишити Автоканал в спокої, не завдаючи йому подальшої шкоди.

У той час як я довго і болісно умовляв і вмовив Вадима Кузьмича в зв'язку з тим що ви влаштували, все-таки не розбирати лінк, а залишити і підключитися до культі, вашій системі, це не дивлячись на всі що ви влаштували,
ви з товаришами, нишком, через особисті повідомлення на моєму ж сайті, моєму проекті, перетягували і перетаскуєте людей до себе.

І навіть зараз, побачивши статтю про Автоканал, ви прийшли сюди, привели своїх дружків, і в статті про прямий LPD канал Автомобілістів, стали піарити і розповідати про свою мережу радіоаматорів радіоспортсменів, які до Автоканалу не мають відношення.

І після всього цього за вашою логікою і "совісті", я мабуть повинен розцілувати вас в дупу.
Нахабства у вас звичайно не позичати.

Тому якщо ви дійсно як декларуєте нічого не маєте проти Автоканала, хочете миру, йдіть з миром, Котлас.