На - АвтоВАЗі - розповіли, через що lada може - померти

В "АвтоВАЗі" заявили про необхідність створення вітчизняних автомобільних платформ і компонентів на базі локальних постачальників, що може принести економіці 5,5 трлн рублів до 2025 року і і 1 млн робочих місць. Без власної інжинірингової бази України відкотиться на початковий рівень розвитку автомобільної індустрії, йдеться в презентації компанії, яку цитує "Комерсант".

Відмова від розвитку інжірінінговой бази на "АвтоВАЗі" розглядають як сценарій, при якому Lada може "померти", а потенціал виробництва вУкаіни для іноземних виробників розшириться.

Щоб зберегти ринок для українських виробників, "АвтоВАЗ" пропонує уряду, зокрема, підготувати "5 тис. Майбутніх лідерів та експертів автопрому", а також створити урядову НКО із залученням українських та іноземних представників галузі. Виробникам, в свою чергу, потрібно вибрати "п'ять перспективних платформ, можливо, спільних - для найбільшого обсягу", а також "забезпечити зобов'язання використовувати локальні системи і компоненти" при експорті. Крім того, з бази постачальників необхідно виділити цільових і розвивати їх до світового рівня, вважають в автокомпанії.

Джерела "Комерсанта" на ринку припустили, що вУкаіни ініціатива "АвтоВАЗу" в першу чергу потрібна самому концерну, моделі якого сьогодні випускаються на п'яти платформах (B0, Kalina / Granta, Priora, 4х4, Vesta). Хоча минулого тижня керівництво "АвтоВАЗу" заявило, що до кінця року вирішить, від яких платформ відмовиться протягом п'яти-десяти років. Зокрема, розглядається можливість поєднати платформи для Lada Vesta і Lada Granta, розповідав журналістам виконавчий віце-президент "АвтоВАЗу" з інжинірингу Харальд Грюбель.