Настійно рекомендую перевірити напрямні супорта!

Всім привіт дорогі Новомосковсктелі! Давненько не чого не писав. Ось накопичилося трохи цікавого, ніж хотілося б поділитися.
При переході на літні колеса, мені здалося, що знос гальмівних колодок був різним. Поділившись цією проблемою з родичем (Стасом), він запропонував мені перевірити напрямні супорта. За його версією через їх підклинювання могла утворитися ця різниця в зносі. Тубішь одна з колодок після гальмування залишалася трохи пожата в слідстві чого зношувалися. Прислухавшись до його поради я вирішив перевірити це (Машині вже шостий рік, а я не разу навіть і не дивився, що там з направляючими.).
Вигодав вільний час на роботі, я почав розбір польотів лівого колеса.

Знявши супорт я був здивований ...

Знос обох колодок був практично однаковим!

Відкрутивши верхню направляючу знову здивування!

Вона була зовсім сухий, как-будто в своєму житті жодного разу не бачила мастила!

Відкручуємо нижню і бачимо ...

Мастило є, але її небагато.

Далі вичищаємо все ...

Змащуємо напрямні термостійкої мастилом (TERMO MAX) з робочою температурою від -30 до +250 гр. (За якою окреме спасибі СТАСУ!)

Ще вирішив змастити цією мастилом місця зіткнення гальмівної колодки з супортом і гальмівним циліндром. (Може це я зробив і даремно. Але так рекомендують змащувати мастилом LIQUI MOLY антискрип.)