Навіщо міняти свічки запалювання, якщо старі працюють

Свічки розраховані на 30-40 тисяч пробігу. Під час експлуатації відбувається ерозія центрального електрода (можна назвати це вигоранням або знесенням металу), в наслідок чого зазор між електродами збільшується і для займання паливної суміші, пробою зазору між електродами, потрібна енергія більшої потужності. А це може пошкодити ізоляцію високовольтних елементів: пробою проводів свічок, котушок, та й самої свічки. Міняти не міняти - справа кожного, але досить згадати, що років 20-25 тому свічки були майже в дефіциті, та й якість залишала бажати краще, але отхажівалі по 100-120 тисяч кілометрів. А все тому, що кожен поважаючий себе дядько-водій возив з собою радянську монетку в десять копійок - стандарт зазору між електродами свічки для контактної системи запалювання.

Якщо ви дотримуєтеся строгий регламент по проходженню ТО автомобіля, то де то на 40-50 тисячі там написано заміна свічок. Міняти чи не міняти ваша справа, але якщо не заміните, то краще придбати комплект свічок і возити їх з собою в бардачку. Хіба мало що трапиться, в дорозі можна і самому поміняти, якщо вони раптом раптово вийдуть з ладу остаточно відпрацювавши свій ресурс. Але чим довше вони стоять не зворушені, тим важче їх потім викручувати.

кожен хімічний елемент має свій термін служби, при тривалій експлуатації анод і катод свічки мають ізолятор між собою, з часом він починає пробивати і тоді навантаження йде на котушку і іскра стає на 50% слабкіше хоча на погляд можна сказати що вона дуже потужна, але під навантаженням все з точністю навпаки. Ось тому вони і мають кожен свій термін експлуатації.

Master key 111 [61.4K]

9 місяців тому

Справа в тому що свічки запалювання мають певний ліміт користування і тому як добре б вони не працювали кожні 10 або 15 тисяч кілометрів їх слід міняти, так як, вони просто виробляють свій ресурс і вимагають зміни.