Наливна підлога для автомийки і автосервісу вимоги, досвід застосування, ціни
Полімерні покриття на об'єктах українського автосервісу з'явилися недавно - 5 - 7 років тому. Раніше наливна підлога для автомийок не використовувався. Епоксидні і поліуретанові матеріали застосовувалися в промисловій сфері. Згодом інноваційні матеріали з'явилися і на об'єктах малого і середнього бізнесу. Цьому сприяли очевидні економічні переваги наливних покриттів.
Застосування наливних підлог на автомийках
Бокси для мийки автомобілів найбільш вимогливі до якості підлогового покриття. Вони повинні витримувати високий автомобільний трафік, концентрацію різноспрямовано діючих агресивних середовищ, вплив води, абразивів. Специфіка бізнесу вимагає підвищеного рівня освітленості приміщення і презентабельності інтер'єру. Тому покриття підлоги повинно мати гарні світловідбиваючими властивостями, виглядати естетично, і не вимагає значних витрат часу і зусиль на видалення забруднень з поверхні. Власнику автомийки важливо зустрічати кожного нового відвідувача в ідеальній чистоті.
div> .uk-panel ', row: true> "data-uk-grid-margin>
Мийка автомобіля вод високим тиском
Обслуговування автомобіля після миття
Отримуючи негативний досвід роботи з плитковим покриттям і профанував полімерними заливаннями, власники автомобільних мийок зверталися до "старого доброго" бетону з мармуровою крихтою. Однак у цього покриття є істотний недолік - на початку гладкою "крихті" швидко з'являються мікрошорсткості. У поєднанні з високою твердістю базового бетону це призводило до ряду небажаних наслідків. Швидко протиралися і виходили з ладу дорогі шланги ВД, трудомісткість збирання підвищувалася (особливо в зоні сушки). Крім того, на відстані до 1 м від воріт всередині приміщення з'являлися тріщини і викришування. Доходило до того, що частина статі власники змушені були покривати металевим профнастилом.
Фактор часу, полімерні підлоги в автомийках сьогодні
div> .uk-panel ', row: true> "data-uk-grid-margin>
Підлоги в автоматичній мийці
Наливна підлога в автомийці
Найбільш поширеними технологіями пристрою полімерних підлог в боксах автомийки на сьогодні є одношарові і двошарові заливки спеціальних марок епоксидних складів з підвищеною волого-і паростойкость. В якості фінішного шару використовуються уретанові лаки, а один з основних верств в ряді випадків насичується кварцовим піском, або акриловими флок. Часто до складу покриття включають наповнювач, що запобігає ковзанню. Залежно від умов експлуатації і навантажень, вони можуть бути тонкошаровими (до 2 мм) і високонаповнений (до 10 мм).
Досвід застосування наливних підлог в автосервісі
Умови роботи підлогових покриттів на станціях автосервісу і повнофункціональних СТО відрізняються від таких на автомийках рядом моментів.
Перш за все, тут немає постійного впливу води високого тиску з розчиненими солями і автохимией. Друга істотна відмінність полягає в тому, що інтенсивність автотрафіка на СТО набагато нижче. А ось вплив ударних навантажень і високого статичного тиску на підлоги в майстернях значно вище, ніж в боксах для мийки. Це обумовлюється роботою з важким металевим інструментом, маніпулюванням габаритними деталями з гострими гранями і пересуванням високонавантажених візків з технологічним обладнанням.
Підлога СТО піддаються тим же несприятливих факторів експлуатації, але в інших пропорціях. Це визначає різницю у виборі оптимальних полімерних складів. Поліуретановий н алівной підлогу для автосервісу вибирають частіше, ніж для мийних боксів.
div> .uk-panel ', row: true> "data-uk-grid-margin>
Наливні підлоги в автомобільному боксі
Альтернативні матеріали для влаштування підлоги на "авто" об'єктах
Керамограніт в порівнянні з полімерним покриттям може мати економічний сенс застосування на мийках з низькою продуктивністю, розташованих в помірних кліматичних зонах.
Асфальтобетонне покриття недоцільно, як мінімум, з двох причин: їх бітумна основа руйнується від вступу в реакцію з окремими компонентами автохімії, а низька светоотражающая здатність робить скрутним яскраве освітлення.
Поліровані підлоги з мармуровою крихтою і топпінговие просочення для бетонів має сенс застосовувати на автомийках для великовантажного автотранспорту. Причому за витратами топпинги краще, а термін їх служби порівняємо з "крихтою". Оптимальним же покриттям в боксах для "довгих предметів" є двошаровий кварценаполненная епоксидна заливка з уретановим лаковим шаром.
Ціна пристрою наливної підлоги в автомийках і автомайстерень
При роботі з матеріалами кращих українських виробників повний циклу монтажу (з урахуванням шліфування базового бетону) одношарових полімерних покриттів з лаковим уретановим шаром обійдеться $ 25 - $ 28 за кв. м. для епоксидних сумішей і $ 28 - $ 31 для поліуретанових. Вартість полімерів в складі зазначених цін становить відповідно $ 14 - $ 16 і $ 17 - $ 19. Необхідність другого шару означає надбавку до вказаних цифр по $ 5 - $ 6.
Повний цикл монтажу керамограніта, що починається від вирівнювання цементосодержащіе нівелірами і закінчується застосуванням епоксидної затирання швів, обходиться клієнтові в $ 20 - $ 24. Незважаючи на значно меншу вартість самої плитки в порівнянні з полімерами, підсумковий розрив в цінах виглядає не дуже вражаючим.
Шліфування і просочення бетону Топпінг за цінами порівнянна із застосуванням керамограніта, а полірований бетон з мармуровою крихтою незначно поступається вартості двошарового полімерного покриття.
Функціональні переваги полімерних наливних підлог при експлуатації їх на мийках і в приміщеннях автомайстерень безсумнівні. Тривалість їх служби в значній мірі залежить від суворого дотримання технологічних інструкцій при монтажі. Однак, негативна роль людського фактора тут менш імовірна, ніж при обладнанні підлог керамогранітом.
Освоєння вітчизняною промисловістю широкої гами епоксидних і поліуретанових матеріалів дозволило значно знизити вартість наливних підлог промислового призначення, що неминуче призведе до витіснення ними застарілих технологій.
Покрокова методика пристрої епоксидного покриття підлоги в автомийці від фірми "Полюшко"