Найперший паровоз в світі - історія

Найперший паровоз в світі

Перший паровоз 1803 року

Найперший в світі паровоз сконструював англійський гірський інженер Річард Тревітік (Richard Trevithick) в 1804 році. Цей перший паровоз став прообразом подальших розробок всіх паровозів в світі. Він возив залізну руду на заводі Пен-і-Даррен (Південний Уельс). З вантажем в 25 тонн, цей паровоз долав маршрут протяжністю в 14,5 кілометрів зі швидкістю близько 8 км / год і довів, що машина з гладкими колесами може успішно пересуватися по гладким металевим рейках.

Роботу над майбутнім паровозом, Річард Тревітік почав в 1797 році з будівлі парових возів для рудників. У 1800-1801 роках перші моделі парових возів Тревіка, стали використовувати на рудниках в Корнуеллі і Лондоні, які замінили вагонетки, що катали по дерев'яних рейках жінки, діти і коні, починаючи з 1550 року.

Пристрій першого паровоза

У 1803-1804 роках, за допомогою Джоржа Стіла, Річард Тревітік сконструював для заводської Мертір-тідвілськой чавунної дороги в Південному Уельсі, перший в історії паровоз. Він представляв собою паровий котел, який встановлювався на дві осі. Топка розташовувалася попереду, тому візок з вугіллям, де сидів кочегар, причіпляли попереду паровоза. За більшістю показників цей перший в історії паровоз мав приголомшливі можливості. При вазі в 5 тонн він перевозив зі швидкістю 8 км / год 5 вагонів масою в 25 тонн. Порожняком він пересувався зі швидкістю близько 26 км / год.

Тревитик ні переконаний у тому, що тертя між рейками і колесами буде цілком достатньо для поступального руху паровоза. Тому до коліс, були прироблені цвяхи, які зчіплювалися з брусами, покладеними паралельно рейках. Дуже скоро Тревитик зрозумів, що потреби в цих додаткових пристроях немає: паровоз міг легко рухатися по гладких рейках і тягнути за собою вагони з вантажем.

Проблеми з першими паровозами

Незважаючи на свої чудові характеристики, перший паровоз НЕ справив великого інтересу. Справа в тому, що Тревитика довелося демонструвати свій паровоз на кінній залізниці. Важкий паровоз постійно ламав чавунні рейки кінної дороги. Безсумнівно, було ясно, що для нього не підходять ці рейки і доведеться будувати спеціальні шляху, які зможуть витримати величезну масу. Однак власники копалень, яких Тревитик намагався зацікавити паровозом, не бажали вкладати гроші в будівництво нових рейкових шляхів і відмовилися фінансувати першого паровозостроітеля.

У наступні роки Річард Тревітік сконструював і побудував ще кілька удосконалених моделей паровозів, проте його проекти також не були підтримані промисловцями, і в 1811 році він розорився.

Анатолій Лісняк, Samogo.Net