Нафтове машинобудування - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
нафтове машинобудування
Тепер нафтове машинобудування СРСР є однією з великих галузей машинобудування, має гарну виробництв, базою і випускає всі види нафтовидобувного і нафтопереробного устаткування. Частина цього обладнання експортується. За своїм призначенням вироби нафтового машинобудування, які виробляються в СРСР, підрозділяються на слід. [1]
Розвиток нафтового машинобудування в нашій країні почало здійснюватися найбільш інтенсивно після закінчення другої світової війни. [2]
Заводи нафтового машинобудування випускають фонтанні арматури великих розмірів (висотою 3 м), для обслуговування яких будують громіздкі майданчика. Такі арматури незручні в експлуатації, не завжди безпечні при обслуговуванні гирла. В цьому відношенні більш безпечною є фонтанна арматура з горизонтальним розташуванням ялинки. Арматура складається з фланці-планшайби, хрестовини спеціальної конструкції (рис. 9) з котушкою (планшайбою) для підвіски труб. [3]
Заводами нафтового машинобудування випускається велика кількість теплообмінних апаратів за спеціальними замовленнями. В даний час вони ще не все нормалізовані. До ненормалізованих апаратів відносяться і кожухотрубчасті теплообмінні апарати з нерухомими трубними решітками. Вони застосовуються в тих ви - чаях, коли різниця температур трубного пучка і корпусу не перевищує 50 С, при цьому середовище, що проходить по міжтрубному просторі, не повинна виділяти солей або інших речовин, що забруднюють зовнішню поверхню трубок. [4]
Заводи нафтового машинобудування випускають насоси з різними технічними характеристиками, що дозволяє використовувати їх для буріння свердловин різних глибин. [5]
У нафтовому машинобудуванні застосовують сталі вуглецеві і леговані. [6]
У нафтовому машинобудуванні широко застосовується низько-і почасти середньолеговану чавун, що виплавляється з присадкою природно-легованого хромонікелевого і тітаномедістого чавуну і феросплавів в поєднанні з модифицированием або без нього. [7]
У нафтовому машинобудуванні одна з основних проблем, вирішення якої покликане забезпечити застосування полімерних матеріалів, складається в збільшенні корозійної і абразивної стійкості основного нафтовидобувного і особливо нафтопереробного устаткування. Найбільш ефективним є використання полімерних матеріалів для покриття труб, виготовлення фонтанної арматури, ємностей, гідромашин для розвідки і видобутку нафти, теплообмінного обладнання для переробки нафти. [8]
У нафтовому машинобудуванні часто застосовують бімегалли, що мають основний шар з вуглецевої або низьколегованої, а плакируют - з корозійно-стійких нержавіючих сталей. Технологія гнуття, вальцювання, гарячого і холодного штампування, механічної обробки біметалів істотно не відрізняється від технології обробки монолітних сталей. Істотна відмінність має зварювання біметалів, пов'язана із застосуванням різних технологічних процесів для з'єднання основного і плакуючого шарів. Стали цих шарів відрізняються за хімічним складом, фізичним і механічним властивостям. Крім тріщин в зварних з'єднаннях біметалів виникають також дефекти типу пор, шлакових включень, непровари і несплавлення. Зварений шов апаратури з біметалу має складну структуру, найбільш вірогідна поява дефектів в зоні між звареним швом плакуючого і основного шарів. [9]
У нафтовому машинобудуванні сталь 40ХФА застосовується для виготовлення напівмуфт, муфт огорожі, сухарів, трубних ключів, навантажених валів, штоків для насосів, засувок, які працюють при температурі не вище 450 С в неагресивних середовищах. [10]
У нафтовому машинобудуванні сталь 38ХМЮА застосовується для виготовлення азотіруемих втулок і плунжеров глибинних насосів. В даний час замість стали 38ХМЮА для деталей глибинних насосів застосовують сталь 35ХЮА, що не містить молібдену. [12]
У нафтовому машинобудуванні часто застосовують біметали, що мають основний шар з вуглецевої або низьколегованої, а плакируют - з корозійно-стійких нержавіючих сталей. Технологія гнуття, вальцювання, гарячого і холодного штампування, механічної обробки біметалів істотно не відрізняється від технології обробки монолітних сталей. Істотна відмінність має зварювання біметалів, пов'язана із застосуванням різних технологічних процесів для з'єднання основного і плакуючого шарів. Стали цих шарів відрізняються за хімічним складом, фізичним і механічним властивостям. Крім тріщин в зварних з'єднаннях біметалів виникають також дефекти типу пор, шлакових включень, непровари і несплавлення. Зварений шов апаратури з біметалу має складну структуру, найбільш вірогідна поява дефектів в зоні між звареним швом плакуючого і основного шарів. [13]
Значно зміцніло нафтове машинобудування. Зросла співдружність науки з виробництвом. [14]
Державним інститутом нафтового машинобудування (Гіпро Нефтемаш), в якому вибір полів Q - Н проведений з таким розрахунком, що сума їх покриває весь діапазон потрібних для нафтової промисловості характеристик насосів. [15]
Сторінки: 1 2 3 4