Найпоширеніші способи форсувати ваз 2101 своїми руками

Власники ВАЗівської «шістки» часто скаржиться на брак потужності автомобіля. І у них дозріває цілком логічне запитання, як форсувати двигун? Найпоширеніший спосіб, природно, збільшення робочого об'єму.

Як форсується двигун

Звичайно ж, у нас не вийде зробити більше циліндрів, але ми можемо підвищити хід поршня і збільшити діаметр циліндра. Для збільшення ходу поршня нам доведеться вдатися до зміни клонували. А так як це зайві витрати, легше збільшувати діаметр циліндра. Будемо застосовувати групу поршнів ремонтного розміру. Потім для збільшення обсягу застосовують групу поршнів від іншої моделі. Такий тюнінг зажадає розточення посадкових місць для гільз. Крім того, потрібно буде обробити ущільнювач прокладки головки, щоб ступінь стиснення був на належному рівні.
Підвищення ступеня стиснення - мабуть, один з найпростіших способів форсування двигуна. Від даного показника безпосередньо залежить термічний коефіцієнт корисної дії силового агрегату. Зі збільшенням ступеня стиснення показник е впевнено зростає до відмітки 12-13. Після того як е перевалив за 13, ріст ККД помітно сповільнюється. Через те, що зростає температура суміші на фінальній стадії стиснення, відбувається детонація.
Використання 2х або більше карбюраторів допоможе вам збільшити коефіцієнт наповнення. Найкраще використовувати по карбюратора для кожного циліндра.

Про прямотоке

Не рідко можна зустріти, коли мотори форсовано прямоструминними карбюраторами. Звичайно, такий спосіб додасть автомобілю потужності, але при цьому витрата палива помітно зросте. Якщо у вас, звичайно, знайдуться зайві гроші для заправки свого залізного коня, можете вдатися до даного способу.
Коефіцієнт наповнення можна збільшити за рахунок використання чотирьохклапанний головки блоку.

Крім того, слід використовувати клапани збільшеного діаметру, Зробити їх підйом поле сильним, а фази газорозподілу розширити. Особливу увагу приділяю тому, що вигини впускних трубопроводів повинні мати гладку поверхню, прохідні перетини збільшені, а частота внутрішньої поверхні досить висока.
Зверніть свою увагу на стан стикування каналів на позначці з'єднання труб, щоб турбулентність не впливала на швидкість потоку, місця стикувань повинні бути ідеальними.

додаткові коні

Подібної доопрацюванням випускного тракту допоможе очистити циліндри від слідів старих газів.
Тюнінг мотора «шістки» шляхом збільшення оборотів максимально впливає на поліпшення газорозподільного механізму. Втрати тепла впливає на ККД движка. Збільшення ступеня стиснення допоможе скоротити теплові втрати.
Через навантаження на поршень, створюється тертя. Щоб уникнути цього, слід виконати механічну обробку, щоб зменшити їх масу.
Втрати від тертя в підшипниках коленвала досягають 16%, цей відсоток можна зменшити, замінивши стандартні підшипники ковзання, підшипниками кочення. Таке поліпшення потребують втручання в конструкцію клонували.

Поділися статтею з друзями:

Кожне сердечко, робить світ тюнінгу трішки краще: