Надбавки до норм витрат палива

Надбавки до норм витрат палива.

4. У тому випадку, коли автотранспорт експлуатується в приміській зоні поза межі міста, поправочні (міські) коефіцієнти не застосовуються.

5. При необхідності застосування одночасно декількох надбавок норма витрати палива встановлюється з урахуванням суми або різниці цих надбавок.

6. Норми витрати підвищуються при наступних умовах:

а) роботі автотранспорту в зимову пору року в залежності від кліматичних районів країни - від 5 до 20% включно. Порядок застосування, значення і терміни дії зимових надбавок представлені в додатку 2 вищевказаних методичних рекомендацій.

- від 300 до 800 метрів-до 5% (нижньогір'є);

- понад 3000 метрів-до 20% (високогір'ї).

г) роботі автотранспорту в містах з населенням:

- понад 5 млн. Осіб - до 35%;

- від 1,0 до 5,0 млн. Чоловік - до 25%;

- від 250 тисяч до 1,0 млн. Чоловік - до 15%;

- від 100 до 250 тисяч осіб - до 10%;

- до 100 тисяч осіб - в містах, селищах міського типу та інших великих населених пунктах (при наявності регульованих перехресть, світлофорів або інших знаків дорожнього руху) - до 5%.

д) робота автотранспорту при частих технологічних зупинках. пов'язаних з навантаженням і розвантаженням, посадкою і висадкою пасажирів, в тому числі маршрутних таксомоторів - автобусів, вантажопасажирських і вантажних автомобілів малого класу, автомобілів типу «пікап», «універсал», включаючи перевезення продуктів і дрібних вантажів, обслуговування поштових скриньок, інкасацію грошей, обслуговування пенсіонерів, інвалідів, хворих і т.п. (За умови в середньому більш ніж одна зупинка на один кілометр пробігу, при цьому зупинки у світлофорів, перехресть, і переїздів не враховуються) - до 10%;

е) перевезення нестандартних, великогабаритних, великовагових, небезпечних вантажів, вантажів у склі і т.д. русі в колонах і при супроводі, і інших подібних випадках зі зниженою швидкістю руху автомобілів 20-40 км / год - до 15%, зі зниженою середньою швидкістю нижче 20 км / год - до 35%;

ж) при обкатці нових автомобілів і вийшли з капітального ремонту (пробіг визначається виробником техніки) - до 10%; При централізованому перегоні автомобілів своїм ходом в одиночному стані або колоною - до 10%; при перегоні - буксирування автомобілів в спареному стані - до 15%, при перегоні - буксирування в строєному стані - до 20%;

з) для автомобілів, що знаходяться в експлуатації більше 5 років із загальним пробігом понад 100 тис.км - до 5%, понад 8 років або із загальним пробігом понад 150 тис.км - до 10%;

і) при роботі вантажних автомобілів, фургонів, вантажних таксомоторів і т.п. без урахування транспортної роботи - до 10%;

к) при роботі автомобілів в якості технологічного транспорту, включаючи роботу усередині підприємства, - до 20%

л) при роботі спеціальних автомобілів (патрульних, кінознімальних, ремонтних, автовишок, автонавантажувачів і т.п.), що виконують транспортний процес при маневруванні на знижених швидкостях, при частих зупинках, русі заднім ходом і т.п. - до 20%;

- для АТС в спорядженому стані (без вантажу) - до 20%;

- для АТС з повним або частковим завантаженням автомобіля - до 40%;

о) при навчальної їзди на дорогах загального користування - до 20%. При навчальної їзди на спеціально відведених навчальних майданчиках, при маневруванні на знижених швидкостях, при частих зупинках і русі заднім ходом - до 40%;

п) при використанні установки «клімат-контроль» (незалежно від пори року) при русі автомобіля - до 7%;

р) при використанні кондиціонера при русі автомобіля - до 7% (застосування даного коефіцієнта спільно з зимової надбавкою в залежності від кліматичних районів не допускається);

с) при використанні кондиціонера на стоянці нормативні витрати палива встановлюється з розрахунку за одну годину простою із працюючим двигуном, то ж на стоянці при використанні установки «клімат-контроль» (незалежно від пори року) за одну годину простою із працюючим двигуном - до 10% від базової норми;

т) при простоях автомобілів під завантаженням або розвантаженням в пунктах, де за умовами безпеки або іншим чинним правилам забороняється вимикати двигун (нафтобази, спеціальні склади, наявність вантажу, що не допускає охолодження кузова, банки та інші об'єкти), а також в інших випадках вимушеного простою автомобіля з включеним двигуном - до 10% від базової норми за одну годину простою;

у) в зимову або холодну (при середньодобовій температурі нижче + 5 ° С) пору року на стоянках при необхідності пуску і прогріву автомобілів і автобусів (якщо немає незалежних опалювачів), а також на стоянках в очікуванні пасажирів (в тому числі для медичних АТС і при перевезеннях дітей), встановлюється нормативний витрата палива з розрахунку за одну годину стоянки (простою) з працюючим двигуном - до 10% від базової норми.

8. В умовах конкретного підприємства видається наказ (розпорядження) про значення застосовуваних поправочних коефіцієнтів.

8.2. Рух в місті (400 тис чол.) - 15%, рух в місті (1,3 млн.чол.) - 25%, рух в містах до 100 тис. Чол. - 5% (із зазначенням міст);

8.3. Рух за містом (маршрут - протяжність заміської зони - зниження 8%);

8.4. Для конкретних марок автомобілів по держномерам - 5 або 10% в залежності від їх віку;

8.5. При роботі без урахування маси вантажу, що перевозиться - 10%.

Примітка. Якщо мають місце разові випадки застосування інших надбавок (поправочних коефіцієнтів), то відповідальним за використання автомобіля особою вноситься відповідний запис в графу "Особливі відмітки".