На пошук суховантажу arctic sea відправлені дві наші підводні човни

Історія з нападом біля берегів Швеції на український лісовоз Arctic Sea з 15 українськими моряками на борту і те, що трапилося потім таємниче зникнення судна так і не отримали скільки-небудь зрозумілого пояснення. Що ж могло статися з Arctic Sea, що ходять під мальтійським прапором і керованим фінською компанією. Яка доля українського екіпажу? Влада Фінляндії. Швеції і Мальти мовчать, Україна готується проводити пошукову операцію.

Щоб хоч якось зрозуміти ситуацію, Відмотаємо плівку трохи назад.

Віктор Матвєєв. директор фінської компанії Solchart management Ab OY, в управлінні якої знаходиться судно, що не спить уже багато днів - координує пошуки. Кореспонденту «КП» вдалося додзвонитися до нього.

15 днів перед останнім рейсом Arctic Sea простояв в Конотопі на плановому ремонті, на закритій режимної території порту. Судно завели в док і повністю оглянули. Потім судновий кропітка огляд провели митні влади. Екіпаж весь цей час знаходився на борту.

Звичайний рейс до алжирського порту Беджайя обіцяв бути неважким. Екіпаж підібрався порівняно молодий, з досвідченим капітаном (50-річним Сергієм Зарецьким. - Ред.). Минули фінські територіальні води, увійшли в шведські.

Віктор Матвєєв замовкає. На цьому закінчується повністю достовірна, перевірена частина історії. Далі починається те, що вдалося зібрати по крихтах з різних джерел.

Несподівано на місток з верхньої палуби вриваються люди в чорному, з автоматами. На спинах напис по-шведськи - POLIS ( «поліція»). Вимагають капітана. З'ясовуючи, де знаходиться «чорний ящик», тобто прилад, автоматично фіксує все, що відбувається з судном, б'ють його прикладом. Розосереджуються по лісовоза, відключають зв'язок, нейтралізують екіпаж (надягають «фірмові» наручники, заклеюють роти і очі скотчем, що чинять опір наносять каліцтва).

«ЕКІПАЖ побитий, але ВСЕ ГАРАЗД. »

Капітан доповідає, що поломок немає, ніхто не постраждав, поліція покинула Arctic Sea на чорній надувному човні з потужним двигуном, зробивши обшук і, по всій видимості, нічого підозрілого не виявивши. Збирається продовжити плавання. Голос капітана пізнаваний, відомості зафіксовані, дозвіл неможливе подальше її перевезення дано. Пізніше, вже в дорозі, з'ясовується, що не працює кнопка подачі сигналу лиха.

19 ДНІВ З «ЛЮДЬМИ В ЧОРНОМУ»?

Цілком очевидно, що зникнення Arctic Sea і захоплення його в шведських територіальних водах - два дії однієї драми. Можливо, нальотчики, ким би вони формально не були, залишалися весь цей час на лісовозі. І переговори з берегом капітан і члени команди вели під дулами їх автоматів.

Ще один нюанс. Згідно з наявними у нас даними, нападники дуже добре орієнтувалися на борту і, схоже, знали буквально все про судно, його екіпаж, вантаж, власників, режим роботи. Схоже, акція готувалася заздалегідь.

Фото: Капітан Arctic Sea (праворуч) на борту свого корабля.

Зіставивши вкрай мізерні дані про те, що сталося (деякі з яких представляються, прямо скажемо, дивними), можна висунути кілька версій містичної пропажі суховантажу.

2. На Arctic Sea був якийсь лівий вантаж, який перевалили на інше судно в потрібному районі. В такому випадку лісовоз з екіпажем, позбавлений навігаційних і комунікаційних засобів, залишається десь в море.

3. Судно з вантажем продано з метою наживи - значить, екіпаж треба шукати в море на рятувальних плавзасобах.

4. Судно і екіпаж знищені після вилучення вантажу або отримання якихось відомостей, якими, можливо, випадково володіли члени команди. Але в таку розв'язку вірити не хочеться.

Шведи останніми розмовляли з суховантажем

- Коли справа торкнулася події у Еланд. ми зв'язалися з фінської поліцією, але подальші події поза межами Швеції ми не розслідуємо, - заявила «КП» прес-секретар шведської поліції Ильва Воксбі.

- Чи впевнені ви, що відповів був членом екіпажу і що він говорив без примусу?

- Я не можу це уточнювати.

- Ясно, що здійснений кримінальний акт, - заявив пан Альман. - Шведська сторона поки може підтвердити з абсолютною точністю лише одне: в момент, визначений як час нападу, судно дійсно перебувало в зазначеній точці, між островами Еланд і Готланд. Це зафіксовано системою навігації AIS.

Фото: Сім'я капітана відпустила Сергія Зарецького в плавання з легким серцем: ніхто не здогадувався, чим може закінчиться звичайний рейс.

- Який, на вашу думку, могла бути мета нападників?

- Можна сказати так: їх цікавили вантаж, люди або судно як таке. Можливо, вони мали намір продати вміст трюмів або саме судно покупцям, з якими вже була попередня домовленість. Якщо на борту був якийсь невідомий незареєстрований вантаж - це окремий випадок. Якщо мета - отримання викупу, то потрібні члени екіпажу в якості заручників. Може бути, пірати мають намір висунути вимоги до конкретних персон або організаціям, пов'язаним з лісовозом. І зараз просто відводять судно подалі від жвавих морських трас. Воно досить довго може перебувати в морі, особливо якщо економно витрачати пальне.

Їх потрібно терміново рятувати всім миром

Іспанці стверджують, що по шляху в Алжир судно не могло пройти Гібралтарську протоку непоміченим. Отже, воно досі перебуває в Атлантиці.

Єдине, що можна зробити в цій ситуації, - терміново оголосити широкомасштабну пошукову операцію, поки ще не пізно. І не за допомогою трьох-чотирьох українських військових кораблів - цього занадто мало. Потрібно залучати рятувальників з інших країн, прочесати Атлантику за допомогою супутників і літаків дальньої дії. Це єдиний шанс врятувати людей, якщо вони ще живі.

Виявлено загиблого екіпаж «Лангеланда»

Берегова охорона Швеції провела огляд лежачого на глибині 100 метрів «Лангеланда» за допомогою керованої камери і виявила на борту тіла загиблих моряків. Піднімати останки не збираються. «У подібних випадках загиблі зазвичай назавжди залишаються на борту, це професійні моряки», - заявив шведському агентству ТТ Бйорн Братфосс. інспектор норвезької комісії з розслідування причин катастрофи.

Після ретельного вивчення затонулого судна фахівці прийшли до висновку: вантажні відсіки були нещільно задраєно, на половині люків були відсутні спеціальні ущільнюючі прокладки. Під час шторму в них потрапила вода, і суховантаж, що віз до Норвегії будівельний камінь, обважнів і пішов на дно.

РЕПОРТАЖ з Ніжина

Родичі зниклих моряків просять допомоги президента

Всі 15 моряків з суховантажу Arctic Sea родом з Ніжина. Там залишилися їхні дружини, діти, родичі. І всі вони до сих пір не можуть ні спати, ні їсти спокійно. Не тільки через незрозумілу долі їхніх годувальників. Головне питання, яке мучить жителів Архангельська: чи шукає хтось екіпаж, щоб його врятувати?

В рейс батьків і синів відпускали з легким серцем: маршрут Фінляндія - Алжир нічого складного для досвідченого, спрацьований екіпажу не приховував.

Ліс на північ Африки моряки ганяли не один рік. І під час походів судно часто бувало в «мертвих» зонах, де був відсутній зв'язок. Тому, коли перестали приходити електронні листи і SMS від моряків, родичі спочатку не запідозрили нічого поганого.

- У компанії «Солчарт» з нами розмовляли грубо, навіть відверто хамили, - зізналися дружини моряків. - Потім довелося покинути представництво, оскільки в офіс компанії-оператора прийшли співробітники ФСБ - поговорити з керівництвом.

Родичі моряків послали кілька листів в уряд, а вчора підготували звернення до ПрезідентуУкаіни Медведєву. в якому просять взяти під особистий контроль пошуки зниклого судна і максимально розширити район пошуків.

Анна Стрельцова, Єгор КИСЕЛЬОВ ( «Вести Помор'я» - спеціально для «КП»).

Arctic Sea вже шукають підводні човни

Дмитро Медведєв доручив вчора міністру оборони Анатолію Сердюкову приєднатися до пошуків.

Тим часом президент віддав міністру оборони розпорядження - в разі якщо виявиться, що корабель з українським екіпажем захоплений піратами, вжити всіх заходів щодо його звільнення.