Налаштування тросів газу і кикдауна

Всім привіт. Давно я нічого не писав, але це не тому що з машиною нічого не відбувається, просто все ніяк не доходять руки ... Буду виправлятися =)
Блукаючи по просторах драйв 2 натрапив я як то на статтю про налаштування цих тросів. Стало цікаво, що там з моїми.
Заліз під капот - картина не обрадувала. Тросик газу був сильно провислий, з цього у машини був поганий відгук на педаль газу. Підтягнув. Тут все просто, як у велосипеда, відкручувати або закручуєш 2 гайки і дивишся натяг. Головне не перетягнути, а то обороти ХХ піднімуться.

Так у мене було спочатку.

А ось з кікдауном цікавіше. На тросі є спеціальна мітка. Так ось, за книжкою ця мітка повинна бути на відстані 0-1 мм від кожуха. У мене виявилося 3 мм. Налаштовуємо значення по книжці. Після кожного повороту ключа потрібно відкрити і закрити дросель, щоб трос брав природне положення.
Далі я дуже сильно здивувався. Коробка перестала штовхати. Радості немає меж. Став шукати більше інформації і ось що знайшов:
Найчастіша причина неправильної роботи коробки якраз є неправильно натягнутий трос кикдауна. А чи не брудна коробка як думає більшість. Зовсім не обов'язково міняти масло, промивати коробку, спочатку потрібно просто подивитися що твориться з тросом.

Ось так я зробив. Див далі.

P.S. А що у вас з тросами?

Частина 2: Як виявилося, я не так зрозумів книжку і зробив по своєму. Наводжу скрін з книжки, як треба робити. Як зробив я ви бачите вище.
Результат мене здивував. Якщо зробити як в книжку то коробка жахливо тупить, перемикається зовсім незрозуміло як і штовхає так, що страшно стає. Але от якщо зробити як зробив я, то все стає добре. Загалом я не знаю чим це все пояснити, але у мене так.

Ось що говорить книжка.

Повторюся, ТАК ТІЛЬКИ НА МОЇЙ МАШИНІ. У ВАС МОЖЕ БУТИ ПО ІНШОМУ.