Найбільш часті поломки і проблеми з Ланосом
Якість Ланоса, в принципі стерпне, але все ж є вузли потребують особливої уваги, так би мовити слабкі місця. оскільки схильні до найбільш частих поломок.
- Зубчастий ремінь ГРМ обривається на 70-80 тисячах.
- Після 60 тис. Пробігу, щоб уникнути обриву, потрібно замінити приводний ремінь генератора.
- Виходять з ладу датчики системи упорскування: абсолютного тиску, положення дросельної заслінки або лямбда-зонд.
- Регулятор холостого ходу глючить без видимої причини.
- Часто тече прокладка ГБЦ.
Коробка передач
- КПП сильно гуде, якщо не міняти масло вже на 70 - 100 тис.
- Зчеплення в частих коробках служить до 50 тис.
- Кулиса КПП може розрегульований без причини, виходить з ладу вилка.
- Багато нарікань на роботу штатних амортизаторів.
- Часті несправності рульової рейки - текти, гул, стук.
- Вихід з ладу наконечників рульових тяг.
- Ступичні підшипники можуть захрустеть вже на 20 -25 тис. Км.
- Якщо не поміняти шарові опори кожні 60 тис. Пробігу - можуть зламатися «без попередження».
- Чи не якісний джгут подкапотной проводки - глючить електрика.
охолодження
- Чи не надійний радіатор системи охолодження двигуна - тече.
Гальмівна система
- Якщо рідина в гальмівній системі не змінювали більше 30 тис. Км. гальма втрачають ефективність.
- Відвалюються дзеркала заднього виду.
- Ламається перемикач режиму обдування.
- Випадають годинник з центральної консолі.
- Відмовляє механізм двірників.
- Іноді погано вклеєна заднє скло - тече.